El depósito de trenes y almacén de Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific (comúnmente conocido como Milwaukee Road Depot ), ahora oficialmente llamado The Depot , es un depósito ferroviario histórico en el centro de Minneapolis , Minnesota , Estados Unidos . En su apogeo, la estación prestaba servicio a 29 trenes por día. Tras su declive, la estación se cerró y, con el tiempo, se adaptó a varios otros usos.
La Milwaukee Road tiene una larga historia en el área de Minneapolis, que comenzó en 1865 cuando un ferrocarril predecesor, el Minnesota Central, construyó una línea desde Mendota hasta Minneapolis. El Minnesota Central también construyó una línea desde Mendota hasta St. Paul en esa época temprana. Con el tiempo, las líneas ferroviarias conectaron Minneapolis y St. Paul con Milwaukee, Wisconsin a través de Prairie du Chien, Wisconsin . [2]
El almacén de carga y el primer depósito se construyeron en 1879, con un estilo arquitectónico italianizante . [3] El primer depósito fue demolido después de que se construyera una nueva instalación, con arquitectura de estilo neorenacentista , en 1899. [2] [4]
Originalmente, la característica más distintiva de la instalación, la torre del reloj, tenía un pináculo y estaba inspirada en la Giralda de Sevilla, España ; los fuertes vientos destruyeron el pináculo en 1941 y desde entonces la torre tiene una parte superior plana. [5]
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El depósito de carga servía un gran porcentaje de carga de menos de un vagón que llegaba y salía del área de Minneapolis. El tráfico de pasajeros también era significativo. En 1916, 15 trenes de pasajeros por día usaban el depósito. Los años posteriores incluyeron el buque insignia Hiawathas . Las instalaciones del patio ferroviario justo al sur del centro de la ciudad, en Hiawatha Avenue al norte de Lake Street, daban servicio a los trenes. [2] En 1920, el pico de actividad, 29 trenes por día usaban el depósito. [4] En la década de 1960, el Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (o Rock Island ) operó el Twin Star Rocket con destino a Houston , vía Des Moines y Dallas desde la estación.
A medida que el tráfico ferroviario de pasajeros disminuyó en todo el país y las instalaciones de carga se consolidaron en otros lugares, el depósito de Minneapolis perdió tráfico de manera constante. El depósito se cerró en 1971 y permaneció vacío durante muchos años mientras fracasaban varios planes de reurbanización y reutilización. [5] En 1978, el depósito y el almacén de carga se colocaron en el Registro Nacional de Lugares Históricos . En 1980, el acceso ferroviario al depósito se cortó cuando Milwaukee Road abandonó la mayor parte de sus vías del centro de Minneapolis. [6] En 1998, CSM Corporation comenzó un proyecto para reutilizar el depósito, que incluía un Renaissance Hotel and Residence Inn by Marriott , un parque acuático cubierto y una pista de patinaje sobre hielo al aire libre cerrada ubicada en el antiguo cobertizo ferroviario. El proyecto se completó en 2001. [4] El parque acuático se convirtió en habitaciones adicionales para huéspedes en 2015 durante una expansión del Renaissance Hotel. [7]
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