El depósito de Leeds Midland Road es una instalación de mantenimiento de locomotoras y material rodante ubicada en Leeds , West Yorkshire , Inglaterra. El sitio está ubicado a unas pocas millas al sureste de la estación de Leeds en la línea entre Leeds y Castleford . Propiedad de Freightliner y operada por ella , es la instalación de mantenimiento pesado para su flota de vagones y locomotoras diésel y eléctricas.
El depósito de Leeds Midland Road fue inaugurado en 2003 por London & North Western Railway (LNWR) como una instalación de mantenimiento para mantener la flota Freightliner Class 66 bajo un contrato de diez años. [2] [3] [4] [5] y estaba ubicado en los antiguos apartaderos de Balm Road que se habían utilizado para descargar productos de cantera. [6] LNWR fue contratado para mantener hasta 30 locomotoras clase 66 que trabajaban en el área de Yorkshire en el sitio, y Electro-Motive llevó a cabo el mantenimiento más intenso . [4] En 2006, se formó Freightliner Maintenance Limited (FML) y asumió el control de las operaciones en Leeds. [7] FML es una filial del grupo Freightliner y se creó cuando el número de locomotoras y vagones que la empresa alquilaba o poseía aumentó con un aumento del tráfico. [8] Además de ser un punto central para el mantenimiento de las flotas de clase 66 y clase 70 , ambas clases tienen su base aquí y la instalación se encarga del mantenimiento de los vagones. [1]
El sitio cuenta con un total de nueve caminos; [nota 1] [9] [10] el cobertizo tiene dos caminos cubiertos que tienen fosos debajo para permitir el acceso a la parte inferior de los vagones y locomotoras, mientras que el punto de abastecimiento de combustible también tiene dos caminos, pero solo uno de ellos está cubierto. Fuera de estos, existen cinco caminos más para almacenamiento y mantenimiento. [11] Una grúa de 25 toneladas (28 toneladas) se extiende por las carreteras 3 y 4 para permitir cambios de juego de ruedas en locomotoras y vagones. [11]
Como el sitio está a 10 cadenas (660 pies; 200 m) al norte de la terminal Stourton Freightliner , [10] locomotoras que necesitan reparación (o locomotoras eléctricas) [12] a menudo son transportadas muertas en el tren (DiT) a Stourton y transferidas a Midland Road para servicio o reparación. [nota 2] [13] [14] Las locomotoras en mantenimiento de rutina encuentran su camino a Midland Road transportando servicios programados. Además de los trenes de contenedores que pasan por Stourton hacia el sur, muchos trenes Heavy Haul también pasan por el depósito, lo que hace que el cambio de locomotora sea fácil y rentable. [15]
Con la disminución de los tonelajes de carbón transportados por ferrocarril en el Reino Unido, [16] varios ejemplos de locomotoras Clase 70 se han almacenado en los apartaderos sin mantenimiento que bordean las líneas de circulación hacia el sur. [17] [18]
En noviembre de 2017, Freightliner abrió una nueva instalación de mantenimiento en Crewe Basford Hall que asumió parte del trabajo realizado anteriormente en Leeds Midland Road, en particular las locomotoras eléctricas, ya que no hay acceso a cables aéreos a Midland Road. [10] Sin embargo, los trabajos de mantenimiento más pesados se seguirán realizando en Leeds. [19]
El sitio está amenazado por el proyecto High Speed 2 (HS2) en el centro de Leeds. El borrador de la declaración ambiental para el brazo de West Midlands a Leeds de la línea HS2 establece que
La construcción del Proyecto Propuesto también requeriría la demolición de edificios y la adquisición de terrenos de empleo en el sitio de Mantenimiento de Freightliner en Midland Road. Se considera que este recurso es sensible a esta ubicación particular, ya que la conectividad ferroviaria es imperativa para la viabilidad del negocio y no puede reubicarse fácilmente. Este recurso se basa en un mercado laboral local específico y, por lo tanto, brinda oportunidades económicas a quienes buscan empleo manual calificado en el sur de Leeds. Por lo tanto, se considera que el recurso es altamente sensible a este desplazamiento. El efecto sobre este recurso y sus empleados se considera muy adverso y, por tanto, significativo. [20]
