La flota estaba compuesta por cuatro conjuntos de 6 vehículos, formados de la siguiente manera.
Los vagones 1, 4 y 6 tenían cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [2]
2334 (vagón 6), agosto de 2009
2384 (vagón 5), agosto de 2009
2484 (vagón 4), agosto de 2009
2434 (vagón 3), agosto de 2009
1654 (vagón 2), agosto de 2009
1704 (vagón 1), agosto de 2009
Interior
Interior del automóvil Sa 1650 que muestra la configuración de asientos de estilo expreso limitado
Historia
Los trenes de seis vagones se formaron en 2008 combinando dos vagones de las antiguas EMU de la serie 1600 para el servicio exprés limitado con cuatro vagones de cercanías de la serie 2300 de nueva construcción. Los trenes entraron en servicio a partir del inicio del horario revisado el 27 de diciembre de 2008. [3]
La flota fue reentregada a partir de agosto de 2015, comenzando con el set 1701. [4]
Serie 1600, EMU a partir de la cual se modificaron los automóviles de la serie 1700, abril de 2008
Serie 1700/2300, serie 1704 con diseño original en agosto de 2009
Retiro
Vagones de la serie 1700 transportados para su desguace en febrero de 2021
Todos los vagones exprés limitados de la serie 1700 fueron desguazados en febrero de 2021. [7]
Referencias
^ abcde 名古屋鉄道1700系[Serie 1700 del Ferrocarril de Nagoya]. Revista Japan Railfan . Vol. 49, núm. 574. Japón: Koyusha Co., Ltd. Febrero de 2009. Págs. 68–72.
^El proceso de selección de productos es muy sencillo El libro de texto de la Universidad de California en Berkeley, California, se publicó en 2010[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2010 ]. Japón: JRR. Agosto de 2010. p. 88. ISBN 978-4-330-15310-0.
^ 名古屋鉄道1700系(一部特別車特急車両)がデビュー[Entra en servicio la serie 1700 del ferrocarril de Nagoya]. Revista Daiya Jōhō . Vol. 38, núm. 299. Japón: Kotsu Shimbun. Marzo de 2009. pág. 72.
^ Suzuki (13 de agosto de 2015). 【名鉄】1700系塗装変更 [Relivery de la serie Meitetsu 1700]. Noticias RM (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. Consultado el 17 de agosto de 2015 .
^ 私鉄車両年鑑2021[ Anuario de material rodante ferroviario privado 2021 ] (en japonés). Japón: IKAROS Publications. 2021. p. 286. ISBN 978-4-8022-0994-6.
^ "名鉄2230系モ2234+サ2284が営業運転を開始" [Los autos de la serie Meitetsu 2230 Mo 2234 + Sa 2284 inician operación comercial]. Revista Japan Railfan en línea . Koyusha Co., Ltd. 4 de febrero de 2020 . Consultado el 18 de octubre de 2021 .
^ 私鉄車両年鑑2020[ Anuario de material rodante ferroviario privado 2020 ] (en japonés). Japón: IKAROS Publications. 2020. p. 286. ISBN 978-4-80220-837-6.
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Meitetsu serie 1700 y Meitetsu serie 2300 .
Información sobre la serie 1700 en el sitio web de Meitetsu (en japonés)
Información sobre la serie 1700 en el sitio web de Nippon Sharyo (en japonés)
Serie Meitetsu 1700 en Wayback Machine (archivado el 25 de mayo de 2009) (Japan Railfan Magazine) (en japonés)