Jovan Marinović ( en cirílico serbio : Јован Мариновић ; 1821 – 30 de agosto de 1893) fue un político y diplomático serbio. Introdujo varias reformas ilustradas en el sistema político serbio. Como colaborador cercano del poderoso ministro Ilija Garašanin , el joven Jovan Marinović ascendió rápidamente y se convirtió en el líder de los conservadores serbios, llegando a convertirse en primer ministro del Principado de Serbia . Educado en París , Marinović era un caballero sofisticado, que creía en la cultura y las reformas europeas como una forma de ilustrar a la sociedad campesina serbia.
Jovan Marinović, miembro de la primera generación de intelectuales serbios educados en Occidente, ocupó varios puestos de alto nivel en la administración estatal a lo largo de su carrera y fue muy valorado como diplomático. [1]
Marinović nació en el seno de una familia serbia en Sarajevo , que en aquel momento formaba parte del Eyalet de Bosnia en el Imperio otomano . De niño se trasladó al vecino Principado de Serbia . Al ser una entidad estatal semiindependiente, el principado serbio estaba en proceso de librarse de la influencia otomana.
Terminó la escuela secundaria en Kragujevac en 1837 y fue empleado en la Cancillería del Príncipe ( Knjaževa kancelarija ) bajo el Príncipe Miloš Obrenović I. Marinović estudió en París desde 1841 hasta 1842, regresando a Serbia para trabajar como secretario en el Consejo de Estado. En 1843, regresó a la cancillería del Príncipe como jefe, esta vez bajo el Príncipe Aleksandar Karađorđević , mientras que los Karađorđević arrebataron el poder en Serbia a los Obrenović .
Marinović regresó a París en 1847, formalmente para terminar sus estudios, pero en la práctica se convirtió en el representante no oficial de Serbia en el Reino de Francia , comúnmente conocido como la Monarquía de Julio, un estado gobernado por el rey Luis Felipe I.
Durante la Revolución Francesa de 1848 , parte de la ola revolucionaria de 1848-1849 en toda Europa central y occidental, Marinović permaneció en Francia, mientras el país se transformaba en la Segunda República Francesa .
En los años siguientes, Marinović se convirtió de facto en el responsable de la política exterior serbia. Aunque formalmente desempeñaba otros cargos (secretario del Consejo de Estado hasta 1850), Marinović, como asistente especial de Ilija Garašanin , controlaba toda la red de propaganda política serbia en el Imperio otomano . En 1853, la Rusia imperial pidió la destitución tanto de Garašanin como de su primer asistente Marinović por ser demasiado cercanos al Segundo Imperio francés y a los agentes polacos con base en París de Adam Czartoryski y su representante en Belgrado .
Marinović se convirtió más tarde en Ministro de Finanzas (1856-1858) y Presidente del Consejo de Estado (1861-1873). Entre 1861 y 1867 Marinović fue nuevamente el primer ayudante del Primer Ministro Ilija Garašanin y del Príncipe Mihailo Obrenović , durante su ambiciosa política de formar una alianza balcánica más amplia y fomentar un levantamiento cristiano general contra los otomanos . Marinović fue enviado a misiones confidenciales a San Petersburgo , París, Londres y Constantinopla .
Marinović pertenecía a la agrupación política de los conservadores serbios ( Ilija Garašanin , Danilo Stefanović , Nikola Hristić y Filip Hristić ). Como el conservador de mayor rango después de Ilija Garašanin , Marinović se convirtió en primer ministro el 3 de noviembre de 1873, bajo una coalición liberal-conservadora y también mantuvo la cartera de ministro de Asuntos Exteriores (del 3 de noviembre de 1873 al 7 de diciembre de 1874). Por decreto administrativo, el gabinete de Marinović estableció la libertad de expresión y de prensa, lo que fue un paso importante en el establecimiento de la democracia parlamentaria . Nikola Krstić estaba trabajando en cambios en la ley de prensa para la administración de Marinović. [2] En la sesión del Parlamento serbio celebrada el 27 de noviembre de 1873, el gobierno de Marinović presentó un conjunto de leyes de reforma de gran alcance, incluida la ley sobre la subvención de empresas industriales y la ley de seis días de arado de la tierra (" día " significa una medida de tierra serbia equivalente a 5.760 m 2 ), como propiedad privada mínima protegida de ser vendida o embargada debido a deudas. Esto permitió a los campesinos serbios que eran pequeños terratenientes, en ese momento a menudo víctimas de pérdida de propiedad debido a préstamos abusivos , tener al menos 8,6 acres (35.000 m 2 ) de tierra (de la tierra total que poseían) con la que siempre podían contar como permaneciendo en su posesión. El 23 de diciembre de 1873, su gobierno instituyó la ley por la que se abolieron los castigos corporales y se reformó el sistema penitenciario. También se aprobaron otras reformas relacionadas con la escuela secundaria y las Grandes écoles de Belgrado.
El gobierno de Marinović introdujo el sistema métrico decimal en Serbia, así como una moneda de plata autóctona. Tras perder la mayoría entre los diputados liberales en el Parlamento en 1874, el gabinete de Marinović se convirtió en el primer gobierno serbio en ser derrocado en la Asamblea Nacional y convocó nuevas elecciones. Tras ser derrotado en las elecciones parlamentarias de octubre de 1874, Marinović dimitió. Fue nombrado enviado serbio en París entre 1879 y 1889.
Marinović se casó con Persida Anastasijević, una de las cinco hijas del rico comerciante Miša Anastasijević . [3] Su matrimonio fue visto como la continuación de la práctica de Miša Anastasijević de casar a sus hijas con importantes tomadores de decisiones en el Principado de Serbia, asegurando así su riqueza personal y expandiendo su influencia política.
Jovan Marinović y Persida tuvieron tres hijos: dos varones y una mujer.
Uno de sus hijos, Velizar, se casó más tarde con Agripina Bronkov, una mujer rusa de ascendencia polaca, y se mudó con ella a Francia, donde nació su hijo Petar Marinović en 1898. Conocido en Francia como Pierre Marinovitch, el joven Petar se convirtió en aviador de la Fuerza Aérea Francesa en la Primera Guerra Mundial , distinguiéndose como un as de la aviación .