Maximum Destruction , también conocido como Max-D , es un equipo de camiones monstruo propiedad de Feld Entertainment y operado por Tom Meents que funcionó como parte del circuito Monster Jam de 2000 a 2024.
En 1999, la empresa matriz de Monster Jam, Clear Channel Communications, firmó un acuerdo de promoción cruzada con World Championship Wrestling para crear camiones monstruo basados en luchadores profesionales. Para asegurar el éxito del camión de Bill Goldberg , uno de los luchadores más populares de la WCW, Clear Channel contrató al equipo de Tom Meents (que ya era popular por conducir Monster Patrol y Bulldozer ) para construir y hacer campaña con el camión "Goldberg". Meents debutó en el camión en enero de 2000 en el Georgia Dome , donde ganó las carreras y terminó tercero en estilo libre . A medida que avanzaba el año, y mientras Dennis Anderson luchaba en Grave Digger , Meents dominó y coronó el año al ganar el primer Campeonato de Carreras de las Finales Mundiales de Monster Jam . El año siguiente vio una continuación del dominio, cuando Meents ganó los campeonatos mundiales de carreras y estilo libre.
En 2001, la WCW fue comprada por la World Wrestling Federation y el acuerdo con Clear Channel se canceló. Para 2002, Meents mantuvo el mismo camión y la misma carrocería, pero renombró el camión como Team Meents, incluso conservando gran parte del esquema de colores y los gráficos de Goldberg con el gráfico de la WCW en el frente del camión reemplazado por una calcomanía de "Tres veces campeón del mundo", y la imagen de la cara de Goldberg en la parte trasera del camión reemplazada por una foto de la cara de Meents con gafas de sol. Neil Elliot también comenzó a conducir un segundo camión para el equipo ese año. Una vez más, Meents arrasó tanto en carreras como en estilo libre en las Finales Mundiales 3.
En 2003, el camión cambió de nombre e imagen para convertirse en Maximum Destruction, un nombre que Meents había pensado utilizar el año anterior hasta que retrasó esos planes por respeto a los ataques del 11 de septiembre . El equipo ha seguido siendo muy popular y ahora se lo considera generalmente el principal rival de Grave Digger, el equipo más popular del circuito.
En 2005, Meents saltó Maximum Destruction sobre su antigua casa, antes de destruirla con el camión. [1]
En 2013, Maximum Destruction celebró su décimo aniversario. Los camiones fueron decorados con un nuevo diseño que incluía púas alrededor de la carrocería y una gran cara robótica en el lateral, y el camión comenzó a conocerse como "Max-D". En la final mundial número 14, Meents ganó en estilo libre con Max-D, lo que le valió su undécimo campeonato de la final mundial.
En 2016, los dos hijastros de Meents, Colton y Jared Eichelberger, se unieron al equipo. En la Final Mundial 17, tanto Meents como Colton compitieron en los eventos principales, mientras que Jared compitió en el Young Guns Shootout. Durante la repetición de la carrera, Meents saltó con su camión sobre cinco camiones monstruo. En un intento de romper este récord, intentó saltar sobre seis camiones en abril en el Levis Stadium , aunque los camiones estaban ubicados a ambos lados del área en la que saltaba Meents, por lo que no rompió el récord. Esto se debió principalmente a las condiciones de la pista fangosa. Más tarde volvió a intentarlo, saltando con éxito sobre seis camiones más tarde en el mismo mes en el MetLife Stadium en East Rutherford, Nueva Jersey.
En 2017, Meents sufrió una lesión y no pudo competir. Debido a su lesión, Meents no compitió en la Final Mundial 18. Dennis Anderson también sufrió una lesión, por lo que esta fue la primera vez que Meents y Anderson no compitieron en la Final Mundial; Anderson se retiraría después de esa temporada.
En 2018, en la Final Mundial 19, el equipo Max-D celebró su 15º aniversario del camión con una repetición especial después de que terminó la competencia, presentando todos los diseños de camiones Max-D de los últimos años, incluida la apariencia original de Maximum Destruction.
El 12 de octubre de 2024, Max-D compitió por última vez en el Estadio Accor en Sídney , Australia .
Desde que debutó como Goldberg, el camión se ha hecho famoso por sus saltos y sus paseos salvajes, y por su capacidad de dar grandes saltos y recibir varios golpes durante las carreras de estilo libre sin sufrir daños importantes. El camión también es conocido por sus numerosos accidentes, a menudo simplemente como resultado de la conducción a toda velocidad de Meents. El estilo de conducción de Meents es imitado por los demás conductores, que se dice que se graduaron de la "Escuela de conducción de camiones monstruo de Tom Meents".
Maximum Destruction es uno de los pocos equipos en la industria moderna de los monster trucks que utiliza motores montados en la parte delantera en lugar de la posición central más común.
Durante la parte de estilo libre de un evento de la gira europea en Gotemburgo, Suecia, Meents golpeó la parte trasera de un salto, lo que provocó que el camión girara hacia atrás, aterrizara en el techo en la parte superior del obstáculo y luego continuara rodando hacia atrás sobre las ruedas, donde Meents continuó su carrera. Esto inspiró a los conductores a intentar un salto mortal hacia atrás completo. Travis Pastrana lo intentó durante un episodio de la temporada 1 de Nitro Circus usando una rampa construida especialmente para ese fin. Sin embargo, el camión no giró lo suficiente y se estrelló contra el techo desde unos 40 pies en el aire; Pastrana salió ileso.
En 2009, en la décima final mundial en Las Vegas , Meents se cayó al suelo durante el bis de Maximum Destruction. Nadie sabía lo que iba a hacer hasta que lanzó su camión por la parte trasera del salto central, que era casi una pared sólida de tierra. El camión rebotó instantáneamente en el aire y logró girar una vez y media hacia atrás hasta aterrizar en la puerta trasera, lo que provocó que el camión rodara sobre su techo. Aunque fue espectacular, técnicamente no contó porque no aterrizó sobre sus neumáticos. Más tarde se reveló en un lanzamiento especial en DVD sobre la preparación de Meents para el backflip en la final mundial, que, de hecho, había aterrizado un backflip completo en su patio trasero durante las pruebas. Por lo tanto, Meents fue el primero en aterrizar un backflip exitoso. En 2010, Cam McQueen, conduciendo el camión Nitro Circus de Pastrana, completó un backflip en Jacksonville, Florida. Este fue el primer backflip aterrizado en una competencia.
Desde entonces, varios conductores han intentado hacerlo con éxito y sin éxito. Algunos incluso han realizado volteretas en espiral, en las que el camión da una voltereta hacia atrás y aterriza en la dirección opuesta.
Después de que George Balhan, conductor de Mohawk Warrior, lograra dos volteretas hacia atrás consecutivas en la final mundial de Monster Jam 2012, Meents se vio obligado a realizar el doble. Después de meses de preparación en su tienda en Paxton, Illinois, el 16 de junio de 2012, en el último espectáculo del Monster Jam Path of Destruction Tour en el estadio Metlife en East Rutherford, Nueva Jersey, Meents salió en un camión de acrobacias Maximum Destruction modificado, construido específicamente para el doble backflip. Cuando Meents alcanzó el salto, su camión completó una rotación, pero comenzó a girar en la segunda rotación y luego aterrizó en el techo, quedándose corto. Luego, el sábado 23 de marzo de 2013, lo intentó nuevamente en la parte de bis de la final mundial de Monster Jam 14. El camión aterrizó en los costados de las llantas del lado izquierdo y rebotó sobre las cuatro ruedas. Esto no contaría como un doble backflip ya que no completó ambas rotaciones. Meents lo intentaría de nuevo en 2015 en el estadio Gillette de Foxborough con una carrocería Max-D completamente cromada. Aterrizaría sobre el neumático delantero derecho y rebotaría. Nuevamente, no completaría dos rotaciones. Aún no ha realizado un doble backflip.
Desde el debut del nombre Maximum Destruction en 2003, el equipo ha presentado 9 camiones:
(Piloto vigente a partir de la temporada 2022.)
Además, en 2012 debutó un camión con un diseño modificado utilizado solo para acrobacias especiales. Además, el diseño de carrocería Maximum Destruction se ha utilizado en chasis propiedad de la empresa matriz de Monster Jam, Feld Entertainment, para giras internacionales; estos no cuentan con el motor montado en la parte delantera que suele utilizar el equipo.
NOTA : Meents ha ganado todos los campeonatos de carreras, estilo libre y habilidades sobre dos ruedas. Blake Granger ganó el campeonato de carreras de vehículos todo terreno de 2019.