Cinco de ellos impulsaron el dirigible alemán Graf Zeppelin , alojados en góndolas separadas . Los motores desarrollaban 410 kW (550 hp) y tenían una capacidad de 33,251 L (2029,1 pulgadas cúbicas). Podían quemar gas Blau o gasolina . [1] [2] El USS Akron estadounidense utilizó ocho de ellos, montados internamente, [3] al igual que su barco gemelo Macon . [4] Los motores eran reversibles, lo que significa que se podían acoplar diferentes levas permitiendo que el cigüeñal del motor funcionara en cualquier dirección, lo que permitía el empuje inverso. [5]
Lürssen construyó el yate rápido Oheka II en 1927; propulsado por tres VL II, fue el barco más rápido de su tipo y se convirtió en la base de los E-boats alemanes de la Segunda Guerra Mundial. [6]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Maybach VL.II.
^ ab Swopes, Bryan R. "Archivos del Maybach VL-2". Este día en la aviación . Consultado el 18 de octubre de 2019 .
^ "Diseño y tecnología del Graf Zeppelin". Airships.net .
^ Cameron, Garth (2017). Umberto Nobile y la búsqueda del dirigible Italia en el Ártico. Fonthill Media.
^ Ventry, Arthur Frederick Daubeney Eveleigh-de Moleyns (1982). Saga de dirigibles: la historia de los dirigibles vista a través de los ojos de los hombres que los diseñaron, construyeron y volaron . Blandford Press. pág. 150. ISBN9780713710014.
^ "Maybach VL-2, motor V-12". Museo Nacional del Aire y del Espacio . 10 de marzo de 2016.
^ "Oheka II, una nueva reina de la velocidad". Lancha motora . Enero de 1927.
^ "Maybach VL-2, motor V-12". Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 9 de mayo de 2023 .