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Fragata clase Coventry

Las fragatas de la clase Coventry eran fragatas de sexta clase con 28 cañones de la Marina Real Británica , principalmente en servicio durante la Guerra de los Siete Años y la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . Fueron diseñadas en 1756 por el agrimensor de la Armada británica , Sir Thomas Slade , y se basaron en gran medida en el HMS  Tartar , que se consideraba un ejemplo entre las fragatas pequeñas debido a su velocidad y maniobrabilidad. La década de 1750 fue un período de considerable experimentación en el diseño de barcos, y Slade autorizó a los constructores individuales a realizar "las alteraciones a bordo que se consideren necesarias" en la construcción final.

Durante la Guerra de los Siete Años se construyeron en madera de roble un total de doce fragatas de la clase Coventry . Once de ellas se encargaron a astilleros privados y se construyeron en un período relativamente corto de tres años; la duodécima se completó tras el fin de la guerra en un astillero real, después de que su contratista original se declarara en quiebra.

Las cinco embarcaciones de la segunda tanda se construyeron con cascos de abeto en lugar de roble. El uso de abeto en lugar de roble aumentó la velocidad de construcción, pero redujo la durabilidad de la fragata a lo largo del tiempo. Esta tanda también difería en apariencia externa de las fragatas construidas con roble, ya que tenían una popa cuadrada. La tercera y cuarta tandas volvieron a utilizar armazones de roble.

Más de un cuarto de siglo después de que se produjo el diseño, se ordenó la construcción por contrato de dos barcos más construidos en roble según este diseño en octubre de 1782. Uno de ellos se canceló un año después, cuando el constructor se declaró en quiebra.

Barcos

Primer lote

Segundo lote

La intención del Almirantazgo para el segundo lote de buques era un total de diez fragatas, construidas de manera rápida y económica con abeto en lugar de roble. El diseño de estos buques se modificó para cuadrar la popa, lo que aumentaba la estabilidad en mares agitados y permitía una mejora marginal en la capacidad de almacenamiento. Se ofrecieron licitaciones de construcción a astilleros privados, pero los precios propuestos excedieron el presupuesto del Almirantazgo. Por lo tanto, el lote se redujo a solo cinco barcos, que se construirían con mano de obra del gobierno en los Royal Dockyards . [1] El uso de abeto redujo significativamente el tiempo de construcción de los nueve meses promedio para el primer lote de fragatas con casco de roble a tres meses y medio para los barcos con casco de abeto. Sin embargo, las maderas de abeto eran significativamente menos duraderas: los cuatro buques que sirvieron sin ser capturados promediaron solo nueve años en el mar antes de ser desguazados o vendidos. Todos los buques del segundo lote estuvieron fuera de servicio antes de que se retirara alguno del primer lote. El Almirantazgo volvió a utilizar cascos construidos con roble para todos los buques posteriores de la clase Coventry .

Tercer lote

9 barcos construidos en roble

Lote final

2 barcos construidos en roble, solo 1 terminado

Referencias

  1. ^ abcdefghij 2007, págs. 227-228

Bibliografía