El USS McCook (DD-496) , un destructor de clase Gleaves , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre del comandante Roderick S. McCook (1839–1886), quien fue oficial de la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense. Guerra .
McCook fue depositado el 1 de mayo de 1941 en Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. , Seattle, Washington y botado el 30 de abril de 1942; patrocinado por la Sra. Reed Knox, nieta del Comdr. McCook. El barco entró en servicio el 15 de marzo de 1943.
Después de salir de San Diego, McCook zarpó hacia la costa este el 22 de mayo de 1943. Se presentó en Norfolk para cumplir funciones en la Flota del Atlántico el 6 de junio y, a finales de mes, había comenzado su primera asignación de escolta, un convoy a Casablanca . Partiendo de Norfolk el 26 de junio y regresando el 17 de julio. Antes de fin de año, completó dos convoyes más del norte de África , uno al Reino Unido y numerosas asignaciones de escolta a lo largo de la costa noreste. El 15 de diciembre se presentó ante COTCLANT y pasó las siguientes seis semanas entrenando tripulaciones de destructores en Norfolk. Separada de sus tareas de entrenamiento, McCook reanudó su trabajo de escolta el 31 de enero de 1944 cuando zarpó hacia Trinidad con el nuevo portaaviones Wasp en su crucero de prueba , regresando con ella a Boston el 27 de febrero.
Gran parte de marzo ocupó más entrenamiento en guerra antisubmarina y antiaérea mientras McCook se preparaba para regresar a aguas europeas. El 18 de abril, se unió al Grupo de Trabajo 27.8 (TG 27.8) y navegó hacia el Reino Unido, llegando a Plymouth , Inglaterra, el 28 de abril. El destructor continuó hasta Portland y desde allí participó en un mes de ejercicios intensivos de desembarco anfibio en Slapton Sands y Belfast .
En Weymouth Roads, el 28 de mayo, McCook quedó atrapada en un ataque aéreo en el que sufrió daños en su radar , equipo de sonido, telémetro y director de la batería principal, además de tener cinco armas desactivadas y perder el control de la dirección desde el puente. Afortunadamente no hubo víctimas personales. Los daños amenazaban con mantenerla fuera de la próxima invasión para la que había estado entrenando durante el último mes. Pero los rápidos y eficientes artesanos a bordo del destructor Melville rápidamente lo pusieron en condiciones de luchar.
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El 5 de junio, McCook partió con el Destroyer Squadron 18 (DesRon 18) y barcos de la Fuerza de Asalto "O" hacia la costa de Francia . A principios del 6 de junio, bajo el mando del teniente comandante Ralph Lester Ramey [1] llegó a la Bahía de la Sena y a las 03:20 comenzó el bombardeo de las playas y el paseo marítimo de la zona de Pointe du Hoc - Vierville-sur-Mer . A las 06:16 había neutralizado sus objetivos asignados (tres fortines , 13 nidos de ametralladoras y tres cañones de costa) y había comenzado a atacar objetivos de oportunidad. Al final del día, había añadido a su puntuación siete fortines, ocho emplazamientos de armas y diez casas de piedra, en las que se habían colocado ametralladoras y francotiradores enemigos.
McCook, reabasteciendo y abasteciendo de combustible en Portland y Plymouth, continuó operando en el área de invasión hasta el 14 de julio. Cuatro días más tarde se dirigía a Bizerta inspeccionando un convoy de LST y lanchas de desembarco de infantería . Entregó sus cargos el 28 de julio y partió hacia Mers-el-Kebir , donde permaneció hasta el 4 de agosto. Luego navegó a Nápoles para unirse a las fuerzas que se estaban reuniendo para la Operación Anvil, la invasión del sur de Francia . El 13 de agosto zarpó hacia Francia y llegó el 14 de agosto para ocupar una posición de control al sur de Toulon . Durante los siguientes 35 días permaneció en el área de asalto brindando apoyo con disparos y protección de pantalla a los combatientes aliados y a los convoyes de suministro y refuerzo de Córcega y Nápoles.
Partió hacia los Estados Unidos vía Orán y Gibraltar el 21 de septiembre. Llegó a Nueva York el 3 de octubre y operó frente a la costa este hasta casi finales de año. Reanudó nuevamente sus tareas de convoy transatlántico el 28 de diciembre, completando seis el 24 de mayo de 1945, cuando ingresó al Navy Yard de Filadelfia . Allí comenzó la conversión a destructor-dragaminas . Fue reclasificada como DMS-36 el 30 de mayo.
Su conversión se completó el 12 de julio y realizó ejercicios de barrido de minas hasta el 12 de agosto. Luego partió para realizar tareas de posguerra en el Pacífico occidental.
McCook llegó a Okinawa el 28 de septiembre y, después de capear dos tifones , comenzó las operaciones de barrido de minas en el Mar Amarillo hacia finales de octubre. Trabajando con MinRon 1, cortó 77 de las 500 minas barridas por ese grupo durante el período del 23 de octubre al 15 de noviembre.
Llegó a Sasebo para cumplir funciones en las aguas costeras de Japón el 17 de noviembre. Asignado un viaje de mensajería a Wakayama , el 14 de diciembre, sufrió graves daños a causa de un tifón en el viaje de regreso. Las reparaciones comenzaron a su regreso a Sasebo el 18 de noviembre y finalizaron el mes siguiente. Navegó hasta el área de Kure - Hiroshima para comprobar los canales barridos en el Mar Interior el 3 de febrero de 1946. Cumpliendo esa misión el día 26, navegó a Shanghai y regresó dos semanas después a Japón. Partió de Yokosuka el 12 de marzo hacia los Estados Unidos y llegó a San Francisco el 31 de marzo.
McCook permaneció en San Francisco hasta el 14 de enero de 1947, cuando se le ordenó viajar a San Diego . Trabajando principalmente con la Unidad de Entrenamiento Subacuático de San Diego, operó desde ese puerto durante los siguientes dos años. También participó en ejercicios de escuadrones de destructores y problemas de batalla frente a la costa de California y en las islas hawaianas . Un crucero a las Marshalls y las Marianas , del 7 de julio al 11 de septiembre de 1947, fue su único despliegue en el extranjero durante este período.
En enero de 1949, la desactivación había comenzado a bordo del McCook y el 27 de mayo fue dada de baja y atracada en San Diego como parte de la Flota de Reserva del Pacífico . McCook, reclasificado como DD-496 el 15 de julio de 1955, fue eliminado del registro el 15 de enero de 1972. Fue vendido el 27 de agosto de 1973 y desguazado.
McCook recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.