Manchester Collieries era una empresa minera de carbón con sede en Walkden formada a partir de un grupo de empresas independientes que operaban en Manchester Coalfield en 1929. La Ley de la Industria Minera de 1926 intentó detener el declive de la minería del carbón en la posguerra y alentar a las empresas independientes a fusionarse en para modernizarse y sobrevivir mejor a las condiciones económicas del momento. Robert Burrows, de la empresa Atherton, Fletcher Burrows, propuso la fusión de varias empresas independientes que operaban al oeste de Manchester . La fusión fue acordada y tuvo lugar en marzo de 1929. [1]
Las empresas que constituían Manchester Collieries en 1929 eran Fletcher, Burrows and Company , propietarias de Howe Bridge , Gibfield and Chanters Collieries en Atherton , Andrew Knowles and Sons , Clifton and Kersley Coal Company , John Speakman and Sons, propietarios de Bedford Collieries en Leigh . Bridgewater Collieries que operaba pozos en Little Hulton , Walkden y Mosley Common y Astley and Tyldesley Collieries Company que tenía pozos en Astley y Tyldesley . [2]
No todas las empresas de la zona se sumaron a la nueva empresa. La Tyldesley Coal Company permaneció independiente hasta su nacionalización en 1947, pero en la década de 1930 se adquirieron otras empresas después de que el gobierno introdujera cuotas en la Ley de Minas de Carbón de 1930 . Shakerley Collieries de Ramsden fue adquirida en 1935; su Wellington Pit cerró el mismo año y el Nelson tres años después. Bradford Colliery , en Bradford , Manchester, propiedad de una subsidiaria de Fine Cotton Spinners, fue adquirida en 1935. West Leigh Colliery Company y Coppull Coal Company fueron compradas antes de 1939. [3]
Hasta 1929, la mayor parte del carbón era cortado por cortadores , hombres que usaban picos y palas, pero Manchester Collieries inició un programa de mecanización que aumentó su producción de carbón cortado a máquina del 17% al 98% en 16 años. El movimiento del carbón bajo tierra también se mecanizó y, después de 1932, ya no se utilizaron ponys para el transporte subterráneo. [4]
La minería era una industria peligrosa, pero Manchester Collieries pretendía hacer el trabajo lo más seguro posible y la capacitación era una prioridad importante. Algunos estudiantes asistieron a escuelas técnicas locales y, después de 1942, algunos fueron enviados a la universidad. Se consideraba que la empresa era un empleador generoso; los trabajadores de sus minas estaban en promedio 1 chelín y 6 peniques más por turno que los mineros que trabajaban para otros empleadores, y construyó baños y comedores en sus minas. [4]
Las minas de carbón estaban unidas por un extenso sistema de líneas de minerales conectadas a talleres en Walkden Yard. Las minas de carbón estaban conectadas a los ferrocarriles principales en Ellenbrook y Sandersons Sidings en Tyldesley Loopline , en los apartaderos de Astley Green en Liverpool y Manchester Railway , en Walkden Low Level en la línea a Bolton, en Walkden High Level en Manchester y Wigan Railway y en Linnyshaw Moss en la línea Manchester a Bolton. Hubo sugerencias de canales en Boothstown y Worsley en el canal Bridgewater . [5]
En la nacionalización en 1947, Manchester Collieries empleó a 14.868 trabajadores en Lancashire Coalfield . Algunos de los trabajadores de la superficie eran mujeres, conocidas como muchachas de las cejas del pozo , que clasificaban el carbón en las cribas en la boca del pozo. [6] Cuando se agotaron las reservas de carbón, las minas de carbón más antiguas cerraron. [4]
Notas
Bibliografía