La estación Great Northern Depot de Minneapolis , también conocida como Great Northern Station , [2] fue una estación de ferrocarril de pasajeros que prestaba servicio a Minneapolis, Minnesota , EE. UU. Fue construida en 1913 y demolida en 1978. Estaba ubicada en Hennepin Avenue, junto al puente de Hennepin Avenue y al otro lado de la calle de la oficina de correos principal de Minneapolis .
.jpg/1280px-The_Big_Depot_and_It's_Friends_(cropped).jpg)
La estación a veces se llamaba Minneapolis Union Depot , que en realidad era el nombre de la estación anterior en el lado opuesto de Hennepin Avenue que había estado en uso durante 30 años. El antiguo Union Depot fue demolido; hoy, ese sitio se utiliza para muelles de carga de la oficina de correos del centro de Minneapolis. El puente Stone Arch se construyó para dar servicio al original Minneapolis Union Depot, pero más tarde proporcionó acceso al Great Northern Depot. El puente ferroviario Minneapolis BNSF , un cruce más antiguo del río Mississippi hacia el norte, también daba servicio al depósito con una vía de corte ubicada en el puente.
El Minneapolis Great Northern Depot fue construido para servir al imperio ferroviario de James J. Hill . Fue construido en el apogeo del movimiento City Beautiful , en un momento en que Minneapolis se esforzaba por revivir la decadente zona de Bridge Square. El edificio fue diseñado por Charles Sumner Frost , quien anteriormente había diseñado el Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Depot Freight House and Train Shed , y luego el Saint Paul Union Depot . [2] Frost también había supervisado la construcción del Navy Pier en Chicago y el Maine State Building en la Exposición Colombina de 1893 .
El depósito se construyó con ladrillos y hormigón armado y estaba revestido con arenisca clara del río Kettle . Su diseño era de estilo Beaux-Arts , con una columnata dórica orientada hacia la avenida Hennepin. Las vías del tren discurrían en dirección noroeste-sudeste a lo largo del río Mississippi, bajo la avenida Hennepin y hasta un cobertizo de paso para trenes.
.jpg/1280px-Scanning_Roger_Puta's_slides_usually_brings_surprises._Here_are_three._(26868035550).jpg)
El servicio de trenes de pasajeros a través del depósito disminuyó de un pico de 125 trenes diarios durante la Segunda Guerra Mundial a solo una ruta cuando Amtrak comenzó a operar en 1971: el Empire Builder . [3] Amtrak optó por consolidar todo su servicio de Twin Cities en Great Northern Depot, cerrando St. Paul's Union Depot.
El tráfico se recuperó muy levemente en los años siguientes, cuando entraron en servicio los trenes Arrowhead , North Coast Hiawatha y Twin Cities Hiawatha , aunque a veces funcionaban como trenes combinados desde Chicago o solo llegaban a la estación en días alternos. Los trenes continuaron parando en la estación hasta que se inauguró la estación Midway en Saint Paul , aproximadamente a mitad de camino entre el centro de Minneapolis y el centro de St. Paul, en 1978. [1]
El Great Northern Depot fue demolido más tarde ese año. El área quedó vacía y estaba adyacente al edificio Berman Buckskin y al almacén de carga del ferrocarril Chicago Great Western. Todos estos edificios fueron demolidos para dar paso a la construcción; el sitio está ocupado por el tercer y actual edificio del Banco de la Reserva Federal de Minneapolis . La nueva estación Target Field para la línea de tren ligero Metro y la línea de tren de cercanías Northstar se construyó en el sitio de Target Field a lo largo de la subdivisión Wayzata de BNSF Railway . Está ubicada a cinco cuadras al oeste y dos cuadras al norte del antiguo depósito.
.jpg/1280px-BN_Passenger_Trains_in_1970_and_1971_-_5_Roger_Puta_Photos_(26820842163).jpg)
Fue el destino de los trenes de varias líneas ferroviarias que prestaban servicio a Minneapolis, entre ellas,
Los trenes nombrados Great Northern Empire Builder , Chicago, Burlington y Quincy Twin Cities Zephyr , Chicago y North Western Twin Cities 400 y Northern Pacific North Coast Limited pasaban por el depósito o terminaban en él.
Las siguientes estaciones de ferrocarril que alguna vez existieron en Minneapolis han sido demolidas.
Fotos
