Las Fuerzas Navales Iraquíes ( árabe : القوات البحرية العراقية), o Armada iraquí , es la rama del servicio de guerra naval de las Fuerzas Armadas de Irak . Formada en 1937, inicialmente como Fuerza de Defensa Costera Iraquí, sus principales responsabilidades eran la protección de la costa y los activos marinos de Irak; el nombre oficial se cambió el 12 de enero de 2005 a Fuerzas Navales Iraquíes [4].
En febrero de 2021, la marina contaba con aproximadamente 3.000 marineros e infantes de marina que forman un cuartel general operativo, cinco escuadrones a flote y dos batallones de marines . [5]
Dirigida por el contraalmirante Muhammad Jawad, la marina tenía planes de construir seis lanchas patrulleras de clase Al Uboor en Bagdad , y la primera de ellas entró en servicio en septiembre de 2005. Sin embargo, este proyecto finalmente fue cancelado. Además, originalmente se planeó entregar dos corbetas clase Assad construidas para Irak en la década de 1980 por Italia alrededor de 2006-2007. Sin embargo, se descubrió que los barcos estaban en peor estado de lo que se creía originalmente, lo que obligó a la marina iraquí a reconsiderar el acuerdo y en su lugar comprar cuatro barcos de clase Diciotti modificados, más nuevos y más pequeños. Las cinco corbetas británicas y una patrullera soviética operadas por la Armada iraquí de la era de Saddam Hussein fueron destruidas en la Guerra del Golfo de 1991 y la invasión estadounidense de Irak de 2003 , respectivamente.
La Armada iraquí está diseñada para la protección de las aguas costeras; impedir el contrabando de personas, petróleo y armas; y proteger las plataformas petroleras del país. Por ello, necesita principalmente lanchas patrulleras. Estos pueden estar respaldados por naves de ataque rápidas. Las lanchas patrulleras deben tener la capacidad de botar embarcaciones inflables rígidas (RIB) para abordar barcos y posiblemente también tener capacidad para acomodar un helicóptero, lo que aumentaría su capacidad de patrullaje. La Armada iraquí está construyendo un segundo batallón de marines. [6] En 2016, la Armada iraquí otorgó dinero a una empresa de mantenimiento de barcos para sostener su actual flota de barcos.
La Marina Real Iraquí se formó en 1937 como una pequeña fuerza de cuatro barcos con sede en Basora. Entre 1937 y 1958, fue principalmente una fuerza fluvial . [ cita necesaria ]
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Tras la Revolución del 14 de julio de 1958, la Armada iraquí comenzó a expandirse. Con base operativa en el puerto de Umm Qasr , se estableció en Basora la Academia Árabe del Golfo para Estudios del Mar , que ofrecía una licenciatura en guerra y estudios de ingeniería naval. En 1988, la Armada creció hasta alcanzar una fuerza de 5.000 efectivos, pero desempeñó un papel relativamente pequeño durante la Guerra Irán-Irak de 1980-1988 . Gran parte de la Armada fue destruida durante la Operación Perla .
Entre 1977 y 1987, la Armada iraquí recibió ocho barcos misilísticos clase Osa , armados con misiles antibuque Styx , de la Unión Soviética . También compró cuatro fragatas clase Lupo y seis corbetas clase Assad de Italia, aunque nunca fueron entregadas debido a las sanciones internacionales tras la invasión iraquí de Kuwait en 1990. [7]
La Armada iraquí fue destruida casi por completo por la Royal Navy durante la Guerra del Golfo de 1991. La fuerza tuvo 19 barcos hundidos y 6 dañados. En total, más de 100 barcos iraquíes fueron destruidos. La Armada no fue reconstruida y jugó poco papel en la Guerra de Irak (2003). Una excepción fueron dos buques de guerra contra minas capturados por unidades de la Armada y la Guardia Costera de los EE. UU. durante el asalto a Al Faw ; El remolcador Jumariya , que remolcaba una barcaza minadora bien camuflada, y el remolcador Al Raya , que había sido equipado como minador. [8] De las unidades que permanecían a finales de 2002, la mayoría estaban en mal estado de reparación y las tripulaciones estaban en mal estado de preparación. Las unidades que quedaron después de 1991 se utilizaron principalmente para salvaguardar los palacios de Saddam en el río Tigris. [9]
En enero de 2004, la Fuerza de Defensa Costera Iraquí (ICDF) comenzó oficialmente a entrenar a sus primeros 214 voluntarios.
El 30 de septiembre de 2004, la ICFD asumió la responsabilidad de proteger la costa iraquí, y las operaciones de patrulla comenzaron al día siguiente, el 1 de octubre de 2004. [10]
El 11 de noviembre de 2008, el contralmirante Muhammad Jawad firmó los históricos Protocolos Khawr Abd Allah o "Protocolos KAA", no jurídicamente vinculantes, en la Base Naval de Kuwait. [11] Los protocolos fueron el concepto de la Marina Real Británica en 2008 cuando estaba al mando de la Fuerza de Tarea Combinada 158 que operaba en la región norte del Golfo y específicamente dentro de las aguas territoriales iraquíes para la protección de las terminales petroleras iraquíes Al Basrah Oil Terminal y en apoyo de las fronteras marítimas iraquíes . Se trata de un acuerdo militar no jurídicamente vinculante que ayuda a eliminar el conflicto entre las fuerzas marítimas de Kuwait e Irak en la vía fluvial Khawr Abd Allah y se reflejan en una antigua carta del Servicio Hidrográfico del Reino Unido y que pasó a denominarse "Tabla del Almirantazgo de Interoperabilidad de la KAA".
Los protocolos fueron desarrollados, escritos y mediados por un abogado de la Marina Real Británica ; el teniente coronel David Hammond, RM ; [10] trabajando junto con los jefes y el estado mayor de la Armada de Kuwait y de la Armada iraquí y en el que se celebró la histórica primera reunión a bordo del buque de guerra británico HMS Chatham (F87) el 8 de mayo de 2008. Históricamente, los protocolos fueron ratificados y firmados el 11 de noviembre de 2008. en la Base Naval de Kuwait en presencia del Vicealmirante William Gortney , USN ; comandante del Comando Central de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos con base en Bahrein y sigue siendo una historia de éxito duradera en la región que destaca la cooperación y la coordinación entre los dos países.
El 30 de abril de 2010, las fuerzas navales iraquíes asumieron la responsabilidad de la protección de las terminales petroleras de Khawr al-Amaya y Basora, así como de los puertos de Umm Qasr y al-Zubair.
Cuartel General Naval Iraquí: Bagdad (Camp Victory).
Puede trasladarse a Umm Qasr.
Sede operativa: Umm Qasr
Centro de Entrenamiento Naval: Umm Qasr
Academia Marítima: Basora
Escuadrón de buceo: Umm Qasr
RHIB
Escuadrón de Patrulla: Umm Qasr
PS701, PS702, PS703, PS704, PB301, PB302, PB303 y 5× PB U/I.
Escuadrón de patrulla: planeado
Escuadrón de patrulla: planeado
Escuadrón de patrulla: planeado
Escuadrón de embarcaciones pequeñas: Umm Qasr
Escuadrón equipado con embarcaciones American Defender Class .
Escuadrón de apoyo y auxiliar: Umm Qasr
Batallón de tropas especiales de la 1.ª Brigada de Infantería de Marina: Basrah Log City
En diciembre de 2010 fue redesignado primero y se trasladó a Basrah Log City. Alcanzó su máxima potencia en 2011.
Batallón de Tropas Especiales de la 2.ª Brigada de Infantería de Marina: previsto
planificado
Umm Qasr:
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5.400 marineros y oficiales, además de 1.600 en el Batallón Naval Iraquí ( marines ) que custodian las plataformas y el puerto de Umm Qasr.
Irak encargó un total de seis barcos en la década de 1980, pero nunca fueron entregados como resultado del embargo de armas impuesto después de la Guerra del Golfo en 1991. Cuatro de los seis barcos fueron finalmente comprados por la Marina Real de Malasia en octubre de 1995 como el Corbeta clase Laksamana , mientras que las dos restantes fueron suspendidas en La Spezia . El 19 de mayo de 2017, se informó que los dos buques restantes se entregarían a la Armada de Irak después de 26 años. Finalmente abandonaron La Spezia en un portaaviones semisumergible Eide Trader el 22 de mayo y llegaron a Irak en junio de 2017. [13]
Los barcos fueron encargados como Musa ibn Nusayr (F210) y Tariq ibn Ziyad (F212). En septiembre de 2023, el Musa ibn Nusayr fue encontrado hundido en el puerto de Umm Qasr, aunque estaba siendo rescatado en noviembre. [14]
El 15 de febrero de 2005, la Armada iraquí firmó un contrato de 101 millones de dólares con el gobierno italiano para proporcionar cuatro buques de patrulla costa afuera clase Saettia MK4 . [15] [16] [17]
Se trata de una patrullera de alta mar clase Diciotti modificada , tal y como la utilizaba originalmente la Guardia Costiera . Los buques serán construidos por Fincantieri en Riva Trigoso , con modificaciones que incluyen una mayor capacidad de tripulación de 38 personas. El contrato también comprende la provisión de apoyo logístico y capacitación de la tripulación, y cada tripulación completará un curso de capacitación de 7 semanas. En cooperación con la Marina Militare (Marina italiana) , cada equipo de puesta en servicio recibe un curso de simulación de puentes de una semana en la Academia de Livorno . [15]
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En mayo de 2009, el primer buque, el Patrullero 701, llamado Fatah ( apertura en árabe ), fue entregado en el astillero de Muggiano , La Spezia. La tripulación había estado entrenando desde enero de 2009 y ahora se dirigiría a Umm Qasr , un viaje de 20 días/5.000 millas náuticas a través del Mediterráneo , el Canal de Suez y el Mar Rojo . [16] Allí, se completará una capacitación adicional, antes de que el buque asuma las tareas de las patrullas de la Marina Real Británica , quienes luego volverán a desempeñar una función de capacitación de la nueva tripulación. [16] Los buques se utilizarán para patrullar la zona económica exclusiva, controlar el tráfico marítimo, realizar búsquedas y salvamentos y combatir incendios .
Los quince (15) patrulleros de 35 metros (P301 – P315) fueron construidos por Swiftships en el período 2011-2014. [18] Los barcos proporcionarán apoyo logístico para asegurar las plataformas petroleras, a los barcos Interceptor y a más de 60 barcos de Ataque Rápido. [19] [20] [21]
Las cinco lanchas patrulleras clase Predator (NHS615) de 27 metros: (P-101), (P-102), (P-103), (P-104), (P-105); fueron construidos por Wuhan Nanhua High-speed Ship Engineering Co., Ltd. y entregados en 2002, serían los primeros barcos del nuevo ICDF y se comprarían bajo el programa petróleo por alimentos. Debido a sus compatibilidades militares, no se les permitió ingresar a Irak hasta 2003. El barco tiene una (1) cubierta principal de francobordo continuo con comba y ligero escora de proa, una caseta de cubierta y una timonera. El casco debajo de la cubierta principal está dividido por mamparos transversales en 4 espacios. La velocidad del barco en condiciones de prueba en el mar es de 32 nudos. Tripulación: 14. [22]
Según se informa, la Armada iraquí comprará vehículos aéreos no tripulados ScanEagle en un futuro próximo para apoyo de reconocimiento marítimo. Las cifras exactas y las fechas de entrega aún se desconocen en enero de 2012. [26]