El Maybach HL230 era un motor de gasolina V12 de 23 litros y 60° refrigerado por agua diseñado por Maybach . Se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial en tanques alemanes medianos y pesados : el Panther , el Jagdpanther , el Tiger II , el Jagdtiger (HL230 P30) y versiones posteriores del Tiger I y el Sturmtiger (HL230 P45).
El motor era una versión mejorada del motor HL210 , ligeramente más pequeño , que se utilizó para equipar los primeros 250 tanques Tiger I construidos, y que tenía un cárter y un bloque de aluminio . El motor HL210 anterior tenía una cilindrada de 21,353 L (1303,0 pulgadas cúbicas) o 1779 cm³ por cilindro; diámetro de 125 mm (4,9 pulgadas), carrera de 145 mm (5,7 pulgadas).
Con el HL230 , el diámetro del motor se incrementó de 125 mm a 130 mm. Tenía una cilindrada de 23,095 L (1.409,3 pulgadas cúbicas) o 1.925 cm³ por cilindro; diámetro de 130 mm (5,1 pulgadas cúbicas), carrera de 145 mm (5,7 pulgadas cúbicas). La potencia máxima era de 700 CV (690 hp, 515 kW) a 3.000 rpm . El par máximo era de 1.850 Nm (1.364,5 ft lbs) a 2.100 rpm. La potencia típica era de 600 CV (592 hp, 441 kW) a 2.500 rpm.
El cárter y el bloque del HL230 estaban hechos de fundición gris y las culatas de hierro fundido . El motor pesaba 1200 kg y sus dimensiones eran 1000 mm × 1190 mm × 1310 mm (3 pies 3 pulgadas × 3 pies 11 pulgadas × 4 pies 4 pulgadas). La aspiración estaba asegurada por cuatro carburadores Solex tipo 52JFF de doble estrangulador . El encendido era por dos magnetos. La relación de compresión era de 6,8:1. Como era habitual en Maybach, el motor utilizaba un cigüeñal de túnel .
A finales de la guerra, la Entwicklungskommission Panzer recomendó la incorporación del HL234 con inyección de combustible al tanque Tiger II , que tenía una potencia insuficiente . Se esperaba que la potencia de salida aumentara a entre 800 y 900 CV (hp), y con la sobrealimentación a entre 1100 y 1200 CV (hp). [1]
En total, Maybach, Auto Union y Daimler-Benz produjeron aproximadamente 9.000 HL230 .
A partir del 3 de noviembre de 1944 se empezaron a producir en la fábrica subterránea Richard I del campo de concentración de Leitmeritz . [2]
