Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道株式会社, Nagoya Tetsudō Kabushiki Gaisha ) , [3] a menudo abreviada como Meitetsu (名鉄) , es una empresa ferroviaria privada que opera en las prefecturas de Aichi y Gifu de Japón . TYO : 9048
Algunos de los trenes más famosos operados por Meitetsu incluyen el Panorama Car y el Panorama Car Super , ambos con vistas a través de sus amplias ventanas frontales. Si bien el tren Panorama Super se utiliza ampliamente para el servicio exprés limitado de la empresa ferroviaria, el tren Panorama Car, más antiguo y que consume más energía , ha sido retirado; su último recorrido fue el 27 de diciembre de 2008.
En la región de Tōkai alrededor de Nagoya , es una empresa central del Grupo Meitetsu , que está involucrado en el transporte , el comercio minorista , la industria de servicios y el sector inmobiliario , entre otras industrias.
En marzo de 2023, Meitetsu operaba 444,2 kilómetros (276,0 millas) de vías, 275 estaciones y 1076 vagones de tren, siendo una de las empresas ferroviarias privadas más grandes de Japón. [4]
Meitetsu fue fundada el 25 de junio de 1894 como Aichi Horsecar Company. [5]
Con el tiempo, Meitetsu ha adquirido muchas pequeñas empresas ferroviarias e interurbanas en el área de Nagoya, muchas de las cuales fueron construidas y operadas antes y durante la Segunda Guerra Mundial. Por ejemplo, Meitetsu adquirió su línea Kōwa en la península de Chita a partir de su fusión con Chita Railroad el 1 de febrero de 1943, y adquirió su línea Mikawa a partir de su fusión con Mikawa Railroad. [6] [7]
Meitetsu es famosa por sus trenes rojos, incluyendo su famoso "Panorama Car" de la serie 7000 , que fue retirado en 2009 después de una carrera que duró casi medio siglo. [8] Los vagones más recientes, sin embargo, no son de color rojo sólido sino de acero cepillado como en el caso de las series 4000 y 5000 , o de color blanco como en el caso de las series 1700 y 2000. [9 ]
Si bien la empresa solía dedicarse al negocio del transporte de carga y aún posee algunas locomotoras de carga, ya no transporta carga de manera regular. [10]
Nippon Sharyo ha producido casi todos los vagones que Meitetsu opera o ha operado, con una notable excepción de su Clase EL120 , una locomotora eléctrica, que fue producida por Toshiba , pero se produjeron muy pocas unidades para Meitetsu. La Clase EL120 es una de las pocas locomotoras que posee Meitetsu.
Los siguientes son los tipos de trenes que Meitetsu opera actualmente, así como tipos seleccionados que Meitetsu ha retirado.
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Como Meitetsu se formó a partir de múltiples fusiones, poseía muchas líneas deficitarias que anteriormente eran propiedad de otras empresas. Las líneas ferroviarias también enfrentaban la competencia de los automóviles, debido al hecho de que la prefectura de Aichi tiene una notable industria automotriz en ciudades como Toyota . Meitetsu ha abolido más de 15 líneas en los últimos 70 años, al mismo tiempo que cerró secciones con bajo número de pasajeros. [11] Además, con el colapso de la economía de burbuja en la década de 1990 y la privatización de JNR , la formación de Central Japan Railway Company , la compañía también redujo el número de empresas en su grupo corporativo de 250 a 139. [12]
