El Aeropuerto Eugenio María de Hostos ( IATA : MAZ , OACI : TJMZ , FAA LID : MAZ ) es un aeropuerto de uso público a 4 millas (6 km) al norte de Mayagüez , una ciudad costera de Puerto Rico . [1] El aeropuerto lleva el nombre de Eugenio María de Hostos, nativo de Mayagüez . Ofrece un servicio comercial nacional limitado, subsidiado por el programa Essential Air Service .
Aunque el aeropuerto siempre ha sido un aeropuerto de aviones turbohélice, Pan Am anunció, en 2002, intenciones de instalar vuelos a reacción entre Mayagüez y el Aeropuerto Internacional Las Américas en Santo Domingo , República Dominicana , con Boeing 727 . Esos planes nunca se hicieron realidad, pero en 2003, el aeropuerto ganó estatus internacional, cuando Fina Air tomó la ruta a Santo Domingo. Desde entonces, Fina Air cerró.
El 8 de noviembre de 2004, American Eagle presentó un aviso de intención de 90 días al DOT de finalizar el servicio a Mayagüez el 5 de febrero de 2005 debido a cargas deficientes. MAZ es un mercado de servicios aéreos esenciales , por lo que el DOT amplió el servicio de American Eagle hasta que la aerolínea recién seleccionada, Cape Air , comenzó a operar. American Eagle finalizó sus operaciones el 30 de abril de 2005.
Un Cessna 402 de Cape Air en el aeropuerto Eugenio María de Hostos
El vuelo 5452 de American Eagle se estrelló mientras aterrizaba el 8 de mayo de 1987, matando a dos personas y dañando la valla perimetral del aeropuerto.
El 7 de junio de 1992, el vuelo 5456 de American Eagle , un avión CASA C-212 de San Juan, se estrelló a una milla de la pista 9, matando a las cinco personas a bordo.
Un piloto de 24 años, José O. Torres López, sufrió una lesión en el ojo cuando su avión Piper Cub , en el que viajaba él y un pasajero, fue derribado por el viento después de aterrizar en el aeropuerto el sábado 1 de marzo de 2014. El avión fue también dañado. [5]
Aviso de 90 días (5 de noviembre de 2005): de Executive Airlines, Inc. d/b/a American Eagle de intención de cancelar el servicio en Mayagüez, PR
Orden 2004-12-19 (4 de enero de 2005): solicita propuestas para proporcionar servicio aéreo esencial en Mayagüez, Puerto Rico y/o Ponce, Puerto Rico, con o sin requisitos de subsidio; prohíbe a Executive Airlines suspender el servicio en Mayagüez, al final de su período de notificación de 90 días y le exige mantener 14 viajes de ida y vuelta sin escalas por semana entre Mayagüez y San Juan, hasta el 7 de marzo de 2005, o hasta que una aerolínea capaz de brindar servicios confiables el servicio aéreo esencial realmente comienza a funcionar, lo que ocurra primero.
Orden 2005-3-2 (7 de marzo de 2005): selección de Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Mayagüez y Ponce, Puerto Rico, durante el período de dos años. hasta el 30 de abril de 2007; establecer una tasa de subsidio anual de $688,551, a partir de que el transportista inaugure el servicio en Mayagüez; y estableciendo una tasa de subsidio anual de $622,056 para el servicio en Ponce, retroactivo al 1 de enero de 2005.
Orden 2007-4-18 (20 de abril de 2007): selección de Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Mayagüez y Ponce, Puerto Rico, durante el período de dos años hasta el 30 de abril de 2007; establecer una tasa de subsidio anual de $688,551, a partir de que el transportista inaugure el servicio en Mayagüez; y estableciendo una tasa de subsidio anual de $622,056 para el servicio en Ponce, retroactivo al 1 de enero de 2005.
Orden 2009-3-1 (3 de marzo de 2009): reelección de Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air, para continuar brindando servicio aéreo esencial (EAS) subsidiado en Mayagüez y Ponce, Puerto Rico, para el período de dos años que comienza el 1 de mayo de 2009, a tasas de subsidio anual de $980,980 para Mayagüez y $740,416 para Ponce.
Orden 2011-3-28 (22 de marzo de 2011): reelección de Hyannis Air Service Inc., que opera como Cape Air, para brindar servicio aéreo esencial (EAS) utilizando aviones Cessna 402 de 9 asientos en Mayagüez, Puerto Rico, para el período de cinco años que comienza el 1 de mayo de 2011 hasta el 30 de abril de 2016, para un subsidio anual de $1,198,824.
enlaces externos
SkyVector - Aeropuerto Eugenio María De Hostos
Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 11 de julio de 2024
Procedimientos de terminal de la FAA para MAZ, a partir del 11 de julio de 2024
Recursos para este aeropuerto:
Información del aeropuerto FAA para MAZ
Información del aeropuerto AirNav para TJMZ
Historial de accidentes de ASN para MAZ
Información del aeropuerto FlightAware y seguimiento de vuelos en vivo
Últimas observaciones meteorológicas NOAA/NWS para TJMZ