El Escuadrón de Ataque de Cazas de la Infantería de Marina 112 (VMFA-112) es un escuadrón de reserva de McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El escuadrón tiene su base en NASJRB Fort Worth , Texas , y está bajo el mando del Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 41 (MAG-41), 4.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina (4.ª MAW). Su código de cola es MA. Durante la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón vio acción extensa en todo el Teatro de Operaciones del Pacífico, especialmente en la Batalla de Guadalcanal como parte de la Fuerza Aérea Cactus . Al final de la guerra, sus 140 derribos aire-aire lo ubicaron en tercer lugar entre los escuadrones del Cuerpo de Marines.
Realización de operaciones aire-aire y aire-tierra en apoyo al fusilero de infantería de marina.
El Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 112, se activó originalmente como VMF-112 , en San Diego , California , el 1 de marzo de 1942.
Poco después, los Wolfpack fueron desplegados en el Campo Henderson en Guadalcanal , en las Islas Salomón , en sus Grumman F4F Wildcats . Se unieron a la Fuerza Aérea de Cactus con el 11.º Grupo de Aviación de la Infantería de Marina . El 31 de enero de 1943, Jefferson J. DeBlanc derribó cinco aviones enemigos en una sola misión y recibió la Medalla de Honor por esta acción. En reconocimiento a su valor y sus contribuciones a la victoria durante su servicio en Guadalcanal, el VMF-112 recibió la Mención Presidencial de Unidad (EE. UU.) del 7 de agosto al 9 de diciembre de 1942.
El VMF-112 fue retirado de Guadalcanal a Espiritu Santo para un respiro. Allí comenzó a cambiar al Vought F4U-1 Corsair , el avión que volaría durante el resto de la Segunda Guerra Mundial. El VMF-112 regresó a los Estados Unidos el 5 de septiembre de 1943 y asumió funciones en el MCAS Miramar , en las afueras de San Diego. Fue allí donde el VMF-112 fue redesignado VMF(CVS)-112, lo que indica que el escuadrón estaba calificado para portaaviones.
En diciembre de 1944, el VMF-112 fue asignado al Grupo Aéreo 82 a bordo del USS Bennington para su segundo viaje de combate. A mediados de mayo de 1945, el teniente Robert Cook logró el único derribo de un globo de barrera por parte de un escuadrón de marines durante la guerra cuando derribó uno sobre Kyūshū . [1] Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, al Wolfpack se le atribuyó la destrucción de 140 aviones japoneses en combate aéreo, lo que lo ubicó en el tercer lugar entre los escuadrones del Cuerpo de Marines en términos de aviones enemigos destruidos. [2] Después de la rendición de Japón, el VMF-112 regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado el 10 de septiembre de 1945.
El escuadrón fue reactivado el 1 de julio de 1946 como Destacamento Aéreo de Infantería de Marina, Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea de Infantería de Marina, Estación Aérea Naval de Dallas Dallas, Texas . El VMF-112 fue reactivado con el Corsair, pero finalmente voló el Grumman F9F Panther , el North American AF-1E Fury y el Vought F8U-1 Crusader .
Cuando el VMF-111 fue desactivado, sus aviones pasaron al VMF-112, que se convirtió en el escuadrón de reserva más grande de los Marines. Tras recibir el modelo D/E para todo clima del Crusader, el escuadrón fue redesignado VMF(AW)-112 y voló varias versiones más del F-8 hasta finales de 1975, cuando cambió al McDonnell-Douglas F-4 Phantom II y fue redesignado VMFA-112. El 18 de enero de 1992, el VMFA-112 retiró el último escuadrón activo de F-4S en servicio naval [3] (aunque algunos F-4 Phantom II permanecieron en instalaciones de pruebas navales después de esto). El VMFA-112 voló el McDonnell-Douglas F/A-18A Hornet en su primer vuelo oficial el 8 de octubre de 1992. El VMFA-112 se trasladó a la Base de Reserva Conjunta (JRB) de la NAS Fort Worth en septiembre de 1996 y continúa operando allí.
En 2002, los aviones del VMFA-112 fueron reconfigurados a los aviones F/A-18A+. Los Cowboys fueron el primer escuadrón de reserva en desplegarse en un ejercicio del Pacífico occidental desde la Guerra de Corea . En el verano de 2004, el escuadrón apoyó la Operación Jungle Shield y el Ejercicio Southern Frontier mientras operaba desde Japón , Guam y Australia . En 2005, el VMFA-112 se desplegó en la Estación Aérea Principal de Oerland , Noruega , para el ejercicio multinacional: Battle Griffin. El ejercicio se llevó a cabo para mejorar las operaciones cohesivas entre las fuerzas multinacionales y perfeccionar las habilidades de combate aire-tierra. Los marines experimentaron un clima frío y condiciones duras durante el ejercicio.
Actualmente, el VMFA-112 ha estado trabajando en estrecha colaboración con el escuadrón hermano VMGR-234 en lo que se ha denominado el "Paquete Expedicionario Herc/Hornet". El programa conceptual permitiría a un F/A-18A+ aterrizar en una pista construida a toda prisa y reabastecerse y rearmarse rápidamente sin tener que regresar a la base, como es el procedimiento operativo actual. El programa estaría en consonancia con la naturaleza de autosuficiencia del Cuerpo de Marines.
El escuadrón fue desplegado en la base aérea de Al Asad , en la provincia de Al Anbar, Irak, a finales de 2009. Durante su despliegue, los Cowboys apoyaron la retirada terrestre de las principales ciudades de Irak, apoyaron a las fuerzas especiales durante numerosas misiones y proporcionaron vigilancia aérea clave para la inteligencia. El escuadrón fue el último escuadrón de combate/ataque que abandonó Irak, cerrando así ese capítulo de la guerra de Irak.
Para el año fiscal 2029, está previsto que el VMFA-112, según el Plan de Aviación de Diseño de Fuerza 2030 del Cuerpo de Marines de EE. UU., comience la conversión de sus F/A-18 a aviones F-35B. [4]
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .