LaSalle Street Station es una terminal de trenes de cercanías en 414 South LaSalle Street en el centro de Chicago . Utilizada por primera vez como terminal ferroviaria en 1852, fue una importante terminal ferroviaria interurbana para el Ferrocarril Central de Nueva York hasta 1968, y para el Ferrocarril de Chicago, Rock Island y Pacific hasta 1978, pero ahora sirve solo al Distrito Rock Island de Metra . La estructura actual se convirtió en la quinta estación en el sitio cuando su predecesora fue demolida en 1981 y reemplazada por la nueva estación y la torre One Financial Place (ahora 425 South Financial Place ) para la Bolsa de Valores de Chicago . El edificio de la Junta de Comercio de Chicago , la Torre Willis y la Biblioteca Harold Washington están cerca.
La primera estación en el sitio se inauguró el 10 de octubre de 1852, con una extensión del Ferrocarril de Chicago y Rock Island desde 22nd Street. [1] [2] En este punto, el Ferrocarril del Norte de Indiana y Chicago (futuro LS&MS) tenía un depósito en 12th Street, junto con otro depósito de Rock Island. En diciembre de 1866 se abrió una nueva estación y el ferrocarril Michigan Southern and Northern Indiana Railroad se unió a Rock Island como inquilino.
El Gran Incendio de Chicago de octubre de 1871 destruyó la estación, que fue reconstruida poco después. La estación posterior a los bomberos fue demolida para dar paso a una nueva estación diseñada por el estudio de arquitectura Frost & Granger [3] que se inauguró el 1 de julio de 1903 y estuvo en pie hasta 1981. Esta estación fue un escenario para North by Northwest de 1959 de Alfred Hitchcock , protagonizada por Cary Grant y Eva Marie Saint , y en la película de 1973 The Sting, protagonizada por Paul Newman y Robert Redford .
Desde su finalización en 1882, el ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (Nickel Plate Road) pasó por Lake Shore y Michigan Southern Railway desde un cruce en el vecindario de Grand Crossing al norte hasta el centro de Chicago, donde tenía su propia terminal al sur de LaSalle entre 1892 y 1898. LS&MS rápidamente obtuvo el control de Nickel Plate y luego le permitió ingresar a su estación LaSalle Street como inquilino. En julio de 1916, el entonces New York Central vendió el Nickel Plate a Van Sweringens , pero continuó operando en LaSalle hasta el final del servicio de pasajeros de Nickel Plate.
Desde el 31 de julio de 1904 hasta el 1 de agosto de 1913, los trenes del ferrocarril de Chicago y el este de Illinois también utilizaron la estación LaSalle Street, que llegó a ella a través de derechos de vía en Chicago, Rock Island y Pacific desde Ashburn. [4] [5]
El 18 de enero de 1957, los trenes del Ferrocarril Central de Michigan comenzaron a prestar servicio en LaSalle, operando en Lake Shore del Ferrocarril Central de Nueva York y en el Ferrocarril del Sur de Michigan desde su antiguo cruce en Porter, Indiana hasta Chicago. Los trenes LS&MS y Michigan Central (ambos parte del sistema Central de Nueva York) utilizaron LaSalle por última vez el 26 de octubre de 1968 (poco después de la fusión con Penn Central ); al día siguiente, comenzó a operar en Union Station a través de una conexión en Whiting, Indiana y el ferrocarril de Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago .
Amtrak nació el 1 de mayo de 1971 y se hizo cargo de la mayor parte del servicio ferroviario interurbano en todo el país. Sin embargo, LaSalle no se vio afectada: los servicios de Penn Central a través de las antiguas vías de New York Central se trasladaron a Union Station como se señaló anteriormente. Rock Island optó por no participar en Amtrak y continuó operando el servicio interurbano en forma de Quad Cities Rocket y Peoria Rocket , operando hacia Rock Island y Peoria, respectivamente. Estos últimos trenes interurbanos que sirven a LaSalle hicieron sus últimos viajes el 31 de diciembre de 1978, poniendo fin a la función de la estación como terminal para trenes interurbanos de pasajeros.
El 15 de octubre de 1971 se completó una conexión en la estación Englewood para permitir que Rock Island también operara sobre el PFW&C hasta Union Station, pero Rock Island en falla decidió continuar usando LaSalle. Rock Island puso fin al servicio interurbano de pasajeros en 1978, pero continuó operando sus trenes de cercanías hasta entregarlos a Chicago and North Western Railway en 1980. Sólo un año después, C&NW entregó las antiguas líneas de cercanías de Rock Island al brazo operativo recién formado de la RTA. la Corporación Regional de Ferrocarriles de Cercanías del Noreste de Illinois. Pasó a formar parte de la División de trenes de cercanías de RTA, ahora Metra, en 1984.
De 1972 a 1975, Rock Island operó un restaurante llamado Track One, utilizando dos antiguos vagones de ferrocarril estacionados en la vía 1 de la estación. Los dos vagones, el vagón restaurante Golden Harvest y el club-lounge Pacific Shore , habían prestado servicio anteriormente en Golden State Limited . [6] [7]
Aunque ahora sólo los trenes del distrito Rock Island de Metra utilizan LaSalle, se planea un servicio adicional. El Servicio Sureste propuesto por Metra terminaría en LaSalle, y el programa de mejora de infraestructura del Programa de Eficiencia Ambiental y Transporte de la Región de Chicago (CREATE) permitiría que los trenes del Servicio Suroeste de Metra utilicen la terminal. [8]
En junio de 2011, el Departamento de Transporte de Chicago abrió el Centro de Transferencia Intermodal LaSalle/Congress junto a la estación como terminal de autobuses, para atender a las personas que se trasladan a los autobuses CTA y a los trenes de la Línea Azul en LaSalle . [9]
El fin de semana del Día del Padre en junio de 2017, Nickel Plate 765 se convirtió en la primera locomotora de vapor en ingresar a la estación LaSalle Street desde que Southern Railway 4501 visitó la estación en 1973. La 765 realizó viajes a Joliet, Illinois , sobre el distrito Rock Island de Metra, denominado Joliet Rocket . [10] Uno de los vagones de este tren de excursión era el antiguo vagón de observación de la Central de Nueva York, Hickory Creek , un vagón construido para 20th Century Limited , que no había estado en la estación desde el 3 de diciembre de 1967. [11] Es de destacar , el Hickory Creek fue el último automóvil de la última versión del 20th Century Limited en salir de LaSalle el 3 de diciembre de 1967.
LaSalle era terminal de las siguientes líneas y trenes interurbanos:
Entre los trenes con nombres más famosos que terminaban en LaSalle se encontraban el 20th Century Limited de New York Central desde 1902 hasta 1967 y el Rock Island-Southern Pacific Golden State Limited desde 1902 hasta 1968.
LaSalle todavía sirve trenes de cercanías en el distrito Rock Island de Metra . En 2007, aproximadamente 17.000 personas abordaban los trenes de Metra en LaSalle cada día. [12]
Está previsto que, en el futuro, el servicio suroeste de Metra se traslade desde Union Station a LaSalle Street. [8]
Además, el servicio Metra SouthEast propuesto terminaría en LaSalle si se construyera.
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