44°05′55″N 87°40′03″O / 44.098501, -87.667438
Manitowoc Shipbuilding Company , ubicada en Manitowoc, Wisconsin , fue un importante constructor naval de los Grandes Lagos . Fue fundada en 1902, con la compra del "Burger & Burger Shipyard", predecesor de The Burger Boat Company , y fabricó principalmente transbordadores de acero y transportadores de mineral . Durante la Segunda Guerra Mundial , construyó submarinos , lanchas de desembarco de tanques (LCT) y barcazas de combustible autopropulsadas llamadas "YO". [1] El empleo alcanzó su punto máximo durante los años militares con 7000. El astillero cerró en 1968, cuando Manitowoc Company compró Bay Shipbuilding Company y trasladó su operación de construcción naval a Sturgeon Bay .
En 1939, el presidente del astillero, Charles C. West, se puso en contacto con la Oficina de Construcción y Reparación para proponer la construcción de destructores en Manitowoc y su transporte a través del río Chicago , el canal sanitario y marítimo de Chicago , el río Illinois y el río Misisipi en un dique seco flotante remolcado por el remolcador Minnesota . Después de evaluar el plan y examinar el astillero, la Armada sugirió construir submarinos en su lugar. El 9 de septiembre de 1940 se adjudicó un contrato para diez submarinos. La Armada pagó por la maquinaria de elevación en el puente ferroviario de Western Avenue de Chicago para despejar un submarino. Los submarinos de 15 pies de calado entraron en el dique seco flotante en el río Illinois para atravesar el canal Chain of Rocks de 9 pies de profundidad cerca de la confluencia de los ríos Misisipi y Misuri . Los submarinos abandonaron el dique seco en Nueva Orleans y reinstalaron cizallas de periscopio , periscopios y mástiles de radar que se habían quitado para despejar los puentes sobre el río. [2]
Manitowoc nunca había construido un submarino antes, pero el primero se completó 228 días antes de la fecha de entrega del contrato. Se adjudicaron contratos para submarinos adicionales y el último submarino se completó en la fecha programada para el décimo submarino del contrato original. La producción total de 28 submarinos se completó por $5,190,681 menos que el precio del contrato. [2] [3]
Los SS-361 a SS-364 fueron ordenados inicialmente como clase Balao , y se les asignaron números de casco que se encuentran en el medio del rango de números para la clase Balao (SS-285 a SS-416 y SS-425-426). [4] Por lo tanto, en algunas referencias se los menciona con esa clase. Sin embargo, fueron completados por Manitowoc como Gato , debido a un retraso inevitable en el desarrollo de los dibujos de la clase Balao por parte de Electric Boat . Manitowoc era un astillero que seguía a Electric Boat y dependía de ellos para los diseños y dibujos. [5] [6]
La siguiente es una lista completa de los submarinos construidos por Manitowoc durante la Segunda Guerra Mundial. [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] Los años enumerados reflejan las fechas de lanzamiento.
14 de 77 Clase Gato :
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Manitowoc Shipbuilding construyó 36 lanchas de desembarco de tanques . La identificación del modelo era de LCT(5) 1 a LCT(5) 36; las LCT no recibieron nombres de barco. Muchas se utilizaron para la invasión de Normandía del 6 al 25 de junio de 1944. De las 36 lanchas de desembarco construidas por Manitowoc, 9 se hundieron en acción. El Landing Craft Tank tenía un desplazamiento de 285 toneladas, una longitud de 114' 2", una manga de 32' 8", un calado de 3' 6", una velocidad máxima de 10 nudos, un alcance de 700 millas náuticas, capacidad para 1 oficial y 10 soldados, una capacidad de carga de 150 toneladas cortas, armamento de dos cañones antiaéreos de 20 mm y dos ametralladoras de calibre 50. La propulsión era de tres motores diésel Grey Marine 6-71, que impulsaban tres hélices con 675 shp. La potencia provenía de un motor diésel de 20 kW. [25] [26] [27]
Para la Primera Guerra Mundial y el apoyo de posguerra, Manitowoc Shipbuilding construyó buques de carga desde 1917 hasta 1920. Los barcos fueron contratados bajo la Junta Naviera de los Estados Unidos y clasificados como Diseño 1044. [28] Los barcos fueron: 2124 a 2711 DWT. La mayoría de estos barcos fueron nombrados en honor a lagos. El SS Coquina rebautizado como SS Cynthia Olson fue hundido por el submarino japonés I-26 el 7 de diciembre de 1941. Otros barcos notables: USS Tide (SP-953) , SS Alabama , USS Surveyor (1917) , USS Stratford (AP-41) , SS Indigirka y SS City of Milwaukee . Después de la Primera Guerra Mundial, Manitowoc construyó: barcazas , remolcadores , barcazas, un ferry, tres lanchas patrulleras para la Guardia Costera de los EE. UU. y el yate presidencial USS Potomac (AG-25) (1934).
Después de la Segunda Guerra Mundial, Manitowoc continuó construyendo barcos, barcazas y dragas, de 150 a 649 DWT, hasta que el astillero cerró en 1972. En 1947, Manitowoc construyó un dique seco flotante de 900 toneladas para Buffalo, Nueva York. Buques notables de posguerra: MV Saginaw (1953) y SS Edward L. Ryerson (1960).