Midlothian ( / mɪdˈloʊθiən / ) es una aldea en el condado de Cook, Illinois , Estados Unidos . Es un suburbio al suroeste de Chicago . Según el censo de 2020 [ 3], la población era de 14.325 .
Al igual que muchos suburbios del suroeste de Chicago en el siglo XIX y principios del siglo XX, el área ahora conocida como Village of Midlothian consistía en unos pocos agricultores de la zona rodeados de emprendimientos grandes y pequeños por igual a medida que la era industrial comenzaba su proceso de expansión exponencial en la comunidad del municipio de Bremen en el condado de Cook, Illinois . En 1854, el extenso paisaje que comprendía el municipio de Bremen tenía un rastro de vías de ferrocarril que transportaba pasajeros y mercancías entre Chicago y Joliet en el ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific . Había sido una batalla algo brutal para el ferrocarril central de Illinois a lo largo de las décadas, con Stephen A. Douglas y Abraham Lincoln trabajando duro para establecer la presencia del ferrocarril central de Illinois a nivel estatal hasta que Douglas se trasladó al nivel federal. En 1850, Douglas estaba ocupado trabajando en el desarrollo de planes de transporte con mandato federal para convertirlos en ley a nivel federal en beneficio del ferrocarril central de Illinois. [4]
Las explosiones no eran algo poco común en las fábricas de pólvora y en las instalaciones de almacenamiento y, 12 años después, en 1906, una explosión arrasó las instalaciones de DuPont. Aunque actualmente no hay pruebas claras de la ubicación precisa de las instalaciones, aparentemente las ondas de choque de la explosión recorrieron una distancia lo suficientemente decente como para que se hicieran añicos las ventanas del Midlothian Country Club, según un informe del 8 de noviembre de 1906 en el Charlotte News. También parece que Associated Press distribuyó la ubicación geográfica de las instalaciones como si estuvieran situadas en Tinley Park, sin embargo, un mapa de los colonos de 1900 muestra que la propiedad de DuPont estaba más cerca de lo que se convertiría en Oak Forest en 1947 en lugar de Tinley Park. Finalmente, la parte norte de la propiedad de la granja y el almacenamiento de municiones de DuPont fue anexada por la Villa de Midlothian, mientras que el resto de la propiedad de DuPont fue adquirida por el condado de Cook, Illinois y se convirtió en lo que ahora es la Reserva Forestal Midlothian Meadows (parte del sistema de Reserva Forestal del Condado de Cook ).
A pesar de la especulación inmobiliaria y el desarrollo esporádico que se produjo en la dirección de lo que se convertiría en el pueblo de Robbins en 1917, los caminos de tierra siguieron actuando como una barrera incontrolable para una variedad de actividades económicas, como la entrega de bienes y servicios. Si bien la lluvia, en cualquier medida, era una molestia, no hacía falta mucho para que los caminos quedaran prácticamente inutilizables para los carros tirados por caballos. Los extremadamente ricos miembros del Midlothian Country Club encontraron que ese método de transporte era un inconveniente suficiente, por lo que un grupo de personas decidió solicitar al estado de Illinois una carta para formar el ferrocarril Midlothian - Blue Island y tender vías desde Blue Island directamente hasta el jardín delantero del club de campo.
El estatuto inicial aprobó una vía separada que comenzaría en Blue Island, Illinois y terminaría en los terrenos del Midlothian Country Club. Sin embargo, el ferrocarril Midlothian - Blue Island negoció con el ferrocarril Chicago-Rock Island para construir la vía secundaria más larga o el ferrocarril más corto del mundo, como se lo conoció posteriormente. En lugar de colocar nuevos rieles desde Blue Island, utilizarían Rexford Crossing como punto de retorno y luego colocarían vías a poca distancia del club de campo. Como parte del acuerdo, se erigió una estación en lugar de lo que constituía Rexford Crossing y la estación pasó a llamarse "Midlothian". Aunque no está claro quién pagó exactamente la construcción, la propiedad del edificio finalmente fue adquirida por Chicago, Rock Island and Pacific, mientras que los accionistas del ferrocarril Midlothian - Blue Island conservaron la propiedad de los rieles y todos los derechos y responsabilidades asociados con dicha propiedad. Todos los vagones y locomotoras fueron adquiridos por el Ferrocarril Midlothian - Blue Island y no por el Chicago, Rock Island y Pacific. Aunque el club no se anexaría a Midlothian hasta unas décadas después, la estación de tren de Midlothian estaba situada en las inmediaciones de los límites originales del pueblo y, finalmente, se consideró parte del centro de Midlothian, lo que significaba que algunas de las vías se regirían por los códigos municipales del pueblo. Es posible que el municipio de Bremen y el condado de Cook tuvieran leyes relacionadas con la propiedad que se suponía que la empresa debía respetar, pero aún más reveladora es la ausencia de la empresa en varios informes anuales de la Comisión de Ferrocarriles y Almacenes. En 1927, el pueblo de Midlothian se constituyó y, al final de la temporada de verano de 1928, se quitaron las vías del Ferrocarril Midlothian - Blue Island, lo que puso fin a cualquier posible problema de mantenimiento de las vías o conflictos con el pueblo.
A principios de siglo, la Villa de Midlothian seguía siendo principalmente una zona agrícola y forestal, a pesar de las actividades llevadas a cabo por el Midlothian Country Club, que creaban una breve escala para el tráfico de pasajeros hacia y desde la estación de tren de Midlothian. Este estancamiento del desarrollo se debió en parte a la caída de la especulación inmobiliaria después de la Feria Mundial de Columbia de 1893, especialmente la propiedad que finalmente se convertiría en la Villa de Robbins en 1917. Además, una gran franja de los suburbios del suroeste de Chicago puede volverse rápidamente bastante empapada por una variedad de fuentes. Contemplar las probabilidades de una inundación u otro desastre natural es una contemplación común cuando se considera la compra de una vivienda. Las onduladas colinas que rodean Midlothian y los arroyos que corren a través de su tejido siempre han presentado un camino natural hacia abajo para que el agua viaje sin mucho ancho hacia los arroyos para contener una lluvia fuerte y constante. Por lo tanto, hasta que las carreteras pavimentadas pasaron de ser un lujo a una necesidad, familias con apellidos como Woerheide, Largent, William Schwartz, Frank Coole, Benjamin Coole y William J. Shedd tuvieron que lidiar con problemas relacionados con el comercio, todos centrados en carreteras que podían volverse virtualmente inútiles en cuestión de minutos y potencialmente durar días. Incluso la construcción de la estación de tren no pareció atraer un tráfico significativo de pasajeros a lo largo de las décadas, y se realizó poco comercio en Midlothian aparte de la agricultura, la recolección de piedra caliza y la fabricación de pólvora. La primera jefa de estación fue una mujer y en 1912, RK Cummings fue nombrado primer agente regular del ferrocarril Chicago, Rock Island y Pacific. En ese mismo año, Cummings y dos titulares de boletos mensuales vivían en las cercanías. [5]
El Departamento de Bomberos de Midlothian se organizó en 1924, posiblemente como preparación para el primer intento de incorporar el pueblo. Sin embargo, por razones desconocidas, la propuesta fue rechazada y no fue hasta tres años después, en 1927, que los residentes votaron su aprobación para establecer el pueblo de Midlothian. El pueblo de Midlothian se incorporó formalmente el 17 de marzo de 1927. Aunque no hay registros claros sobre por qué se eligió el nombre, existe la conclusión común de que adoptaron el nombre de la estación de tren con la esperanza de obtener un sentido de prestigio similar para el pueblo como el que estaba generando el club de golf en ese momento, si no también habilidades de marketing. El mes siguiente, John H. Hamilton fue elegido como el primer presidente del pueblo y, a fines del verano de 1928, se eliminaron todos los rieles que pertenecían al ferrocarril Midlothian - Blue Island, dejando a Midlothian con una línea de tren. En 1929, Midlothian tenía su primer periódico, The Messenger, propiedad de los hermanos Andrews. Kevin McCann fue el primer editor en jefe de la publicación ubicada encima de la antigua tienda Largent en la calle 147 y Kildare, quien más tarde sirvió como ayudante de campo del general Dwight Eisenhower durante la Segunda Guerra Mundial, además de trabajar con el general en sus dos libros. [6]
En los años 30 y 40, se siguieron construyendo viviendas para las personas que se mudaban y se establecían en Midlothian. Los hermanos Kreis abrieron el Ford Garage (donde se guardaba el camión de bomberos del pueblo) y Chuck Cavallini comenzó a vender helados en su "Sweet Shop" de la esquina. En 1949, se construyó un Village Hall en la intersección de 148th y Pulaski, donde los empleados y funcionarios del pueblo todavía trabajan en 2014. Como parte de la arquitectura, las divisiones del pueblo, como los departamentos de policía y bomberos, están adosadas al edificio principal. Al otro lado del estacionamiento a lo largo de Waverly Avenue se encuentran las oficinas de obras públicas y el garaje, mientras que el VFW Hall está frente a la entrada del departamento de policía en Pulaski.
Para fines genealógicos, los registros históricos del gobierno frecuentemente hacen referencia a la propiedad de Midlothian como Township 36 al norte, Range 13, al este del tercer meridiano principal. Midlothian es el hogar de la Reserva Forestal del Condado de Cook de Midlothian Meadows y el hogar de Belly Button Hill, una colina para trineos en 150th & Kilbourn. También es el hogar de Natalie Creek y Midlothian Creek. Midlothian es parte de los suburbios del sur de Chicago y se encuentra en el municipio de Bremen .
Según los archivos del directorio del censo de 2021, Midlothian tiene una superficie total de 2,82 millas cuadradas (7,30 km 2 ), toda tierra. [7]
Como la mayor parte del condado de Cook , se puede esperar que Midlothian sea muy cálido en el verano, pero muy frío en el invierno.
Según el censo de 2020 [3], había 14 325 personas, 5828 hogares y 3786 familias residiendo en el pueblo. La densidad de población era de 5081,59 habitantes por milla cuadrada (1962,01/km 2 ). Había 5522 unidades de vivienda con una densidad media de 1958,85 por milla cuadrada (756,32/km 2 ). La composición racial del pueblo era 55,60% blancos , 13,49% afroamericanos , 1,15% nativos americanos , 1,40% asiáticos , 0,03% isleños del Pacífico , 14,25% de otras razas y 14,07% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 32,15% de la población.
Había 5.828 hogares, de los cuales el 27,1% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 50,96% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,67% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 35,04% no eran familias. El 32,45% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9,68% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 3,11 y el tamaño medio de las familias era de 2,46.
La distribución por edad de la población era de 22,3% menores de 18 años, 7,6% de 18 a 24 años, 27% de 25 a 44 años, 28,1% de 45 a 64 años y 15,1% de 65 años o más. La edad media era de 39,7 años. Por cada 100 mujeres, había 105,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 103,7 hombres.
El ingreso medio por hogar en el pueblo era de $61,067 y el ingreso medio por familia era de $80,348. Los hombres tenían un ingreso medio de $45,741 frente a $34,098 para las mujeres. El ingreso per cápita del pueblo era de $29,855. Alrededor del 10.0% de las familias y el 9.1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 7.2% de los menores de 18 años y el 15.4% de los mayores de 65 años.
Midlothian es conocido en la zona por albergar la Fiesta anual en la Iglesia Católica de San Agustín en 147th y Keeler.
El gobierno de Midlothian está dirigido por el presidente del pueblo, el secretario del pueblo, el abogado del pueblo y seis síndicos del pueblo. Las reuniones de la junta del pueblo suelen celebrarse el segundo y cuarto miércoles de cada mes, y las reuniones de los comités se celebran el primer y tercer miércoles de cada mes a las 19:00 horas. [14]
Midlothian está gobernado por el Primer Partido de Midlothian, y la junta de la aldea está dividida entre el Primer Partido de Midlothian y los independientes.
Midlothian es conocida principalmente por la estación Midlothian y por estar cerca de la autopista de peaje Tri-state (I-294) y la I-57. La estación Midlothian proporciona servicio de trenes de cercanías Metra a lo largo del distrito Rock Island . Los trenes viajan hacia el norte hasta la estación LaSalle Street en Chicago y hacia el sur hasta el centro de transporte de Joliet . Pace ofrece servicio de autobús en múltiples rutas que conectan Midlothian con destinos en todo el sur de Estados Unidos . [18]
{{cite web}}: Falta o está vacío |url=( ayuda ){{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )