May Constance Assheton Harbord (6 de junio de 1866 - 7 de febrero de 1928), fue la primera mujer en obtener un Certificado de Aeronauta en el Reino Unido , en 1912. [1] [2]
May Constance Cuningham nació en Shimla , India, el 6 de junio de 1866 [3], hija de James Macnab Cuningham y su esposa Mary Falconer McRae (fallecida en 1883). Su padre era Cirujano General del Servicio Médico Indio . [4] Se casó con Arthur Blackwood, con sede en Melbourne, en 1885, aunque él la dejó viuda. Era conocida como May Blackwood durante este tiempo. Luego se casó con el Excmo. Assheton Edward Harbord, hijo de Charles Harbord, quinto barón Suffield el 3 de abril de 1905. [5]
La señora Assheton Harbord se hizo famosa como aeronáutica y aeronauta después de un viaje social en globo en mayo de 1906. Luego se convirtió en una aventurera habitual en globos, cruzando el Canal de la Mancha en repetidas ocasiones. Un viaje terminó con su salida del globo al aterrizar debido al mal tiempo, tras lo cual declaró: "Puedo afirmar, por tanto, que soy la única mujer que ha aterrizado en el continente cabeza abajo". [6] Se hizo muy conocida por sus hazañas. May Harbord volaba regularmente, a menudo con John y Eleanor Shelley-Rolls , otro entusiasta aeronáutico y hermana de Charles Rolls . [2] Poseía dos globos que guardaba cerca de las fábricas de gas de Battersea . [7] [8] Compró el primer globo, el de 45.000 pies cúbicos. 'Nebula' en el invierno de 1906/7 y lo voló por primera vez el 12 de enero de 1907, con el señor y la señorita Moore-Brabazon como pasajeros, convirtiendo ese vuelo en el primero en el Reino Unido realizado por una mujer con su propio globo. [9] Assheton Harbord recibió el " Mortimer Singer Plate" en 1909 por el viaje en globo más largo en julio, agosto o septiembre de 1908. Participó en la Aero Club Challenge Cup y ganó la Copa Krabbe. [1] [5] [10]
Conducía su propio automóvil y fue condenada por exceso de velocidad al menos cuatro veces en 1911. [11] Assheton Harbord fue miembro del Ladies Automobile Club desde aproximadamente 1909 [12] y también sirvió en el Cuerpo de Movilización de Motores Voluntarios en 1915.
Murió en 1928. [13] [14]
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