El Ducado de Massa y Principado de Carrara ( en italiano : Ducato di Massa e Principato di Carrara ) fue un pequeño estado que controló las ciudades de Massa y Carrara desde 1473 hasta 1836. [1]
Aunque la ciudad de Massa había conocido su máximo esplendor medieval ya en el siglo XI con el Marquesado de Massa y Córcega gobernado por la familia Obertenghi , el núcleo original del estado nació oficialmente el 22 de febrero de 1473 con la compra del Señorío de Carrara por parte del Señorío de Massa en la época encabezado por el Marqués Jacopo Malaspina, quien lo obtuvo del Conde Antoniotto Fileremo de Génova , progenitor de la línea Fregoso . El título nobiliario de la familia Malaspina pasó por tanto a ser el de Marqueses de Massa y Señores de Carrara.
Desde la compra del territorio de Carrara, la sede de Jacopo Malaspina, uno de los hijos de Antonio Alberico I Malaspina, miembro de la rama de la familia situada en Fosdinovo , estaba situada en la ciudad de Carrara, pero debido a los frecuentes enfrentamientos con los invasores franceses que ocurrían a menudo, él y sus sucesores se trasladaron a Massa. [2]
En el transcurso de dos generaciones, la familia Malaspina se extinguió en descendencia masculina y Ricciarda , la nieta mayor sobreviviente de Iacopo, se casó en 1520 con Lorenzo Cybo , miembro de una influyente familia de aristócratas genoveses . El papa Inocencio VIII (abuelo de Lorenzo) pertenecía a ella y estaban emparentados con los Medici ( el papa León X , tío de Lorenzo, había arreglado él mismo el matrimonio Malaspina, junto con el hermano mayor de Lorenzo, el cardenal Innocenzo Cybo ). Del matrimonio surgió la nueva familia Cybo-Malaspina, que gobernaría los estados de Massa y Carrara hasta 1829. El matrimonio, sin embargo, fue bastante tormentoso: los dos cónyuges se disputaron durante mucho tiempo el gobierno del marquesado y en 1529 Ricciarda logró obtener del emperador Carlos V la investidura del marquesado, en derogación de la ley sálica , para ella misma, para sus descendientes varones por orden de primogenitura o, en su defecto, también para las mujeres.
Hijo de Ricciarda y Lorenzo, Alberico I Cybo-Malaspina sucedió a su madre como marqués de Massa y Carrara en 1553. Bajo su gobierno de 70 años el feudo conoció un período de desarrollo muy favorable, gracias también a la ventajosa situación económica en el mercado del mármol, muy demandado por las cortes renacentistas de la época. Alberico I, consciente de que su pequeño estado estaba rodeado de vecinos más poderosos e influyentes, continuó la política de su madre de alineamiento con el Sacro Imperio Romano Germánico de Carlos V de Habsburgo, quien confirmó oficialmente su investidura del feudo en 1554. Gracias a sus éxitos culturales y económicos, la ciudad de Carrara obtuvo el rango de marquesado en 1558 [ cita requerida ] . En 1568 Massa fue elevada a principado por el emperador Maximiliano II . En 1664, durante el gobierno de Alberico II, Leopoldo I de Habsburgo elevó el Principado de Massa al rango de ducado y el Marquesado de Carrara a principado. [3] [4]
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En 1741, María Teresa Cybo-Malaspina , última descendiente de la familia, se casó con Ercole III d'Este , único heredero varón del ducado de Módena y Reggio . Su única hija sobreviviente, María Beatriz de Este , fue, por tanto, la última descendiente de ambas familias, [3] pero, como mujer, no tenía derecho a suceder bajo la ley sálica y solo se le permitió asumir el ducado de Massa y Carrara gracias a la exención obtenida casi tres siglos antes por su indomable y a menudo vilipendiada antepasada, Ricciarda Malaspina.
En 1796 los Este fueron privados de sus posesiones por las tropas de Napoleón . Este último incorporó el territorio a la República Cispadana , que más tarde se convirtió en la República Cisalpina . Durante este período la región fue brevemente disputada contra Napoleón por los austriacos de la coalición antifrancesa (1799) y conoció una rápida sucesión de diferentes sistemas administrativos, más o menos provisionales. Como último cambio administrativo, en 1806, el emperador francés asignó el ducado de Massa y Carrara al principado de Lucca y Piombino , gobernado por su hermana mayor Elisa Bonaparte Baciocchi . En 1809 el título honorífico de duque de Massa di Carrara fue otorgado por Napoleón al ex ministro de Policía, Claude Ambroise Régnier . [5]
Durante la dominación napoleónica, María Beatriz de Este (que había sucedido a su madre en 1790) se vio obligada a refugiarse en Viena con la familia de su marido, Fernando Carlos, archiduque de Austria-Este , tío del emperador Francisco II y pretendiente al trono ducal de Módena y Reggio. Con la caída del régimen napoleónico, el Congreso de Viena asignó de nuevo a María Beatriz el ducado ancestral del que había sido desposeída. También le fueron otorgados los feudos imperiales de la Lunigiana (empezando por el marquesado de Fosdinovo ), que no fueron restablecidos, pero ella los entregó casi inmediatamente a su hijo y heredero Francisco IV, duque de Módena . [6]
En 1829, a la muerte de María Beatriz, el Ducado de Massa y el Principado de Carrara fueron anexados al Ducado de Módena y Reggio, dirigido por su hijo Francisco IV de Austria-Este. En 1860, con la deposición, el año anterior, de Francisco V , el Ducado de Módena y Reggio (incluyendo también los territorios de Massa y Carrara) fue anexado al Reino de Cerdeña , del que constituía la Provincia de Massa-Carrara . [7]
La unión de la familia Malaspina con la familia Cybo confirió al territorio una vida cortesana bastante suntuosa. En la dirección de la política exterior, los Cybo-Malaspina mantuvieron un papel de intermediario entre el Gran Ducado de Toscana y la República de Génova .
Alberico I llevó a cabo importantes reestructuraciones urbanas en las ciudades de Carrara y Massa, sobre todo por razones de prestigio. Ambas ciudades fueron dotadas de nuevas murallas -con funciones representativas, más que militares, ya que la política del territorio no era expansionista- y de nuevos palacios ducales. En Carrara se creó la Oficina del Mármol (1564), para regular la industria minera del mármol.
La ciudad de Massa, en particular, vio rediseñada gran parte de su planta (nuevas calles, plazas, intersecciones, pavimentos) para hacerla digna de la capital de un país italiano.
La Guerra de Sucesión Española (1701-1714) marcó el inicio de un período de profunda crisis económica para el ducado. El Imperio castigó con fuertes multas a los Cibo-Malspina, que habían dado hospitalidad a las tropas francesas en su territorio. Ya Alberico III, pero sobre todo Alderamo, se vieron obligados a vender muchos bienes de la ciudad. Alderamo llegó para obligar a la gente a comprar alimentos a un precio elevado y, además, debido al estilo de vida lujoso y extravagante de los nobles, la economía del ducado se vio hundida. La situación financiera solo se recuperó gracias a la unión dinástica entre las familias de los Malaspina y los Este, realizada con el matrimonio de María Teresa y Ercole d'Este en 1741.
A partir de esa fecha, el Ducado de Massa y Carrara fue perdiendo progresivamente su autonomía política, pasando a gravitar cada vez más en torno a la esfera de influencia de la ciudad de Módena. Bajo el dominio de los Este, el Ducado de Massa y Carrara pasó a ocupar una posición estratégica, ya que proporcionaba una salida marítima a los dominios del interior y prometía una ruta comercial más fácil. Ya bajo María Teresa se mejoraron significativamente las conexiones viarias entre el Ducado de Módena y Reggio con Massa y Carrara. Entre estos intentos de reforma vial se encuentra la construcción de la Via Vandelli , iniciada ya en 1738.
En 1751 se realizó un primer intento de excavación de un dique y de construcción de un puerto en la ciudad de Carrara. El puerto habría sido funcional a las actividades comerciales y militares de los Este, habría albergado en un lugar seguro la pequeña flota del Ducado de Módena y, por último, habría sido fundamental para liberar las exportaciones de mármol de la dependencia de otros puertos cercanos. La costa, sin embargo, tenía tendencia a encenagarse y después de algunos años las obras de construcción tuvieron que suspenderse.
En 1807 los ingenieros de Napoleón construyeron la importante vía de correos de la Foce, para unir las ciudades de Massa y Carrara a través de las colinas del interior. Durante el dominio napoleónico se iniciaron también otras obras públicas como la bonificación de las llanuras, la plantación de pinos costeros para combatir la malaria y el acondicionamiento de las riberas de los ríos. Estas obras fueron continuadas por María Beatriz y sus sucesores en las décadas siguientes. En 1821 se instituyó el Registro de la Propiedad de Este, con la tarea de regular y catalogar las propiedades de los habitantes del ducado.
Los años posteriores a la anexión al Ducado de Módena fueron particularmente complejos, tanto por los motines insurreccionales que caracterizaron el período histórico como por la crisis económica que azotó durante mucho tiempo a la región. Los gobernantes intentaron varias veces salir del estancamiento promoviendo la construcción de infraestructuras para aumentar el volumen de los intercambios comerciales, pero la falta de dinero resultó a menudo un obstáculo insalvable.
En 1830, el duque Francisco IV encargó al ingeniero Aschenden un segundo intento de construcción del puerto de Carrara, pero el proyecto nunca se llevó a cabo por falta de fondos. El muelle de carga, que se convirtió en el primer núcleo portuario auténtico de Carrara, se construyó con éxito solo en 1851, gracias al ingeniero y magnate inglés William Walton. En 1846, el conde Francesco del Medico propuso al duque Francisco V la construcción del Ferrocarril del Mármol de Carrara, para conectar las canteras de mármol con el mar y facilitar así el transporte de los bloques a las zonas de clasificación, carga y envío. Este proyecto también se suspendió por falta de fondos. El Ferrocarril del Mármol se construyó finalmente después de la unificación italiana (1871-1890).
En los últimos años del ducado se produjeron cada vez más enfrentamientos entre los liberales y el gobierno ducal, sobre todo en Carrara. El territorio fue elegido por el conde Camillo Benso di Cavour y Napoleón III para organizar revueltas populares antiaustriacas y dar a Francia la oportunidad de intervenir del lado del Piamonte en Italia, dando paso a la Segunda Guerra de Independencia Italiana .
44°02′N 10°08′E / 44.033, -10.133