En septiembre de 1981, se formó Midland Red North [2] con 230 autobuses que operaban desde seis depósitos en Shropshire , Staffordshire y West Midlands como parte de la desintegración de la compañía de autobuses Midland Red . [3] En mayo de 1983 se cerró el depósito de Ludlow . En enero de 1988, Midland Red North se vendió a Drawlane Transport Group. [4] En noviembre de 1992 se vendió a British Bus , que en agosto de 1996 se vendió al Cowie Group . [5] [6] [7]
En 2003, los garajes de Arriva Midlands North en Crewe , Macclesfield y Winsford fueron transferidos a Arriva North West . Estos habían sido operados anteriormente por Crosville y habían adoptado el nombre de flota "Midland Redline" después de la transferencia a Midland Red North. Las partes restantes de Arriva Midlands North se combinaron con Arriva Derby y el condado de Arriva Fox para formar Arriva Midlands. Los autobuses todavía operan con el nombre legal de Arriva Midlands North (excepto Burton upon Trent , que usaba Stevensons de Uttoxeter ).
En diciembre de 2007, el depósito de Swadlincote cerró y las operaciones se transfirieron a Burton upon Trent. En agosto de 2008, el depósito y los servicios de Hinckley se vendieron a Centebus Holdings . [9] En enero de 2009, el depósito de Shifnal cerró mientras que en el mismo mes Bridgnorth reabrió sus puertas.
En mayo de 2015, D&G Bus compró el transporte Wardle de Arriva Midlands con 19 autobuses. [15] [16] [17]
El 23 de abril de 2017, el depósito de Wednesfield cerró y algunos servicios pasaron a Diamond Buses con nueve vehículos y el resto de los vehículos se reasignaron a otros depósitos. [18] [19] El depósito no reabrió sus puertas hasta marzo de 2013, después de una remodelación. [20]
En 2017, cuatro depósitos de Arriva Shires & Essex ( Milton Keynes , Luton , Aylesbury y High Wycombe ) y sus rutas se transfirieron a la gestión de Arriva Midlands. Los vehículos se volvieron a numerar a finales de 2018 y principios de 2019 para evitar que varios vehículos tuvieran el mismo número de flota. [21]
Arriva anunció que a partir del 1 de abril de 2018 ningún autobús de su depósito de Cannock circularía durante las noches y los domingos como resultado de los recortes de fondos del Consejo del condado de Staffordshire. [22] Cientos de personas firmaron una petición en línea durante la primera semana, lo que rápidamente llevó a miles, incluido el respaldo de dos parlamentarios locales. [23]
En noviembre de 2020, se anunció que Cannock Depot se vendería a D&G Bus , y los servicios se operarían bajo la marca Chaserider desde el final del servicio el 9 de enero de 2021. [24] [25]
Operaciones de Derbyshire
En 1994, Derby City Transport fue privatizada y vendida a British Bus . [26] En agosto de 1996, Cowie Group compró British Bus y la operación pasó a llamarse Arriva Derby. [27]
Arriva anteriormente tenía un depósito en Burton Upon Trent hasta agosto de 2016, cuando las operaciones pasaron a Midland Classic .
Operaciones de Leicestershire
En septiembre de 1981, se formó Midland Red East [28] con 181 autobuses que operaban desde cinco depósitos en Derbyshire , Leicestershire , Lincolnshire y Nottinghamshire como parte de la desintegración de la compañía de autobuses Midland Red , y en enero de 1984 pasó a llamarse Midland Fox. [3] En 1987 fue privatizada mediante una compra por parte de la dirección . Se compraron varios operadores más pequeños, incluido Loughborough Bus & Coach Company, y en 1989 se vendió al Grupo Drawlane. En noviembre de 1992 se vendió a British Bus , que en agosto de 1996 se vendió a Cowie Group y luego pasó a llamarse Arriva Fox County. [5]
Arriva Midlands East opera actualmente desde tres depósitos dentro del área de Leicestershire: Thurmaston, Coalville y Barwell.
En septiembre de 2013, Arriva compró acciones de Centrebus Group en Centrebus Holdings y sus operaciones de Hinckley se convirtieron en Hinckley Bus, que operaba como parte de Arriva Midlands [29] [30]. A finales de 2018, fusionaron sus operaciones en el negocio principal de Arriva Midlands.
Arriva anunció en agosto de 2021, después de 64 años, que cerrará su depósito de South Wigston durante octubre de 2021 y que todos los servicios se trasladarán al depósito de Thurmaston. [31]
Depósitos
Depósitos actuales
Arriva Midlands opera once depósitos a partir de enero de 2022 en: [32]
En 2017, cuatro depósitos de Arriva Shires & Essex ( Milton Keynes , Luton , Aylesbury y High Wycombe ) y sus rutas se transfirieron a la gestión de Arriva Midlands. Los vehículos se volvieron a numerar a finales de 2018 y principios de 2019 para evitar que varios vehículos de Arriva Midlands compartieran los mismos números de flota. [21]
En 2018, la estación de Cannock comenzó a cerrar por completo los domingos debido a los recortes de subsidios del consejo del condado, lo que dejó a Cannock sin autobuses, y la estación de Cannock se vendió a D&G Bus en enero de 2021.
En 2023, Arriva anunció que planeaba cerrar el depósito de Oswestry como resultado del escaso patrocinio y las dificultades financieras tras la pandemia de Covid-19. La mayoría de los servicios operados desde Oswestry se trasladarían al depósito de Wrexham de Shrewsbury y Arriva Buses Wales si se aprueba el cierre planificado. [33] El cierre se llevó a cabo a principios del verano de 2023.
Antiguos depósitos
Cannock : comprado por D&G Bus en noviembre de 2020 y transferido el 9 de enero de 2021. [34]
Wednesfield : cerrado en 2017 debido a la pérdida de la mayoría de los servicios contratados de Transport for West Midlands . "Nueve vehículos y las rutas restantes licitadas se vendieron a Diamond Bus" . Las rutas comerciales 35 y 35A se trasladaron a Cannock Depot, mientras que las rutas 10, 10A y 10B se transfirieron a Telford Depot. Desde entonces, Arriva retiró el servicio 10 (después de un período operado por el depósito de Cannock) y el 10A y 10B ahora son operados por National Express .
El depósito de Bridgnorth , una estación remota de Telford, operaba los servicios 585-588 en South Staffordshire junto con los servicios 9, 297, 101 y 436. El depósito cerró con el final de las rutas 585-588 en 2012 y los servicios fueron operados por Shrewsbury (436). y Telford (otras rutas). Estaba ubicado en el polígono industrial Stanmore.
Wellington : reemplazado por un nuevo depósito en Telford.
Southgates: el antiguo garaje de Midland Fox cerró en 2009 y las operaciones se fusionaron con Thurmaston Depot.
Oswestry : operado por Arriva desde principios de la década de 2000 después de mudarse del depósito anterior de Midland Red. Operaba los servicios 2/2A/2C, 53, 54, 405, 449, 79A, 71, X5 antes de la decisión de cerrar el depósito a principios de 2023. Los servicios 53 y X5 se transfirieron a Shrewsbury, mientras que los servicios 2/2A/2C se transfirieron a Arriva Wales Wrexham. ; todas las rutas restantes fueron reasignadas a otros operadores.
Referencias
^ Companies House extracto empresa no 2141078 Arriva Midlands Limited anteriormente Arriva Fox County Limited anteriormente Midland Fox Limited
^ Companies House extracto empresa no 1556305 Arriva Midlands North Limited anteriormente Midland Rd (North) Limited
^ ab Midland Red Depots Archivado el 3 de noviembre de 2013 en Wayback Machine MidlandRed.net
^ Companies House extracto empresa no 2756785 Burroughs Hill Limited anteriormente Drawlane Transport Group plc
^ ab Historia de Arriva Midlands Archivado el 28 de mayo de 2012 en Wayback Machine Arriva
^ Cowie Group plc y British Bus Group Limited: informe sobre la situación de la fusión Comisión de Competencia 31 de octubre de 1996
^ Principales filiales operativas de la Comisión Británica de Competencia de Autobuses 1997
^ Arriva adquiere Chase Coaches Archivado el 8 de marzo de 2012 en Wayback Machine Bus & Coach Professional el 27 de febrero de 2007
^ Centrebus Herts & Beds Oxford & Chilterns Bus Página 31 de agosto de 2008
^ Arriva Midlands anuncia la adquisición de Wardle Transport Arriva 8 de diciembre de 2010
^ Arriva impulsa la operación de autobuses de Midlands con la compra de Wardle Transport Transport Xtra 9 de diciembre de 2010
^ Arriva Midlands adquiere D&G Archivado el 1 de noviembre de 2013 en Wayback Machine Bus & Coach Professional el 10 de junio de 2011
^ Autobuses D&G comprados por Arriva: los propietarios culpan a los recortes de subsidios a la venta The Sentinel 11 de junio de 2011
^ Arriva Midlands para ampliar sus operaciones en West Midlands Arriva 10 de agosto de 2012
^ "D&G Bus se hará cargo de las rutas de Wardle Transport". Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2016 .
^ D&G compra Wardle Transport Bus & Coach Buyer 18 de marzo de 2015
^ Autobuses "D&G Bus", número 723 de junio de 2015, página 84
^ Rotala firma un acuerdo con Arriva para hacerse cargo de la operación Wednesfield Rotala 24 de marzo de 2017
^ Diamond se enfrenta al comprador de autobuses y autocares de Arriva Wednesfield 24 de marzo de 2017
^ ab "Cambios en la flota de Arriva Midlands". www.wmbusphotos.com . Consultado el 13 de julio de 2019 .
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^ "Autobús de llegada". www.arrivabus.co.uk . Consultado el 4 de diciembre de 2020 .
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^ Transporte de Derby Corporation 1899-1986 Peter Gould
^ Companies House extracto empresa no 1556557 Foxhound Limited anteriormente Midland Fox Limited anteriormente Midland Red (East) Limited
^ Centrebus (Holdings) Limited Arriva 9 de septiembre de 2013
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^ "Buenos recuerdos de una de las estaciones de autobuses más antiguas de Leicester que está a punto de cerrar: Leicestershire Live".
^ "Flota de autobuses Arriva Midlands del Reino Unido, junio de 2019" (PDF) . 13 de julio de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 13 de julio de 2019 . Consultado el 13 de julio de 2019 .
^ "Arriva se dispone a cerrar Oswestry, Macclesfield y Winsford". ruta uno . 27 de febrero de 2023 . Consultado el 28 de febrero de 2023 .
^ "Autobús de llegada". www.arrivabus.co.uk . Consultado el 13 de enero de 2021 .
^ "Arriva se despide del depósito de Burton". www.arrivabus.co.uk . 25 de agosto de 2016 . Consultado el 13 de julio de 2019 .
Enlaces externos
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