La línea Airport Express o línea naranja es una línea del metro de Delhi desde Nueva Delhi hasta el sector Yashobhoomi Dwarka - 25 , que une el aeropuerto internacional Indira Gandhi . La longitud total de la línea es de 22,7 km (14,1 millas), [2] de los cuales 15,7 km (9,8 millas) son subterráneos [3] y 7,0 km (4,3 millas), desde el Parque Buddha Jayanti hasta Mahipalpur, elevados. [4]
El 27 de junio de 2013, Reliance Infrastructure Ltd. informó a DMRC de su incapacidad para operar la línea más allá del 30 de junio de 2013. [5] Después de esto, DMRC se hizo cargo de las operaciones de la línea Airport Express a partir del 1 de julio de 2013 con un equipo de operaciones y mantenimiento de 100 funcionarios para manejar la línea. [6]
La línea circula a una velocidad de 120 km/h (75 mph), lo que permite un viaje de 15 minutos desde Nueva Delhi al aeropuerto IGI . [7] [8] En 2023, la velocidad operativa del Delhi Airport Express se incrementó a 120 km/h (75 mph) desde 110 km/h (68 mph), convirtiéndola en la línea de metro más rápida del país. [9]
Las primeras licitaciones para la construcción de la línea se adjudicaron en septiembre de 2007. [10] El 23 de enero de 2008, el DMRC adjudicó un contrato de APP de construcción, operación y transferencia de 30 años al consorcio Reliance Energy - CAF . [11] Sin embargo, DMRC pagó la mitad del costo de construcción y ejecutó túneles y obras civiles. [11]
Fue construido a un costo de 57 mil millones de rupias, [12] de los cuales Reliance Infra pagó 28,85 mil millones de rupias (580 millones de dólares estadounidenses), [13] Reliance Infra también pagará tarifas según un modelo de participación en los ingresos [12] [14]
La sección elevada de la Airport Express Line se construyó sobre ocho carreteras muy transitadas que transportan un gran volumen de tráfico, incluidas Ring Road , National Highway 48 , Ridge Road y Sardar Patel Marg. [15] [16]
Originalmente programada para abrirse el 31 de agosto de 2010, justo a tiempo para los Juegos de la Commonwealth de 2010 , la línea finalmente se abrió el 23 de febrero de 2011 a las 2 pm [17] después de incumplir cuatro fechas límite previamente establecidas. [18] El DMRC multó a Reliance Infra con ₹ 37,5 lakh todos los días desde el 30 de septiembre y con ₹ 75 lakh todos los días desde el 31 de octubre por incumplir repetidamente los plazos. [18] Las estaciones Aerocity y Dhaula Kuan se abrieron el 15 de agosto de 2011.
Los servicios fueron suspendidos el 8 de julio de 2012 debido a una serie de problemas técnicos, [19] entre ellos grietas en las vigas, las vigas de hierro que sostienen las vías; cojinetes dislocados que sostienen el tren; Vías defectuosas y filtraciones de agua en túneles. [20] Posteriormente, el Ministerio de Desarrollo Urbano reveló que varios clips en la sección subterránea habían resultado gravemente dañados y que se necesitarían al menos cinco meses para rectificar el problema. [21] Una inspección conjunta realizada por el equipo de Metro de Delhi y Reliance Infrastructure ha revelado que 540 apoyos necesitan rectificación y algunas vigas que se han agrietado también necesitan ser refundidas. [22]
La línea reabrió sus puertas el 23 de enero de 2013, operando a una velocidad reducida de 50 km/h (31 mph). A velocidad reducida, el tiempo de viaje desde la estación de metro de Nueva Delhi hasta el aeropuerto fue de entre 40 y 50 minutos. Después de una inspección por parte del DMRC y varios otros expertos, a mediados de 2014, el DMRC restableció la velocidad de 100 km/h en la línea. [23]
A la velocidad original de 100 km/h (62 mph), el viaje desde la estación de metro de Nueva Delhi hasta el aeropuerto dura sólo 20 minutos.
En 2022, el DMRC decidió aumentar la velocidad operativa de 100 km/h (62 mph a 110 km/h (68 mph) para 2023, reduciendo el tiempo de viaje de los 20 minutos actuales a menos de 15 minutos. [24]
El 17 de septiembre de 2023, la estación de metro Dwarka Sector 25 se abrió al público, ampliando la línea Airport Express dos kilómetros hasta el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de la India (también conocido como Yashobhoomi), que abrió sus puertas el mismo día. La estación es subterránea dentro del nuevo centro de convenciones, con entradas que brindan una conexión rápida a las salas de exposiciones actuales y futuras, así como a un estadio cubierto, entre otras atracciones del nuevo centro de convenciones. [25]
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Las seis estaciones de metro de la línea se conocen como City Airport Terminals (CAT). Están equipados con dispositivos de última generación, como detectores de explosivos, grandes escáneres de rayos X para equipaje, escáneres debajo de los vehículos, equipos de reacción rápida y escuadrones de perros para garantizar la seguridad total tanto de los viajeros como del equipaje. Las estaciones tienen puertas mosquiteras en el andén de altura completa para evitar incidentes adversos y proporcionar un mejor aire acondicionado. Todas las estaciones están protegidas con una red de cámaras CCTV que transmiten imágenes en vivo a la sala de control de la estación, la sala de control de seguridad y el centro de control de operaciones. La seguridad de la línea del aeropuerto está a cargo de la Fuerza de Seguridad Industrial Central , que también se encarga de la seguridad de todas las estaciones del DMRC.
Todas las estaciones son aptas para discapacitados para que las personas en sillas de ruedas puedan acceder a ellas con instalaciones como estaciones con rampas con una suave pendiente que conducen a los ascensores, los ascensores están especialmente diseñados para la comodidad de las personas con discapacidades físicas y son capaces de transportar camillas, puntos de llamada de ayuda. Están ubicados en diversos puntos de estaciones y trenes para que ante cualquier emergencia, una persona discapacitada pueda buscar ayuda con sólo pulsar los botones de llamada. Los ascensores pueden ser utilizados por personas con discapacidad visual ya que los botones del ascensor tienen letras Braille. [26]
Si bien inicialmente se planeó operar trenes las 24 horas del día con una frecuencia de 10 minutos, los servicios de trenes, a partir de 2024 [actualizar], operarán de 5:00 am a 11:40 pm (desde Nueva Delhi), [27] con un pico de 10 -minutos y una frecuencia de 15 minutos fuera de las horas punta.
Si bien originalmente se esperaba que transportara a 42.000 personas diariamente para 2011 según el informe detallado del proyecto preparado por DMRC, el número real de pasajeros ha rondado los 20.000. [28] En unos pocos años, debido a varias iniciativas y reducciones de tarifas por parte del DMRC, el número de pasajeros superó los 50.000 por día. [1]
La tarifa de desplazamiento se ha fijado en ₹ 60 (75 ¢ EE. UU.) para viajar desde la estación de metro de Nueva Delhi hasta el aeropuerto IGI / sector 21 de Dwarka . [29] También hay pases disponibles para 30 y 45 viajes que cuestan ₹ 1.600 (US $ 20) y ₹ 2.000 (US $ 25) respectivamente para viajar desde Nueva Delhi al aeropuerto IGI. [29] Esto mantiene el costo por viaje en ₹ 53,33 (67 ¢ EE. UU.) y ₹ 44,44 (56 ¢ EE. UU.) respectivamente y son válidos por un mes calendario. Hay otros pases similares disponibles para diferentes combinaciones de origen y destino. También se ofrecen tarjetas de valor almacenado que otorgarán un 10% de descuento en todos los viajes. Estas tarifas exprés del aeropuerto son más baratas que cualquier otro medio de transporte para llegar al aeropuerto. [30]
Siemens Mobility proporciona un sistema de señalización, transmisión de energía y manejo de equipaje que permite a los pasajeros facturar con equipaje en la estación de metro de Nueva Delhi y en el estadio Shivaji , con una capacidad de 1200 pasajeros por hora. [31] [32] Se esperaba que el proyecto de 34 millones de euros estuviera terminado en 2010 a tiempo para los juegos de la Commonwealth , pero no logró cumplir con el plazo. Alcatel suministra los sistemas de comunicaciones. [13] Indra Sistemas es el proveedor de las máquinas expendedoras de billetes. Faiveley proporciona las puertas mosquiteras de la plataforma. Bluestar and Honeywell es el proveedor de control y automatización del sistema de gestión de estaciones (SMS). Bluestar es el principal proveedor de sistemas BEMS.
La línea será la primera en el país en ser mapeada en el Sistema de Información Geográfica para mejorar la seguridad, el mantenimiento y la regulación del tráfico y ayudará a movilizar los servicios de emergencia en caso de un accidente. [33] En abril de 2020, DMRC publicó un aviso para la adquisición de un sistema SCADA en el Centro de Control Operacional (OCC) de la línea [34]
Se importaron desde España ocho trenes de seis vagones suministrados por CAF Beasain . [2] CAF posee el 5% del capital social de DAMEPL, un holding de Spice Commerce and Trade Pvt. Limitado. Ltd. posee el 65% del capital social y Reliance Infrastructure posee el 30% restante. [13] Los trenes de esta línea son de primera calidad y tienen funciones integradas de reducción de ruido para un viaje sin ruidos con asientos de tela acolchados. Los trenes están equipados con un registrador de eventos que puede soportar altos niveles de temperatura e impactos y las ruedas tienen un sistema de lubricación con bridas para reducir el ruido y mejorar la comodidad de conducción. [33]
Según la consultoría de MTR , el diseño interior del material rodante es muy similar al de la línea Airport Express de Hong Kong , que utiliza trenes muy similares .
Para garantizar la seguridad, las vías están equipadas con la tecnología de señalización RHEDA-2000, que teóricamente permite a los trenes viajar a hasta 350 km/h (casi tres veces la velocidad máxima real de los trenes actuales). [35] Toda la ruta de 22,7 km es una vía sin lastre, que cuesta entre un 40% y un 50% más que las vías de tren normales, pero no requiere más tiempo de instalación que las vías tradicionales. Los rieles descansan sobre almohadillas de goma sobre las traviesas de hormigón para reducir el ruido. [35]
El tramo elevado de 7 km desde el parque Buddha Jayanti hasta Mahipalpur se construyó por primera vez en la India con vigas de 25 m de longitud. [4] Las 504 vigas pesan 120 toneladas cada una y fueron fabricadas en Mahipalpur y transportadas en remolques de 35 m de largo con 64 neumáticos. [4]
La línea tiene la primera instalación de facturación fuera de un aeropuerto en el sur de Asia.
Los pasajeros que vuelen con Air India y Vistara que utilicen la terminal T3 como base de operaciones pueden realizar el check-in en la estación de metro de Nueva Delhi. El check-in se podrá realizar en cualquier momento antes de 6 horas a 2 horas y media antes de la hora de salida. Los pasajeros que vuelan en vuelos internacionales también comenzaron a registrarse en esta instalación a partir del 22 de febrero de 2012, sin embargo, esto se suspendió desde COVID.
También hay disponibles guardarropas, con tarifas que van desde 50 rupias durante las primeras 4 horas para equipaje que pese menos de 20 kilogramos, hasta 350 rupias por 24 horas para equipaje que pese más de 30 kilogramos. [36]
Delhi Metro Rail Corporation ha introducido un servicio de emisión de billetes basado en códigos QR para viajar en la línea Airport Express a partir de septiembre de 2018. [37] El sistema permitirá a los pasajeros comprar billetes utilizando la 'aplicación móvil Ridlr' sin tener que acudir físicamente a la estación de metro. Las estaciones de Airport Line incluso tienen puertas de entrada y salida con QR para viajeros.
La línea Airport Express introdujo servicios WiFi en las seis estaciones a lo largo de la ruta el 13 de enero de 2012. Fue la primera línea del metro de Delhi en brindar servicios WiFi. En el futuro se espera conectividad dentro de los trenes de metro que viajan en la ruta. El servicio WiFi lo proporciona YOU Broadband India Limited. [38]
La oficina de correos contará con todos los servicios postales básicos como correo rápido, correo electrónico, paquetería urgente, correo certificado, sellos postales y timbres fiscales todos los días laborables de 10 a 16 horas. [39]
Los servicios postales pueden ser utilizados tanto por quienes viajan diariamente como por quienes no, ya que el mostrador está ubicado en el área no paga del nivel de la explanada de la estación de metro de Nueva Delhi . [39]
Desde que Shah Rukh Khan abordó la línea Airport Express para promocionar " Ra.One ", la nueva línea se ha convertido en el centro de atención de la mayoría de las promociones de Bollywood en la capital. El actor Abhishek Bachchan, junto con sus coprotagonistas Sonam Kapoor y Neil Nitin Mukesh se dirigieron a la línea del aeropuerto para promocionar su película "Players" en Delhi, y también intentaron romper una caja fuerte mientras viajaban de una estación de la línea del aeropuerto a otra.
Medios relacionados con Airport Express (Metro de Delhi) en Wikimedia Commons
