La Ruta 414 de Maryland ( MD 414 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 5,64 millas (9,08 km) desde el comienzo del mantenimiento estatal en Forest Heights al este hasta MD 5 en Silver Hill . La MD 414 conecta los suburbios interiores de Oxon Hill, Marlow Heights y Silver Hill y brinda acceso a National Harbor . La carretera se construyó a través de Oxon Hill y Marlow Heights a principios de la década de 1930. La MD 414 se extendió a través de Silver Hill a lo largo de la antigua alineación de MD 5 cuando esa carretera pasó por alto Silver Hill a principios de la década de 1950. La carretera se amplió a una carretera dividida entre Marlow Heights y Silver Hill a principios de la década de 1970, alrededor de su intercambio con la Interestatal 95 (I-95) y la I-495 a principios de la década de 1980, y alrededor de MD 210 en Oxon Hill a fines de la década de 1980. La MD 414 se reconstruyó alrededor de la MD 210 nuevamente a mediados de la década de 2000 con la construcción de National Harbor y el nuevo puente Woodrow Wilson .
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La MD 414 comienza en el límite de mantenimiento del condado y el estado en Oxon Hill Road, justo al norte de la entrada a Oxon Hill Manor . Oxon Hill Road continúa hacia el sur en dirección a Fort Washington . La MD 414 se dirige hacia el norte como una autopista dividida de cuatro carriles, pasando al oeste de Tanger Outlets National Harbor. La ruta se cruza con MGM National Avenue/Tanger Boulevard; MGM National Avenue conduce al oeste hasta el complejo de casino MGM National Harbor y el desarrollo National Harbor en el río Potomac y Tanger Boulevard conduce al este hasta el centro comercial de outlets y una rampa desde la I-295 (Anacostia Freeway) y la I-95 y la I-495 en dirección norte (Capital Beltway). La carretera estatal se cruza con Monument Avenue, que se dirige al oeste hasta National Harbor, y la entrada a un estacionamiento de estacionamiento y transporte ubicado al este de la carretera. Desde aquí, la ruta se expande a seis carriles y pasa por debajo de un par de conectores largos entre las tres autopistas interestatales y la MD 210. La MD 414 hace una curva hacia el este y se encuentra con la MD 210 (Indian Head Highway) en un intercambio parcial en forma de trébol de cuatro rampas . El tramo norte de la intersección con las rampas de la MD 210 en dirección sur es Bald Eagle Road, que es la MD 210V sin señalizar y conduce a Oxon Hill Farm. Después de pasar por debajo de una rampa desde la MD 210 en dirección norte hasta la Beltway en dirección norte, la MD 414 se cruza con rampas hacia y desde los carriles locales de la Beltway en dirección norte. [1] [2]
La MD 414 continúa hacia el este como una carretera de cuatro carriles con un carril central para girar a la izquierda hasta el corazón de Oxon Hill, donde la carretera se cruza con Livingston Road. La carretera se divide justo al oeste de John Hanson Lane, que es MD 975A sin señalizar y proporciona acceso completo entre MD 414 y tanto la parte mantenida por el condado de St. Barnabas Road como Brinkley Road. La última carretera conduce a la histórica iglesia de San Ignacio ; Rosecroft Raceway , una instalación de carreras de arnés ; y la comunidad de Temple Hills . Justo al este de John Hanson Lane, MD 414 continúa hacia el este como St. Barnabas Road y se encuentra con Capital Beltway en un cruce en forma de trébol . Las rampas de salida rectas de Beltway en el cruce se encuentran con la carretera en intersecciones ortogonales de cuatro vías que sirven a Brinkley Road y, en el lado norte de Beltway, Alice Avenue. La carretera estatal continúa hacia el noreste como una carretera de cuatro carriles con un carril central para girar y entra en Marlow Heights. [1] [2]
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Al este de Temple Hill Road, en el centro de Marlow Heights, la MD 414 se expande hasta convertirse en una autopista dividida de seis carriles. La autopista hace una curva hacia el norte y se encuentra con la MD 5 (Branch Avenue) en un cruce de cinco rampas en forma de trébol, donde la autopista se reduce a cuatro carriles. Justo al norte del cruce, la MD 414 se cruza con Bedford Way, que es el extremo occidental de la MD 967A , que incluye un segmento de Old Branch Avenue que corre paralelo a la MD 5 hacia el sureste. La autopista continúa hasta Silver Hill, donde se cruza con la MD 458 (Silver Hill Road). Justo al norte de la intersección, la MD 414 hace una curva hacia el oeste como Old Silver Hill Road de dos carriles y pasa por el Centro de Conservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber , una instalación de apoyo para el Museo Nacional del Aire y el Espacio . En su intersección con Bonita Street, la carretera gira hacia el oeste por esa calle y llega a su terminal este en una intersección de supercalle con MD 5. No hay acceso directo desde MD 414 a MD 5 en dirección sur. [1] [2]
La MD 414 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde la MD 210 en Oxon Hill hasta la MD 458 en Silver Hill. [1] [3]
La primera parte del recorrido moderno de MD 414 que se construyó fue la alineación original de MD 5 entre los dos cruces MD 5–MD 414 en Silver Hill. Este segmento se construyó como parte de un camino de grava de 14 pies de ancho (4,3 m) desde el Distrito de Columbia al sur hasta Camp Springs en 1911. [4] [5] Este segmento se reconstruyó como un camino de concreto en 1921 y se amplió con un par de arcenes de concreto de 3 pies de ancho (0,91 m) en 1925. [6] [7] El primer segmento de la MD 414 propiamente dicha se construyó como un camino de macadán a lo largo de Oxon Hill Road desde MD 224 (Livingston Road) en Hunt's Corner hasta St. Barnabas Road en Phelps Corner en 1929 y 1930. [8] [9] La autopista moderna se extendió al noreste como un camino de macadán a lo largo de St. Barnabas Road hasta MD 5 en Gordon's Corner en Marlow Heights en al menos dos secciones; La primera sección se inició en 1930 y la última sección se completó en 1933. [8] [10] El último segmento de MD 414 se construyó a lo largo de Oxon Hill Road al oeste desde Hunt's Corner hasta Oxon Hill Manor cerca del actual término occidental de la carretera en 1933. [10] [11]
La MD 414 se amplió y repavimentó desde la MD 210 hasta la MD 5 en Gordon's Corner en 1949 y 1950. [12] En 1952, la MD 5 se trasladó a su actual alineación de carretera dividida a través de Silver Hill. [13] [14] La MD 414 se extendió hacia el norte a lo largo de la antigua alineación de la MD 5 hasta su actual terminal oriental. [14] [15] La parte de la carretera estatal desde Oxon Hill Manor hasta MD 210 fue transferida al mantenimiento del condado en 1955. [16] Los intercambios de MD 414 y MD 210 con Capital Beltway se abrieron en 1964. [17] El intercambio MD 210 de Beltway era un trébol completo con las rampas rectas hacia y desde la I-495 en dirección norte que terminaban en las intersecciones con MD 414. El intercambio MD 414 de Beltway originalmente incluía solo una rampa recta desde la MD 414 en dirección oeste hasta la I-495 en dirección sur y una rampa de bucle desde la I-495 en dirección norte hasta la MD 414 en dirección este. [15] Se agregaron cuatro rampas al intercambio Beltway–MD 414 en 1981; las dos rampas restantes, ambas en el cuadrante noreste, se agregaron en 1983. [18] [19]
La MD 414 se amplió a una autopista dividida desde la MD 458 al sur hasta el centro de Marlow Heights al este de Temple Hill Road en 1971; el intercambio MD 5–MD 414 se inauguró el mismo año. [20] La parte de la autopista a través de Phelps Corner y el intercambio de Capital Beltway se amplió a una autopista dividida en 1983. [19] Tanto la MD 414 como la parte mantenida por el condado de Oxon Hill Road inmediatamente al oeste de la MD 210 se ampliaron a una autopista dividida durante la construcción de las rampas en S que conectan directamente la MD 210 con la I-295 en 1989. [21] La MD 414 se reasignó a la parte de Oxon Hill Road entre la MD 210 y Oxon Hill Manor en 2004. [22] La MD 414 en Oxon Hill se incluyó en la construcción de la expansión de la autopista asociada con la construcción del nuevo puente Woodrow Wilson a partir de 2006. [23] La carretera estatal se reubicó para la reconstrucción del intercambio de la MD 210 con Beltway. Este proyecto incluye la apertura de varias rampas nuevas o reconstruidas entre Beltway y MD 414 y la construcción del intercambiador MD 414-MD 210 en 2007. [24]
Toda la ruta está en el condado de Prince George .
MD 414A es la designación para el segmento de 0,07 millas (0,11 km) de Old Silver Hill Road inmediatamente al norte de Bonita Street adyacente al término norte de MD 414 en Silver Hill. [1] [25]
