Mary Taylor Brush (11 de enero de 1866 - 29 de julio de 1949) fue una aviadora, artista, diseñadora de aviones y pionera del camuflaje estadounidense.
Mary Taylor Whelpley nació en Boston , Massachusetts , el 11 de enero de 1866, hija de Mary Louise ( de soltera Breed) Whelpley y James Davenport Whelpley . [1]
Mary Taylor conoció a George de Forest Brush mientras estudiaba en la Art Students League de Nueva York , donde él era su profesor. [2] Después de fugarse, se casaron en la ciudad de Nueva York en 1886, [3] el día de su vigésimo cumpleaños. [2] [4] [5] Inicialmente se mudaron a Quebec y regresaron a Nueva York después de dos años. [6] A fines de la década de 1890, su salud se deterioró y se mudaron brevemente a Florencia , Italia, para recibir tratamiento. Pasarían algún tiempo en esa área todos los años antes de la Primera Guerra Mundial . [6]
En 1890 o 1901, George compró Townsend Farm en Dublin, New Hampshire , donde la familia había pasado anteriormente las vacaciones, y se mudaron allí. [5] [6] El pincel fue el tema principal del arte de su esposo desde principios de la década de 1890 hasta la Primera Guerra Mundial, ya que pintó muchas imágenes de "Madre e hijo" de ella con varios de sus hijos. [6] La familia fue vecina en algún momento de Amelia Earhart , y ella y Mary Taylor desarrollaron una amistad. [4]
Mary Taylor Brush murió el 29 de julio de 1949 en Dublín, Nuevo Hampshire, y fue enterrada en el cementerio de la ciudad de Dublín. [7]
Mary Taylor Brush fue una de las primeras aviadoras, habiendo recibido formación como piloto antes del estallido de la Primera Guerra Mundial. Diseñó y patentó aviones. Partes de uno de sus aviones sobreviven y han sido exhibidas en el Museo del Aire Eagles Mere , Pensilvania, desde 2011. [4] [8] También desarrolló el camuflaje para aviones .
Ella y su marido, su hijo mayor Gerome (nacido en 1888) y su amigo Abbott H. Thayer diseñaron métodos de camuflaje y contribuyeron a los esfuerzos de enmascaramiento de aviones de la Primera Guerra Mundial. [4] Thayer y los Brushes aplicaron principios del arte a la ingeniería para desarrollar y proponer diseños de camuflaje militar . Al principio, probó los diseños de camuflaje de su marido, luego comenzó a experimentar con sus propios diseños en un monoplano Morane-Borel comprado en 1916. [8] Una patente presentada en 1917 por Mary Taylor afirmaba que era "capaz de producir una máquina que es prácticamente invisible cuando está en el aire". [8]
Mientras que otros artistas empleados para desarrollar el camuflaje de los vehículos para la guerra utilizaban técnicas modernistas para alterar la percepción del color, como artistas académicos, se decía que Thayer y los Brushes se inspiraron en ejemplos de camuflaje en la naturaleza. Diferentes variaciones en sus diseños propuestos incluían dar a los aviones vientres de colores claros y usar contrailuminación para hacer que el avión fuera tan brillante como el cielo y, por lo tanto, pareciera transparente. [8] Al explorar técnicas de contrailuminación, George utilizó seda barnizada para vestir el avión, pero no era lo suficientemente duradera. Mary Taylor decidió perforar partes de las alas (de lino) en sus diseños, combinando esto con bombillas en diferentes partes del fuselaje para dispersar la luz alrededor del avión. Realizó pruebas de sus diseños en un avión que voló sobre Long Island y New Hampshire. [8] Sus diseños no se utilizaron durante la Primera Guerra Mundial, pero su concepto fue explorado nuevamente y probado en la Segunda Guerra Mundial , incluido el proyecto de luces Yehudi . [8]
Mary se casó con George DeForest Brush el día del mes de 1886, a los 20 años en el lugar del matrimonio, Nueva York". del registro "Mittie Taylor Brush en Ellis Island y otras listas de pasajeros de Nueva York, 1820-1957 Mittie Taylor Brush nació alrededor de 1866. Mittie se casó con Geo De Forest Brush.