El Malmö Flygindustri MFI-9 Junior fue un avión ligero producido en Suecia en la década de 1960. El avión también se fabricó bajo licencia en Alemania Occidental con el nombre de Bölkow Bo 208 .
El BA-7 fue diseñado por Björn Andreasson y volado por él en forma de prototipo el 10 de octubre de 1958. Construyó este primer avión en su tiempo libre mientras trabajaba para Convair en los Estados Unidos . Estaba propulsado por un motor Continental A-75 refrigerado por aire que proporcionaba 56 kW (75 hp) que impulsaba una hélice de dos palas de paso variable . Las alas de los hombros estaban inclinadas hacia adelante para colocar a los ocupantes por delante del larguero para mayor visibilidad. [1]
En 1960, Andreasson regresó a Suecia y comenzó a trabajar en Malmö Flygindustri , donde diseñó una versión mejorada del BA-7 que entró en producción con el nombre de MFI-9 Junior. Los cambios incluyeron una cabina más grande y el motor era ahora un Continental O-200 , un motor de pistón de cuatro cilindros refrigerado por aire y plano que desarrollaba 75 kW (100 HP). En 1963, le siguió el MFI-9B Trainer y, después, el MFI-9B Mili-Trainer.
El MFI-9 utiliza un tren de aterrizaje triciclo.
Entre 1963 y 1971, Bölkow Apparatebau GmbH, en Laupheim (Alemania), fabricó bajo licencia 210 Bölkow Bo 208. Muchos ejemplares sobreviven en manos privadas y se encuentran sobre todo en Alemania, el Reino Unido y Escandinavia. Se puede encontrar un número limitado de ejemplares en condiciones de volar tanto en Estados Unidos como en Nueva Zelanda.
La variante más producida del Bo 208 es el Bo 208C, que utilizaba un motor de pistón de cuatro cilindros refrigerado por aire Continental O-200 -A que desarrollaba 75 kW (100 HP). Varios motores O-200 instalados en los Juniors fueron fabricados bajo licencia por Rolls-Royce en Inglaterra.
Una variante del MFI-9 que ganó gran fama fue el MiniCOIN ( acrónimo de "Miniature Counter-Insurgency"), una modificación de la variante de entrenamiento militar MFI-9B del MFI-9, adaptada para portar armas.
El nombre y el concepto se originaron con Carl Gustaf von Rosen , quien se dio cuenta de que en un conflicto de baja intensidad incluso unos pocos aviones pequeños y mínimamente armados pueden tener un impacto significativo. Los aviones ligeros son, en cualquier caso, más adecuados para operar en las condiciones primitivas típicas de tales conflictos. Von Rosen estaba familiarizado con la versión de entrenamiento militar del MFI-9, que era lo suficientemente robusta como para poder transportar cargas significativas de munición suspendidas de puntos duros en las alas.
Se habían construido varios MFI-9B con la esperanza de venderlos a la Fuerza Aérea Sueca , pero cuando la venta fracasó, el avión quedó disponible a un precio bajo. Así que en mayo de 1969, von Rosen formó un escuadrón de cinco MiniCOIN para luchar en la Guerra Civil de Nigeria (1967-1970) del lado de los biafreños en apoyo de su esfuerzo por crear un estado independiente. [2]
Von Rosen hizo pintar los aviones con colores de camuflaje y equiparlos con cohetes de Matra , y procedió con un grupo de amigos a formar un escuadrón llamado Biafra Babies para atacar los aeródromos desde los que la Fuerza Aérea federal nigeriana lanzó sus ataques contra la población civil en Biafra. El 22 de mayo de 1969, y durante los siguientes días, Von Rosen y sus cinco aviones lanzaron ataques contra aeródromos nigerianos en Port Harcourt, Enugu, Benin y otros aeropuertos pequeños. Los nigerianos fueron tomados por sorpresa y una serie de aviones caros, incluidos algunos cazas MiG-17 y tres de los seis bombarderos Ilyushin Il-28 de Nigeria , fueron destruidos en tierra. [3]
Los pilotos incluían a Lynn Garrison entre un grupo de otros mercenarios [4] y pilotos nacidos en Biafra. [2] Lynn Garrison coordinó los ataques, destruyendo personalmente un Ilyushin Il-28 y un MiG-17 durante el primer ataque a Port Harcourt.
Los MiniCOIN se utilizaron ampliamente durante la mayor parte de la guerra, incluida la entrega de suministros de ayuda alimentaria. Garrison introdujo un procedimiento de lanzamiento de suministros aprendido en el norte de Canadá. Se colocaba una bolsa de grano dentro de una bolsa más grande antes de lanzarla; cuando la carga tocaba el suelo, la bolsa interior se rompía, mientras que la exterior contenía el contenido. Se salvaron muchas vidas mediante lanzamientos aéreos utilizando este sencillo concepto.
En total se suministraron 18. [5]
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965–66 [6]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
