La estación Marcy Avenue es una estación de la línea BMT Jamaica del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de Marcy Avenue y Broadway en Brooklyn , cuenta con el tren J en todo momento, el tren M en todo momento excepto a altas horas de la noche y el tren Z durante las horas pico en la dirección pico.
Marcy Avenue se inauguró el 25 de junio de 1888 como parte de Broadway Elevated, una de las primeras líneas elevadas en la ciudad de Nueva York. Los trenes viajaban en dirección oeste hasta la terminal de ferry de Broadway en el East River en Brooklyn y los servicios en dirección este iban a Canarsie (esta ruta ya no se utiliza debido a la construcción posterior de la línea Canarsie ) y una conexión sobre el puente de Williamsburg a Delancey Street/Essex Street. en Manhattan abrió sus puertas en 1908. [4] En 1913, los trenes se extendieron más abajo por la recién inaugurada línea Nassau Street hasta Chambers Street . Un año después, se construyó una conexión para permitir que los trenes de Myrtle Avenue circularan por Broadway Elevated.
Los proyectos de expansión de Contratos Duales cambiaron radicalmente las operaciones en Marcy Avenue. Se agregó una tercera vía, lo que permite que los trenes circulen expresos, aunque la vía permanece como un extremo en Marcy Avenue para almacenamiento y cambios. Los contratos también preveían la fusión de la línea Jamaica desde Broadway Junction hasta la calle 168 con Broadway Elevated, lo que a su vez convertiría a Broadway Elevated en parte de la línea Jamaica y daría a los trenes tres terminales orientales.
El 13 de abril de 1954, se inauguró el andén ampliado de la estación en Marcy Avenue, así como las escaleras ampliadas. [5] En 1982, la Administración de Transporte Masivo Urbano otorgó una subvención de 66 millones de dólares a la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Parte de la subvención se utilizaría para la renovación de varias estaciones de metro, incluida Marcy Avenue. [6] En 2002, la Autoridad de Transporte Metropolitano anunció que se instalarían ascensores en la estación de Marcy Avenue. [7]
Como parte del Programa Capital de la Autoridad de Transporte Metropolitano 2015-2019, se realizarán mejoras en la capacidad de la estación. El proyecto evaluará la viabilidad de ampliar y reconstruir las escaleras en Havemeyer Street, ampliar la plataforma de salida del oeste y ampliar las áreas de control de tarifas a nivel de la plataforma para que quepan en un torniquete adicional de bajo nivel. El trabajo de diseño comenzó en abril de 2017 y finalizará en diciembre de 2017, y la construcción comenzará en abril de 2018. [8] En diciembre de 2021, la MTA adjudicó un contrato para el reemplazo de los ascensores de la estación Marcy Avenue, que se completará a finales de 2023 o principios de 2024. [9] [10]
Esta estación tiene dos andenes laterales y tres vías y es la estación más occidental de la Línea Jamaica. La vía central termina en el extremo oeste en un bloque de parachoques y no se puede utilizar para el servicio. Ambos andenes tienen parabrisas beige y marquesinas rojas con marcos verdes que recorren toda su longitud excepto un tramo al sureste (ferrocarril sur), donde tienen vallas de acero negro hasta la cintura. Durante la reconstrucción del puente de Williamsburg en 1999, se erigió una plataforma temporal sobre la vía central para el uso de la estación como estación terminal.
La obra de arte de 2005 aquí se llama Una odisea en el espacio de Ellsworth Ausby . Consiste en vidrieras que representan viajes espaciales en los parabrisas de la plataforma.
Justo al oeste de esta estación, hay una sección corta de la vía que continúa recta y que una vez condujo a Broadway Ferry Spur. Tal como están configurados ahora, los trenes en dirección oeste pasan por el puente Williamsburg , conectando con la línea BMT Nassau Street en Manhattan . Hacia el este, hay desvíos que se utilizan para acceder a la vía rápida central, que utilizan los trenes J y Z en la dirección pico, entre semana, mediodía y horas pico.
Las cuatro áreas de control de tarifas de la estación están al nivel del andén. Como resultado, no hay transferencia gratuita entre direcciones. Las principales son casas de estaciones elevadas adyacentes a los andenes. Cada estación tiene puertas que conducen a las escaleras y la plataforma, un banco de torniquetes , una caseta de fichas y dos escaleras y un ascensor accesible según la ADA a la calle. Las escaleras de la estación con destino a Manhattan descienden a cualquiera de las esquinas norte de Marcy Avenue y Broadway, mientras que las escaleras de la estación con destino a Queens descienden a cualquiera de las esquinas del sur. [12] Los ascensores bajan a cualquiera de las esquinas occidentales de Marcy Avenue y Broadway, con el ascensor con destino a Queens en la esquina suroeste y el ascensor con destino a Manhattan en la esquina noroeste. [13]
Ambas plataformas tienen una entrada/salida de torniquete HEET en su extremo oeste que se agregó durante una renovación de la década de 1990. Cada uno conduce a una escalera con dosel que desciende a ambos lados de Broadway, cerca de Havemeyer Street. [12]
La casa del personaje Dave Stutler en la película de 2010 El aprendiz de brujo se encuentra cerca de esta estación. Stutler también es atacado por un lobo en esta estación. [ cita necesaria ]
El barrio ficticio de "Little Wadiya", de la película El dictador de 2012 , se encuentra cerca de esta estación. La elección puede estar relacionada [14] con la presencia de la comunidad judía jasídica en Williamsburg .
Se ve a Flight of the Conchords emergiendo de la estación Marcy Avenue cantando la canción Inner City Pressure durante la temporada 1, episodio 2 de su programa de televisión homónimo . [ cita necesaria ]
