El Puente Margarita (a veces Puente Margit ) o Margit híd ( pronunciación húngara: [ˈmɒrgit ˈhiːd] ) es un puente de tres vías en Budapest , Hungría , que conecta Buda y Pest a través del Danubio y une la Isla Margarita con las orillas. Es el segundo puente público más septentrional y más antiguo de Budapest.
Fue diseñado por el ingeniero francés Ernest Goüin y construido por la constructora Maison Ernest Goüin et Cie. entre 1872 y 1876, siendo el ingeniero a cargo Émile Nouguier . El Puente Margarita fue el segundo puente permanente en Budapest después del Puente de las Cadenas Széchenyi . Este puente conduce a la Isla Margarita , sus dos partes se cierran 165 grados entre sí en el ramal hacia la isla. La razón de esta geometría inusual es que la pequeña extensión para conectar con la Isla Margarita se insertó apresuradamente en el diseño original, pero no se construyó hasta dos décadas después debido a la falta de fondos.
Los dos extremos del puente son
Tiene 607,5 metros (1993 pies) de largo y 25 metros (82 pies) de ancho.
Después de que los ejércitos invasores soviéticos se acercaran a Budapest hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, los zapadores de la Wehrmacht hicieron planes para volar todos los puentes de Budapest. Sin embargo, aproximadamente a las 2 de la tarde del 4 de noviembre de 1944, una chispa de un tranvía que pasaba encendió prematuramente la mecha de los explosivos mientras estaban siendo cebados. [1] La explosión resultante destruyó el tramo este del puente. Las estimaciones sobre el número de víctimas oscilan entre 100 y 600: entre ellos se encontraban civiles inocentes, unos 40 soldados alemanes, pasajeros de un tranvía que volcó y se hundió en el río, y trabajadores forzados judíos (incluido el campeón olímpico de esgrima Endre Kabos ), que fueron en el puente en un camión. [2]
“Cuando llegamos frente al Teatro de la Comedia fuimos sacudidos por una tremenda explosión. Corrí de regreso al malecón del Danubio (a unos 250 metros de distancia), donde se había reunido una gran multitud. En el lado de Pest se habían derrumbado dos arcos del puente. Tranvías, coches y cientos de personas cayeron al río. Dos vagones destrozados del tranvía número 6 sobresalían del agua y se oían los gemidos de los heridos. Los cuerpos colgaban de las barandillas y en las aguas turbulentas había muertos y heridos. Barcos, embarcaciones y embarcaciones policiales intentaban salvar a todos los que podían”. Miklós Kovalovszky [1]
Todos los puentes restantes de Budapest fueron volados por la Wehrmacht en enero de 1945 durante su retirada hacia el lado de Buda de la capital rodeada.
Durante la reconstrucción del Puente Margarita, gran parte del material de acero original se sacó del río y se incorporó a la estructura reconstruida.
A principios de la década de 2000, el puente estaba en muy mal estado. Se volvió potencialmente mortal, por lo que su reconstrucción se volvió muy importante. La remodelación (después de la finalización del puente Megyeri y el puente Szabadság) comenzó el 21 de agosto de 2009. Estuvo cerrado al tráfico rodado durante al menos un año, pero los tranvías mantuvieron un servicio parcial sobre el puente utilizando vías temporales. Todo el proyecto requirió más de 20 mil millones de florines y la mitad de los costos se financiaron con fondos de la UE. La restauración finalizó en 2011. Intentaron restaurar el aspecto original del puente. En lugar de hormigón armado, se utilizó acero duradero y se instalaron nuevas barreras y reflectores. Se ampliaron los carriles centrales y se amplió la acera en aprox. 2 metros y el carril bici completado. [3]
Durante la renovación de 2011 se descubrieron restos humanos. Los restos, en su mayoría judíos, fueron víctimas del partido de extrema derecha Cruz Flechada , que gobernó brevemente Hungría desde 1944. [4]
Poco después de su inauguración, se convirtió en el lugar preferido de personas que buscaban quitarse la vida por problemas personales o financieros. La ola de suicidios inspiró a János Arany , [5] un reconocido poeta húngaro a componer una balada , " Híd-avatás " ("Inauguración del puente"), sobre los saltadores. Se distribuyó ampliamente en formato de folleto , ilustrado con los intrincados dibujos a lápiz de estilo romántico de Mihály Zichy .
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47°30′53″N 19°02′37″E / 47.51472°N 19.04361°E / 47.51472; 19.04361
