Mansa es la capital de la provincia de Luapula en Zambia y sede del distrito de Mansa . Su nombre deriva del jefe local Mansa y del pequeño río Mansa que fluye hacia el oeste hasta el río Luapula . Durante el gobierno británico, la ciudad se llamaba Fort Rosebery . [1]
En una provincia de hermosos ríos, cascadas , lagos y humedales , Mansa cumple funciones administrativas y comerciales, estando situada en una meseta relativamente sin rasgos distintivos entre el río Luapula al oeste y el lago Bangweulu al este. Está conectada con la carretera Congo Pedicle (y eventualmente con la provincia de Copperbelt ) en el sur y con Luwingu y Kasama en el noreste por la carretera M3 . [2] También está conectada con Kawambwa en el norte por la carretera M13 . [2] También está conectada con Samfya en el este por la carretera D94. [2] También está conectada con Mwense en el norte por la carretera D81. [2]
En la época colonial, Mansa se llamaba Fort Rosebery , en honor a Lord Rosebery , que fue primer ministro del Reino Unido desde el 5 de marzo de 1894 hasta el 22 de junio de 1895. [3] [ referencia circular ] La ciudad también era la capital de la provincia. Sin embargo, el primer Fort Rosebery estaba situado en el valle de Luapula alrededor de 1900, donde vive la mayor parte de la población de la provincia, cerca de Mambilima. Después de un brote de enfermedad del sueño en el valle algunos años más tarde, se trasladó al sitio actual con la creencia de que el sitio de la meseta más alta sería más saludable. [ cita requerida ]
La provincia de Luapula se desarrolló a mediados del siglo XX gracias al suministro de pescado, productos agrícolas y mano de obra al centro industrial de Zambia, Copperbelt, y Mansa se desarrolló con ella como centro administrativo y de distribución. [ cita requerida ]
En los últimos veinte años [ ¿cuándo? ] la ciudad ha crecido considerablemente en población, pero no en prosperidad, ya que la disminución del empleo en las minas de Copperbelt obligó a volver a la tierra en áreas como la provincia de Luapula. Mansa carece de industrias desde que la fábrica de baterías cerró en 1994, y en ausencia de oportunidades de empleo, el chitemene (una forma de agricultura de subsistencia ) ha degradado considerablemente los bosques circundantes. Sin embargo, como centro comercial que da servicio a toda la provincia, la ciudad alberga un mercado diario, bancos, almacenes, varias tiendas grandes y distribuidores, y un supermercado Shoprite . [1]
Mansa presenta un clima subtropical húmedo ( Köppen : Cwa ) [4] con estaciones secas y húmedas claras. Octubre y noviembre son los meses más cálidos, mientras que los inviernos son más suaves, siendo julio el mes más frío. La estación húmeda, de noviembre a marzo, experimenta precipitaciones significativas, mientras que la estación seca, de mayo a octubre, se caracteriza por precipitaciones mínimas. [5]
Aunque se encuentra a sólo 50 km al este de la República Democrática del Congo y separada del Copperbelt por el Pedículo del Congo , Mansa no tiene vínculos comerciales directos con ese país. Las guerras y los frecuentes conflictos en el Congo durante los últimos cincuenta años han obstaculizado con frecuencia el desarrollo de Mansa. [1] El Luapula que forma la frontera es cruzado por un transbordador de pasajeros al noroeste en Kasenga, y por un puente al sur en Chembe , pero este conecta a través del territorio congoleño a través de la famosa y frecuentemente intransitable carretera del Pedículo del Congo de Zambia sólo hasta el Copperbelt. Otras carreteras del lado congoleño están severamente degradadas, en consecuencia, parte del comercio congoleño pasa por las carreteras de Zambia a través de Mansa, como la salida de la mina de cobre de Dikulushi al oeste del lago Mweru . De lo contrario, el comercio con el Congo se limita a los productos locales y al contrabando a través del río. [1]
El aeropuerto de Mansa ( IATA : MNS ) es una pista de aterrizaje pavimentada que da servicio a Mansa dos veces por semana por Proflight Zambia . El transporte público está restringido a los autobuses que viajan entre las ciudades por las carreteras principales mencionadas anteriormente. Con la paz en el Congo, se construyó un puente que lleva el nombre del difunto presidente Levy Patrick Mwanawasa sobre el río Luapula en Chembe para evitar el ferry de Chembe. Actualmente [ ¿cuándo? ] se está asfaltando la carretera de pedicura del Congo para mejorar el acceso de Mansa a Copperbelt , y también puede aumentar el comercio entre Kasama y Copperbelt. [1]
La carretera que lleva al puente Mwanawasa en Chembe (y, con el tiempo, la carretera Congo Pedicle) en el sur y a Luwingu y Kasama en el noreste se denomina carretera M3 . La carretera que lleva a la ciudad turística de Samfya (y, con el tiempo, el puente Luapula a la provincia central ) en el este se denomina carretera D94. [2]
Programa de desarrollo agrícola y rural de Luapula, fase I (PLARD I) (2007-2011)
El programa se basó en la ZARI (estación de investigación agrícola) de Mansa, a 5 km de Mansa, y estuvo gestionado por una Unidad de Gestión del Programa (UGP). La UGP estuvo a cargo de una consultoría finlandesa cuyas oficinas principales se encontraban en la estación de investigación. El PLARD I fue un programa ejecutado en colaboración con el Ministerio de Agricultura y Cooperativas y el Gobierno de Finlandia. [ cita requerida ]
Programa para la Agricultura y el Desarrollo Rural de Luapula-Fase II (PLARD II) (2011-2015).
El objetivo del PLARD II es ayudar a aumentar los ingresos y la seguridad alimentaria de la población de la provincia de Luapula mejorando la capacidad institucional del MAL a nivel provincial y distrital. Lo ejecuta el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAL) con el apoyo técnico de una pequeña Unidad de Apoyo al Programa (PSU) ubicada cerca de las oficinas provinciales del MAL. El programa está financiado conjuntamente por el Gobierno de Zambia y el Gobierno de Finlandia. [ cita requerida ]
La provincia cubre más de 50.000 km2 y tiene una población cercana al millón de personas. Las estructuras provinciales y distritales del MAL implementan el programa en los siete distritos originales de Luapula (se crearon cuatro distritos adicionales en 2012) trabajando en 87 de los 179 campamentos agrícolas y 137 VFMC.
El objetivo general del PLARD II es: Lograr un sector agrícola y pesquero eficiente, competitivo y sostenible, garantizando mayores ingresos y seguridad alimentaria para la población de la provincia de Luapula .
El programa consta de cinco componentes más un componente de temas transversales: 1. Agronegocios , 2. Agricultura , 3. Pesca de captura , 4. Ganadería y acuicultura , 5. Desarrollo institucional y organizacional de MAL a nivel provincial y distrital, y 6. Objetivos transversales que se centran particularmente en género, VIH/SIDA, grupos vulnerables y medio ambiente/cambio climático. [ cita requerida ]