El Minardi M189 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado para Minardi por Nigel Cowperthwaite para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1989. Introducido a mitad de año y conducido por Pierluigi Martini y Luis Pérez-Sala , consiguió varios puntos para el equipo. Actualizado como M189B para la temporada de 1990 , se utilizó en las dos primeras carreras del año antes de ser reemplazado por el Minardi M190 .
El Minardi M189 fue diseñado por Nigel Cowperthwaite. Contaba con neumáticos Pirelli y estaba propulsado por un Ford Cosworth DFZ V8 , [1] el mismo tipo de motor que se había utilizado la temporada anterior en el Minardi M188 . [2]
El Minardi M189 hizo su primera aparición a mitad de la temporada de Fórmula Uno de 1989 en el Gran Premio de México , donde fue conducido por Pierluigi Martini y Luis Pérez-Sala , quienes habían conducido para el equipo el año anterior. Martini se clasificó en el puesto 22, pero se retiró de la carrera por problemas de motor. Sala no logró clasificarse para la carrera, y esto resultó ser un problema constante para el español. No logró clasificarse para tres carreras más. [1]
Después de debutar con el coche en México, Martini no pudo completar las tres carreras siguientes, pero en el Gran Premio de Gran Bretaña no solo terminó, sino que sumó dos puntos por quedar quinto. Sala respaldó esto con un sexto puesto en la misma carrera, que fue su mejor resultado del año. Martini terminó quinto nuevamente en Portugal , donde se había clasificado quinto en la parrilla, y sexto (desde el tercer puesto de la parrilla) en Australia . [1]
Minardi terminó el año con seis puntos para el 11º lugar en el Campeonato de Constructores, mientras que Martini quedó empatado en el puesto 14, junto a Johnny Herbert , en el Campeonato de Pilotos con cinco puntos. [3]
Cuando comenzó la temporada de 1990 , el nuevo coche de Minardi todavía se estaba terminando, por lo que el M189 se actualizó a una especificación M189B y se puso en servicio para las dos primeras carreras del año. Martini se clasificó en la primera fila para el Gran Premio de los Estados Unidos , pero terminó séptimo. Se ubicó noveno en la siguiente carrera en Brasil , el último gran premio del coche [1] antes de que se presentara el Minardi M190 en San Marino . [4]
El M189 tenía una franja diagonal blanca añadida a su tradicional diseño negro y amarillo. La marca española Lois fue el patrocinador principal.
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