Mihai Marinescu (nacido el 25 de enero de 1989 en Brașov , Rumania ) es un piloto de carreras profesional rumano que anteriormente compitió en la Serie Fórmula Renault 3.5 .
Actualmente trabaja como ingeniero de carreras para Jenzer Motorsport .
Después de conseguir varios títulos nacionales rumanos de karting, Marinescu comenzó su carrera como piloto en 2005, participando en la Fórmula Junior 1600 italiana y la Fórmula Renault 1.6 belga . Subió seis veces al podio y terminó segundo en el campeonato italiano, detrás de Pasquale Di Sabatino , y ganó tres carreras para terminar tercero en la clasificación belga.
En 2005, Marinescu también participó en algunas carreras de la Eurocup Fórmula Renault 2.0 y en la serie de invierno de final de temporada de la Fórmula Renault 2.0 italiana , en la que terminó decimotercero.
En 2006, participó durante una temporada completa en el campeonato italiano de Fórmula Renault 2.0, donde terminó undécimo, y en la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 , donde terminó sexto en la general. También participó en tres carreras de Fórmula Renault 2.0 francesa , sin lograr sumar ningún punto.
En 2007, Marinescu volvió a combinar dos campeonatos, compitiendo temporadas completas tanto en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 como en la Fórmula Renault 2.0 italiana. En la primera, consiguió un único podio en Hungaroring y se clasificó en undécimo lugar, mientras que en la segunda consiguió tres podios y acabó quinto en el campeonato.
Al final de la temporada 2007, Marinescu también disputó dos carreras del Campeonato Británico de Fórmula 3 para Räikkönen Robertson Racing en Rockingham Motor Speedway , consiguiendo un podio de la Clase Nacional durante el fin de semana.
En 2008, Marinescu se unió a Fisichella Motor Sport para competir en el recién formado campeonato Fórmula BMW Europa , que apoyaba al Campeonato Mundial de Fórmula Uno en cada reunión de carreras europea. Terminó undécimo en el campeonato. En noviembre de 2008, se llevó la victoria en la carrera Fórmula BMW Pacífico que apoyaba al Gran Premio anual de Fórmula Tres de Macao . [1] También participó en carreras seleccionadas en el campeonato Fórmula BMW Américas . En Montreal, en junio de 2008, tuvo la suerte de escapar ileso de un gran accidente en la primera vuelta en el que participaron Mikaël Grenier y Daniel Juncadella . [2]
En octubre de 2008, Marinescu compitió en la ronda final de la temporada de Fórmula Master Internacional en Monza . Conduciendo para Pro Motorsport, terminó tercero en la primera carrera antes de retirarse del segundo evento.
En marzo de 2009, Marinescu participó en las pruebas de pretemporada de la Fórmula Renault 3.5 Series para el equipo austriaco Interwetten.com antes de firmar con ellos unos días antes de la primera ronda de la temporada en Barcelona . [3] Sin embargo, fue reemplazado por Tobias Hegewald después del primer evento del campeonato, [4] pero esto fue solo para que Hegewald ganara experiencia en el circuito para su próxima campaña de F2 , con Marinescu regresando al equipo para la siguiente ronda en Mónaco .
Sin embargo, antes de la siguiente ronda en Hungría, Marinescu dejó Interwetten.com y firmó con el equipo italiano RC Motorsport para asociarse con Pasquale Di Sabatino. [5] Regresó a Interwetten en Le Mans, pero no logró entrar en los puntos.
En 2010 , Marinescu se unió al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . [ 6] Terminó consistentemente en el mediocampo y se inscribió para competir en la serie nuevamente en 2011. [7] El 1 de octubre de 2011, Marinescu ganó su primera carrera en Fórmula 2 en Monza. [8]
Marinescu es un ciclista apasionado y se mantiene en forma durante las vacaciones de invierno pedaleando por las montañas que rodean su ciudad natal, Braşov . Un vídeo en el que el joven corredor desciende por la famosa autopista Transfăgărășan en Rumania con su bicicleta de carreras Trek se convirtió en un éxito instantáneo en YouTube . [9]
† Como Marinescu era piloto invitado, no podía sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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El rumano Mihai Marinescu y el británico Tom Gladdis se suman de nuevo a las pruebas, mientras ambos pilotos ultiman los preparativos para estar en la parrilla de salida para la temporada 2010.