El torpedo Mark 10 fue un torpedo puesto en uso por los Estados Unidos en 1915. Se derivó del torpedo de avión Mark 9 convertido para uso submarino. [3] Fue utilizado como torpedo principal en los submarinos de clase R y S. (Siete de la clase R, R-21 a R-27 , estaban equipados con tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas, pero fueron dados de baja en 1924 y 1925.) [4] Utilizaba propulsión por turbina de vapor de agua y alcohol. [5] Fue sucedido por el problemático torpedo Mark 14 , pero permaneció en servicio en barcos S y flotas submarinas durante la Guerra del Pacífico . [6] El Mark 10 presentaba la ojiva más grande (497 lb (225 kg) de TNT) de todos los torpedos estadounidenses desarrollados en ese momento. [1] Las reservas de torpedos Mark 10 Mod 3 se utilizaron ampliamente durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial debido a la escasez de suministro de los Mark 14 más nuevos y más largos (246 pulgadas (6,2 m), y algunos submarinos de la flota llevaban una mezcla de ambos tipos. en patrulla [7]
Los torpedos Mark 10 y los desarrollados al mismo tiempo (Mark 9 lanzados desde el aire y Mark 8 lanzados desde la superficie) utilizaron esencialmente el mismo paquete de control (el equipo Ulan [ aclaración necesaria ] ) que el nuevo Mark 14 para profundidad y dirección. [ cita necesaria ] La profundidad de funcionamiento se puede establecer entre 5 y 35 m (16 y 115 pies). [ cita necesaria ] El ángulo del giroscopio podría establecerse para un nuevo rumbo de hasta 90 grados a babor o estribor del rumbo actual del submarino antes del lanzamiento. El Mark 10 saldría del tubo en línea recta hacia el "alcance", luego giraría a un nuevo rumbo preestablecido, a través de un objetivo angular total de 180 grados sobre el extremo del submarino, y luego seguiría este rumbo de intercepción. Directo al objetivo. [ cita necesaria ]
Para usar un Mark 10 Mod 3 (los números de mod de torpedo Mark 10 anteriores no funcionarían) [ cita necesaria ] torpedo en los tubos submarinos de la flota requería que se deslizara un adaptador de husillo de ajuste del ángulo del giroscopio en la carcasa del torpedo para extender el alcance del husillo hacia el torpedo. En los submarinos anteriores a la flota, la maquinaria de ajuste del giroscopio estaba en el exterior del tubo, [8] mientras que los husillos giroscópicos de los submarinos de la flota están en el interior del tubo. [9]
El torpedo Mark 10 tenía el mismo problema de "funcionamiento profundo" (donde la profundidad real de funcionamiento era mayor que la establecida antes del lanzamiento) que el Mark 14. [10] El 5 de enero de 1942, la Oficina de Artillería informó al Comandante de Submarinos de la Flota del Pacífico que Los torpedos Mark 10 corrieron cuatro pies más profundo que lo establecido. Debido a que el Mark 10 usó el mecanismo de explosión Mark 3-1 y Mark 3-3 [ se necesita aclaración ] con disparo solo por contacto, [11] no sufrió ninguno de los problemas con prematuros o fallas que sufrió el Mark 14. Sin embargo, durante un breve período al comienzo de la guerra, el Mark 10 se consideró más confiable y, en algunos casos, se prefirió al Mark 14. [ cita necesaria ]
El torpedo Mark 10 fue retirado del servicio con el retiro de las clases R y S a fines de 1945. El último submarino de clase R fue dado de baja en septiembre de 1945. Todos menos uno de los submarinos de clase S fueron dados de baja en diciembre de 1945. El último El submarino clase S, USS S-15 , fue dado de baja en junio de 1946.