Malthe Jakobsen (nacido el 29 de octubre de 2003) es un piloto de carreras danés . Es el campeón de la European Le Mans Series 2022 en la clase LMP3 con Cool Racing . [1]
Jakobsen comenzó su carrera en el automovilismo en su tierra natal, compitiendo para FSP en el Campeonato Danés de F4 de 2018. [2] Después de haber tenido dificultades inicialmente en la primera mitad del año , el danés logró tres podios de categoría y una pole position en el último tercio de la campaña, terminando así sexto en la clasificación.
Hacia finales de año, Jakobsen también hizo dos apariciones especiales en el Campeonato F4 del Sudeste Asiático , donde consiguió su primera victoria en el automovilismo de monoplazas en Sepang .
La temporada siguiente, Jakobsen permaneció con FSP en la F4 danesa . [3] Después de perderse la apertura de la temporada, un triplete de podios en Jyllandsringen , que incluyó una victoria en la Carrera 3, comenzó la campaña por el título de Jakobsen. Un par de victorias en Djursland y Kinnekulle siguieron respectivamente, antes de que el danés lograra un triplete de victorias en Padborg Park . Siguieron tres victorias más, ya que Jakobsen cerró el campeonato de manera dominante en el final de la temporada, terminando 78 puntos por delante de su rival más cercano, Jonas Lindhard Nielsen. [4] Al final de la campaña, Jakobsen representó a Dinamarca en la Copa de Fórmula 4 inaugural de los FIA Motorsport Games . [5]
En 2020, Jakobsen pasó a las carreras de prototipos, compitiendo en la categoría LMP3 de la European Le Mans Series para RLR MSport junto a James Dayson. [6] Terminó su campaña de novato, durante la cual se le describió como alguien que había demostrado "madurez más allá de sus años", décimo en la clasificación, con un único podio en la apertura de la temporada en Le Castellet . [7]
Jakobsen permaneció con RLR un año más en las ELMS , esta vez formando pareja con Mike Benham y Alex Kapadia. [8] [9] Su equipo una vez más comenzó su campaña con un podio, un segundo lugar en Barcelona , pero no pudo terminar tres de las cinco carreras restantes, cayendo así al noveno lugar al final de la temporada.
Entrando en su tercera temporada de la European Le Mans Series , Jakobsen se cambió a Cool Racing . [10] Comenzando la temporada en Paul Ricard , Jakobsen comenzó de manera fuerte, logrando la pole position y ayudando a su equipo a ganar la carrera de cuatro horas. [11] [12] Otra pole position llegó en la siguiente ronda en Imola , que eventualmente resultaría en un podio. [13] [14] Sin embargo, el siguiente evento, celebrado en Monza , daría menos frutos, ya que el equipo se vio obligado a retirarse de la carrera. Después de otro tercer lugar en Barcelona , donde Jakobsen anotó su cuarta pole en cuatro carreras, una colisión del compañero de equipo del danés Maurice Smith significó el final de la carrera en Spa-Francorchamps , lo que hizo que las aspiraciones al título del equipo parecieran poco probables de cara al final de la temporada en Portimão . [15] [16] A pesar de la ardua tarea, Jakobsen logró tomar la pole position una vez más, convirtiéndose en el único poleman de LMP3 de la temporada, y terminó ganando la carrera. [17] Con los rivales por el título, Inter Europol Competition, retirándose al final de la carrera luego de una falla en el auto con una colisión posterior, Jakobsen, Smith y Mike Benham fueron coronados campeones de la categoría LMP3 de ELMS. [18]
Como resultado de su victoria en el campeonato, Jakobsen fue invitado a probar el Peugeot 9X8 Hypercar durante la prueba de novatos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en noviembre de 2022. [19]
La progresión a la clase LMP2 estaba prevista para la temporada 2023, ya que Jakobsen permaneció con Cool Racing en las ELMS . [20] Sin embargo, antes de embarcarse en su temporada europea, el danés se asoció con Nicolas Lapierre y el amateur Alexandre Coigny en la Asian Le Mans Series . [21] A pesar de que Jakobsen marcó la vuelta más rápida en la segunda carrera en Dubai , el equipo experimentó un evento de apertura difícil, ya que Coigny chocó con un auto GT en la Carrera 1 y el equipo terminó quinto el domingo. Para el evento en el Circuito Yas Marina , Lapierre se alejaría de las tareas de conducción para darle a Jakobsen más tiempo al volante durante las carreras, lo que terminó dando sus frutos de inmediato, y el danés obtuvo una victoria imponente el sábado. [22] El domingo, un par de penalizaciones por una infracción del tiempo mínimo de parada en boxes y una colisión provocada por Jakobsen acabarían con las opciones del equipo de obtener la victoria, ya que Jakobsen y Coigny acabaron terceros, lo que les valió el segundo puesto del campeonato. [23] [24]
La campaña europea del equipo comenzó de manera positiva, ya que un tercer puesto en su clase en Barcelona fue seguido por un segundo puesto en Le Castellet . [25] [26] Sin embargo, durante la tercera ronda en Aragón , Jakobsen provocó que el #37 se retirara por única vez ese año, perdiendo su punto de frenado para la primera curva y chocando con el coche Cool Racing de José María López . [27] [28] La siguiente carrera en Spa-Francorchamps vio un regreso a la forma, con Jakobsen jugando un papel protagónico en la primera victoria Pro-Am del equipo y el segundo puesto general. [29] [30] Otra victoria de clase siguió durante las 4 Horas del Algarve , donde una penalización tardía de 10 segundos para el líder Mathias Beche le regaló al #37 otros 25 puntos, colocándolos en la contienda por el campeonato para el final de la temporada. [31] A pesar de un trompo temprano de Coigny durante la segunda carrera en Portimão , Jakobsen pudo recuperar terreno durante los últimos tramos, quedando a un segundo del ganador de la carrera, AF Corse, de Ben Barnicoat . [32] [33]
A principios de noviembre, se anunció que Jakobsen formaría pareja con George Kurtz y Colin Braun en la Asian Le Mans Series de ese invierno , conduciendo para el equipo CrowdStrike Racing dirigido por Algarve Pro Racing . [34] [35] Allí, las victorias en Sepang y Yas Marina le dieron al trío el título AsLMS. [36]
Jakobsen permaneció con el equipo ELMS de Cool Racing en 2024 , siendo acompañado por el clasificado plata Lorenzo Fluxá y el campeón de Super Fórmula Ritomo Miyata en la clase LMP2 Pro. [37] En la primera ronda en Barcelona , el danés heredó el liderato debido a una parada rápida en boxes y se mantuvo para ganar. [38] Jakobsen se encontró liderando una vez más en Le Castellet , aunque su carrera terminó por una falla en la caja de cambios a 43 minutos del final. [39] [40]
† Como Jakobsen era piloto invitado, no podía sumar puntos. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP3 general.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )