McGill's Bus Services es un operador de autobuses con sede en Greenock , Escocia. La empresa ha crecido hasta operar una red de rutas que cubren gran parte de las áreas municipales de Inverclyde , East Renfrewshire , Renfrewshire , North Lanarkshire , Glasgow City , North Ayrshire , West Lothian , Falkirk y Dundee City . McGill's tiene varias estaciones en Greenock , Inchinnan , Johnstone , Edimburgo , Bannockburn , Balfron , Larbert , Livingston y Dundee . McGill's también tenía estaciones en Dumbarton , Barrhead y Coatbridge . [1]
McGill's es el operador de autobuses independiente más grande del Reino Unido, además de haber sido nombrado una de las 500 mejores empresas según Scottish Insider en enero de 2016, ubicándose en el puesto 350. [2]
El nombre "McGill's Bus Services" se empezó a utilizar en 1933. Esta empresa tenía su sede en Barrhead y era propiedad de la familia McGill. Se expandió significativamente durante los años previos a la desregulación de los autobuses, pero en julio de 1997 se vendió al principal operador de la zona, Clydeside 2000 , ante la importante competencia de los operadores de minibuses independientes. McGill's inicialmente mantuvo su identidad, pero luego cambió su nombre a Arriva Scotland West . Otra empresa, Ashton Coaches, con sede en Greenock (que opera como GMS), también fue adquirida por Clydeside en el mismo mes.
En julio de 2001, Arriva decidió retirarse de sus operaciones en Inverclyde , que generaban pérdidas y se enfrentaban a una competencia significativa de operadores independientes. Su depósito de Greenock se vendió al antiguo propietario de GMS, Alex Kean, y a la familia Easdale, cada uno de los cuales poseía el 50%. Arriva había conservado una licencia de explotación independiente para McGill's, y esta se utilizó como base para la venta. La nueva empresa recuperó el nombre de McGill's Bus Services y se introdujo una nueva librea de azul, blanco y dorado. La flota constaba inicialmente de 33 minibuses Mercedes-Benz alquilados a Arriva; los servicios se operaban desde un gran depósito en el polígono industrial de Easdale.
Al principio de su existencia, la nueva empresa comenzó a operar servicios en competencia con Harte Buses, principalmente entre McGill's 507 y Harte Buses 603, con el propósito de dar servicio a Midton en Gourock. En septiembre de 2004, Harte se retiró de dos rutas, dejando a McGill's como el único operador en la ciudad. [3]
En octubre de 2004, Kean vendió sus acciones en la empresa a la familia Easdale, que rápidamente reemplazó los minibuses alquilados por nuevos vehículos de piso bajo, lo que produjo un aumento en el número de pasajeros.
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Entre 2005 y 2008, McGill's introdujo una serie de nuevas rutas de larga distancia que conectaban Inverclyde y Glasgow con Largs y, en mayo de 2005, comenzó a operar una serie de excursiones de un día con la marca Smoothiecruisers. En julio de 2008, McGill's compró las rutas de carruajes y el fondo de comercio de cuatro rutas centradas en Greenock que anteriormente habían sido administradas por Slaemuir Coaches. [4] En el mismo mes, la empresa estableció un segundo depósito en Barrhead en el sitio del garaje utilizado por los servicios de autobuses originales de McGill's, que había sido desocupado por Arriva en 2002.
La nueva operación operaba como United Buses y utilizaba Greenock y District Omnibuses, con vehículos alquilados por ABC Taxis, que también tenía licencia y aprovechó la revocación de las licencias operativas del operador local John Walker para pasar a cuatro rutas que antes servía su grupo de empresas.
Al principio se utilizaron veinte autobuses con entrada escalonada, pero cuatro meses después se sustituyeron en gran medida por vehículos de piso bajo. El nombre de United fue sustituido por el de McGill's en septiembre de 2009; ese mismo mes, la empresa introdujo el servicio exprés X23 entre Glasgow y Erskine . A principios de 2010, McGill's se había convertido en el mayor operador de autobuses independiente de Escocia y el cuarto mayor operador de cualquier tipo.
A principios de 2010 se introdujo un nuevo servicio que unía Greenock y Larkfield para reemplazar una ruta retirada por Wilson's Coaches. [5] En mayo de 2010, McGill's amplió sus servicios desde Dunoon y Greenock a Braehead para cubrir la retirada del Braehead Express de Harte Buses. [6] En julio de 2010, la compañía fue multada con 60.000 libras por el Comisionado de Tráfico por no operar algunos servicios según el horario, aunque se le permitió ampliar su flota de 110 a 150 vehículos. [7] La red Smoothiecrusisers fue retirada en agosto de 2010.
La empresa adquirió las operaciones y los vehículos del gran operador independiente Gibson's Direct en septiembre de 2010, ampliando el tamaño de su flota en alrededor del 70%. [8]
En febrero de 2011, McGill's compró dos pequeños operadores con sede en el área de Paisley, Fairway Coaches y Travel Direct, aunque no se adquirió ningún vehículo. [9] Se anunciaron dos adquisiciones más, de Ferenze Travel y Phoenix Travel, con sede en Renfrewshire, en marzo de 2011. [10] En el mismo mes, Dickson's of Erskine vendió su ruta clave 38, un servicio de Glasgow a Paisley operado en competencia con Arriva Scotland West y First Glasgow , a McGill's, que convirtió la ruta en una operación de piso bajo y aumentó su frecuencia a un costo de £ 1,5 millones. [11]
En marzo de 2012, McGill's compró el resto de la operación de Arriva Scotland West. La venta incluyó 165 vehículos, 380 empleados y depósitos en Inchinnan y Johnstone . El acuerdo amplió la flota de McGill's a más de 350 autobuses. [12] [13]
El 15 de octubre de 2012, se anunció que McGill's adquirió los servicios de autobuses locales de McColls Coaches, con sede en Alexandria, por £3 millones, con 30 autobuses uniéndose a la flota. [14] [15] En junio de 2013, la empresa introdujo cuatro nuevas rutas en el área de Paisley para reemplazar las de Riverside Transport. [16]
En enero de 2014, McGill's estuvo vinculada a una oferta para operar la red de 360 autobuses en la isla mediterránea de Malta tras el fin de las operaciones de Arriva allí. [17] Un mes después, la compañía se retiró de la oferta citando una falta de transparencia por parte del gobierno de la isla. [18]
En octubre de 2014, McGill's Coaches compró Henderson Travel después de que cesara repentinamente su actividad, lo que provocó que la empresa se expandiera en North Lanarkshire y se convirtiera en el operador dominante en el área de Monklands a principios de 2016. [19] La empresa presentó un recorrido en autobús descapotable por Inverclyde llamado 'Local Highlights Tour' en abril de 2015, [20] mientras que en algún momento de 2015, McGill's perdió sus contratos de Dunbartonshire ante Garelochhead Coaches. [ cita requerida ]
El 20 de enero de 2016, McGill's anunció su primera adquisición en la zona de Monklands en Lanarkshire , cuando se llegó a un acuerdo para comprar las rutas de autobús de McNairn Coaches y JJ Travel por una suma no revelada. El acuerdo incluía 14 miembros del personal y varios vehículos. [21] Se realizaron más adquisiciones el 2 de febrero de 2015, con la compra de las rutas de Arthur's Coaches y DA Coaches junto con tres vehículos. [22]
El 30 de mayo de 2016, McGills adquirió las rutas y los vehículos de servicio local de Silverdale Coaches. El 29 de agosto de 2016, la empresa trasladó sus instalaciones desde un depósito en Blantyre Industrial Estate, cerca de Hamilton , en el sur de Lanarkshire, a unas nuevas instalaciones totalmente reformadas en Coatbridge, y todos los servicios y autobuses del depósito de Hamilton se trasladaron a las nuevas instalaciones. [ cita requerida ]
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El 1 de enero de 2021, McGill's compró Xplore Dundee y Xplore More a National Express . La empresa sigue operando bajo la marca Xplore Dundee para viajes en autobús y Xplore More para viajes en autocar. La venta afectó a 350 empleados y una flota de 120 autobuses en ese momento. [23] [24]
McGill's inició una asociación con el operador de autobuses interurbanos alemán FlixBus en julio de 2021, operando un servicio de autobuses nocturnos de Glasgow a Londres a través de Edimburgo , Newcastle upon Tyne y Sunderland utilizando una flota de autobuses Volvo 9700. [25] [26] La red se amplió en 2022 con la incorporación de un servicio de Glasgow a Manchester y un servicio interno entre Glasgow y Aberdeen , [27] [28] este último fue objeto de una disputa legal en abril de 2023 entre FlixBus y Stagecoach Group , y Flixbus presentó una queja a la Autoridad de Competencia y Mercados acusando a Stagecoach de un conflicto de intereses después de que se les retirara su franja horaria en la estación de autobuses de Aberdeen. [29] [30] McGill's comenzó a recibir la entrega del primero de 18 autobuses Volvo 9700 más en abril de 2023, lo que, una vez completado el pedido, llevaría la flota FlixBus de McGill's a un total de 25 autobuses. Este pedido está previsto que coincida con la introducción de nuevos servicios de autobuses operados por McGill's en Escocia, así como con algunos aumentos de frecuencia en los servicios preexistentes. [31] [32]
El 6 de septiembre de 2022, se anunció que McGill's había adquirido las operaciones de First Scotland East de FirstGroup . La empresa pasó a llamarse McGill's Scotland East, y también operaba como McGill's Midland Bluebird y McGill's Eastern Scottish . [33] La venta, completada el 19 de septiembre de 2022, vio a McGill's adquirir 550 empleados, cuatro depósitos y una flota de 257 autobuses de FirstGroup, incluida la operación de recorridos en autobús descapotable Bright Bus Tours en Edimburgo. [34] Después de la adquisición, 120 de los autobuses adquiridos a First se consideraron inadecuados para el servicio de McGill y se retiraron de la carretera, y algunos volvieron al servicio después de las reparaciones y algunos fueron reemplazados por vehículos transferidos de otras operaciones de McGill. [35]
En septiembre de 2023, McGill's anunció que cerraría su operación en el este de Escocia y que comenzaría a suspender la mayoría de las operaciones en los servicios en Edimburgo y West Lothian entre octubre y diciembre. La empresa citó problemas con la contratación de conductores y la baja afluencia de pasajeros, así como la congestión del tráfico y la competencia con los ferrocarriles y Lothian Buses, que habían hecho que la operación en el este de Escocia se volviera insostenible. [36]
En octubre de 2024, se anunció que McGill's comenzaría a operar localmente en Aberdeen a partir del 25 de noviembre mediante la adquisición del servicio X14, que corre entre el centro de la ciudad de Aberdeen y Kingswells , del operador existente Stagecoach Bluebird con el apoyo del Ayuntamiento de Aberdeen . [37]
En un principio, McGill's Bus Services era propiedad de Alex Kean, un antiguo operador de taxis y autobuses locales, y de la familia Easdale, que también dirigía varias empresas de taxis en la región de Inverclyde, así como de varios negocios no relacionados con el transporte. Ambas partes poseían el 50% de las acciones de la empresa hasta octubre de 2004, cuando Kean vendió su participación del 50% a la familia Easdale. [11]
El ex director general de Arriva Scotland West, Ralph Roberts, se unió a McGill's en marzo de 2010, [38] convirtiéndose más tarde en el director ejecutivo de la empresa. [ cita requerida ] El director general Bert Hendry y el director financiero Graeme Davidson mantuvieron sus puestos, mientras que James Easdale se convirtió en el presidente de la empresa. Colin Napier, que había trabajado anteriormente para Coakley Bus & Coach y McKindless , se convirtió en el director de área de la empresa para sus operaciones en el este en agosto de 2010. [39]
Desde entonces, Napier ha sido designado director de operaciones y comercial [ se necesita actualizar ] y, en julio de 2024, Robbie Drummond fue nombrado director financiero y secretario de la empresa. Ralph Roberts reemplazó a James Easdale como presidente de McGill's, y el ex director ejecutivo de Ascendal Group, Tony Williamson, sucedió a Roberts como director ejecutivo de McGill's. [40]
El ex director ejecutivo de Transdev Blazefield, Alex Hornby, fue nombrado director general del Grupo McGill's en mayo de 2023. [41] Hornby dejó su puesto con efecto inmediato el 25 de julio de 2024. [40]
A partir de enero de 2021, la flota de McGill consta de 441 autobuses y autocares. [ Necesita actualización ]
La empresa es el mayor operador de autobuses eléctricos de batería Yutong E10 y E12 en el Reino Unido a partir de 2023, operando un total de 96 de este tipo en Glasgow, Renfrewshire e Inverclyde y sus alrededores. McGill's recibió primero 55 E12 en noviembre de 2021, [42] a los que luego se unieron 31 E12 y diez E10 en marzo de 2023. [43]
