Makassar ( indonesio: [maˈkassar] Ⓘ ,Makasar:ᨆᨀᨔᨑ,romanizado: Mangkasara ' ,pronunciado [maŋˈkasaraʔ] ), anteriormenteUjung Pandang(Makasar:ᨆᨀᨔᨑ,romanizado: Ujungpandang ,pronunciado[ uɟuŋˈpandaŋ] ),[2][3]es lacapitalde lacapitaldelsurCélebes. Es la ciudad más grande de la regióndel este de Indonesiay el quinto centro urbano más grande del país después deYakarta,Surabaya,MedanyBandung. [4][5]La ciudad está situada en la costa suroeste de la isla de Sulawesi, frente alestrecho de Makassar.
A lo largo de su historia, Makassar ha sido un importante puerto comercial, albergando el centro del Sultanato de Gowa y una base naval portuguesa antes de su conquista por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales en el siglo XVII. Siguió siendo un puerto importante en las Indias Orientales Holandesas , sirviendo a las regiones del este de Indonesia con pescadores de Makassarese llegando hasta la costa australiana. Durante un breve período después de la independencia de Indonesia , Makassar se convirtió en la capital del Estado de Indonesia Oriental , durante el cual se produjo un levantamiento .
El área de la ciudad es de 175,77 kilómetros cuadrados (67,87 millas cuadradas) y tenía una población de alrededor de 1,432 millones a mediados de 2022 [4] [6] [1] dentro de los quince distritos administrativos de la ciudad de Makassar. Su área metropolitana oficial , conocida como Mamminasata , con la adición de treinta y tres distritos más de regencias vecinas, cubre un área de 2.666,63 kilómetros cuadrados (1.029,59 millas cuadradas) y tenía una población de alrededor de 2.740.532 según las estimaciones oficiales de mediados de 2022. [1]
Según la Agencia Nacional de Planificación del Desarrollo , Makassar es una de las cuatro principales ciudades centrales de Indonesia , junto con Medan , Yakarta y Surabaya . [7]
Según el Banco de Indonesia , Makassar tiene el segundo valor de propiedades comerciales más alto de Indonesia, después de la Gran Yakarta . [8]
El nombre Makassar se escribió durante mucho tiempo Macassar en inglés y en muchos otros idiomas europeos, aunque los portugueses lo escribieron Macáçar durante su presencia allí en el siglo XVII.
Los holandeses deletrearon el nombre tanto Makasser como Makassar durante su dominio sobre la ciudad como parte de las Indias Orientales Holandesas . Con la independencia tras la Segunda Guerra Mundial, los indonesios mantuvieron la ortografía holandesa de Makassar con una 's' doble, a pesar de que el idioma indonesio no tiene consonantes geminadas . [9]
El 1 de septiembre de 1971 (hasta 1999), la ciudad pasó a llamarse según una variante del nombre precolonial del Fuerte Rotterdam de la ciudad , Ujung Pandang (Makassarese: Jumpandang [9] ).
La medida se tomó en el momento en que Makassar se estaba expandiendo desde sus 21 km 2 originales para abarcar regiones vecinas y restar importancia a las connotaciones étnicas del nombre, ampliado a su área actual. Ujung Pandang siguió siendo impopular a nivel local y, el 13 de octubre de 1999, el nombre volvió a Makassar bajo el presidente BJ Habibie , nativo de Sulawesi del Sur.
En el idioma local , la ciudad se conoce como Mangkasara′ , [9] escrito ᨆᨀᨔᨑ en la escritura Lontara utilizada tradicionalmente para escribir Makassarese así como Buginés , que también se habla ampliamente en la ciudad. [ cita necesaria ]
La forma adjetiva del nombre de la ciudad y del grupo étnico del mismo nombre ha variado con el tiempo. En inglés, se han utilizado macasarese , makassarese y macassan , [9] aunque este último se usa generalmente en el contexto histórico de los trepangers en el norte de Australia (el contacto de Macassan con Australia ) y puede incluir a personas que no son de Makassar. Más recientemente, han aparecido formas como Makasarese y simplemente Makasar (ambas con una sola 's'). [9]
El comercio de especias ocupó un lugar destacado en la historia de Sulawesi, que implicó frecuentes luchas entre potencias nativas y extranjeras rivales por el control del lucrativo comercio durante el período precolonial y colonial, cuando las especias de la región tenían una gran demanda en Occidente. Gran parte de la historia temprana de Sulawesi del Sur se escribió en textos antiguos que se remontan a los siglos XIII y XIV. [ cita necesaria ]
Makassar se menciona en el Nagarakretagama , un elogio javanés compuesto en el siglo XIV durante el reinado del rey Majapahit Hayam Wuruk . En el texto, Makassar se menciona como una isla bajo dominio Majapahit, junto con Butun , Salaya y Banggawi . [10]
El noveno rey de Gowa Tumaparisi Kallonna (1512-1546) se describe en la crónica real como el primer gobernante de Gowa en aliarse con la cercana entidad política de Tallo, orientada al comercio, una asociación que perduró durante todo el apogeo de Makassar como reino independiente. El centro del reino dual estaba en Sombaopu, cerca de la entonces desembocadura del río Jeneberang, a unos 10 km al sur del actual centro de la ciudad, donde se desarrollaron gradualmente un puerto internacional y una fortaleza. Primero los comerciantes malayos (expulsados de su metrópoli de Melaka por los portugueses en 1511), luego los portugueses desde al menos la década de 1540, comenzaron a hacer de este puerto su base para comerciar con las Islas de las Especias (Maluku), más al este. [11]
El crecimiento del poder marítimo holandés sobre el comercio de especias después de 1600 hizo que Makassar fuera más vital como puerto alternativo abierto a todos los comerciantes, así como una fuente de arroz para comerciar con las Maluku, que carecían de arroz.
La Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) buscó el monopolio de la nuez moscada y el clavo de olor de Malukan y estuvo a punto de lograrlo a expensas de los ingleses, portugueses y musulmanes desde la década de 1620. Los reyes de Makassar mantuvieron una política de libre comercio, insistiendo en el derecho de cualquier visitante a hacer negocios en la ciudad y rechazando los intentos de los holandeses de establecer un monopolio. [12]
Makassar dependía principalmente de las comunidades de marineros musulmanes malayos y católicos portugueses como sus dos activos económicos cruciales. Sin embargo, la Compañía Inglesa de las Indias Orientales también estableció un puesto allí en 1613, la Compañía Danesa llegó en 1618 y los comerciantes chinos, españoles e indios fueron todos importantes. Cuando los holandeses conquistaron la Melaka portuguesa en 1641, Makassar se convirtió en la base portuguesa más extensa del sudeste asiático. [ cita necesaria ]
La población portuguesa había sido de cientos, pero llegó a varios miles, atendida por iglesias de franciscanos, dominicos y jesuitas, así como por el clero regular. En el siglo XVI, Makassar se había convertido en el principal puerto de Sulawesi y en el centro de los poderosos sultanatos de Gowa y Tallo, que entre ellos tenían una serie de 11 fortalezas y baluartes y un malecón fortificado que se extendía a lo largo de la costa. [12]
Los gobernantes portugueses llamaron a la ciudad Macáçar . Makassar fue liderado muy hábilmente en la primera mitad del siglo XVII cuando resistió eficazmente la presión holandesa para cerrar su comercio con las Molucas y se convirtió en aliados, en lugar de enemigos, de los estados vecinos de Bugis. Karaeng Matoaya (c.1573-1636) fue el gobernante de Tallo desde 1593, así como canciller o ministro principal ( Tuma'bicara-butta ) del reino asociado de Gowa. Gestionó la sucesión al trono de Gowa en 1593 del niño de 7 años conocido más tarde como Sultán Alaud-din, y lo guió a través de la aceptación del Islam en 1603, numerosas modernizaciones en el gobierno militar y civil y relaciones cordiales con el comerciantes extranjeros. A la conversión de los ciudadanos al Islam le siguió la primera oración oficial del viernes en la ciudad, tradicionalmente fechada el 9 de noviembre de 1607, que hoy se celebra como el aniversario oficial de la ciudad. [13] John Jourdain [ ¿quién? ] llamó a Makassar en su época "la gente más amable de todas las Indias con los extraños". [14]
El hijo mayor de Matoaya lo sucedió en el trono de Tallo, pero como canciller, evidentemente había preparado a su brillante segundo hijo, Karaeng Pattingalloang (1600-1654), quien ejerció ese cargo desde 1639 hasta su muerte. Pattingalloang debió haber sido educado en parte por portugués, ya que de adulto hablaba portugués "con tanta fluidez como la gente de Lisboa" y leía con avidez todos los libros que encontraba en portugués, español o latín. Un jesuita francés, el padre Alexandre de Rhodes , describió la pasión de Pattingalloang por las matemáticas y la astronomía, sobre las cuales molestaba interminablemente al sacerdote, mientras que incluso uno de sus adversarios holandeses admitía que era "un hombre de gran conocimiento, ciencia y comprensión". [15]
Después de la muerte de Pattingalloang en 1654, un nuevo rey de Gowa, el sultán Hasanuddin, rechazó la alianza con Tallo declarando que sería su propio canciller. Los conflictos dentro del reino se intensificaron rápidamente, los Bugis se rebelaron bajo el liderazgo de Bone y la VOC holandesa aprovechó su tan esperada oportunidad de conquistar Makassar con la ayuda de los Bugis (1667-1669).
Su primera conquista en 1667 fue el fuerte de Ujung Pandang, en el norte de Makassar, mientras que en 1669 conquistaron y destruyeron Sombaopu en una de las mayores batallas de la Indonesia del siglo XVII. La VOC trasladó el centro de la ciudad hacia el norte, reconstruyeron alrededor del fuerte Ujung Pandang y lo rebautizaron como Fuerte Rotterdam . Desde esta base consiguieron destruir las fortalezas del sultán de Gowa, que se vio obligado a vivir en las afueras de Makassar. Después de la Guerra de Java (1825-1830), el príncipe Diponegoro fue exiliado a Fort Rotterdam hasta su muerte en 1855. [16]
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Tras la llegada de los holandeses, existió una importante comunidad portuguesa, también llamada bandel , que recibió el nombre de Borrobos. [18]
Hacia 1660 el líder de esta comunidad, que hoy equivaldría a un barrio, era el portugués Francisco Vieira de Figueiredo. [19]
El carácter de este antiguo centro comercial cambió a medida que crecía la ciudad amurallada conocida como Vlaardingen. Poco a poco, desafiando a los holandeses, los árabes, malayos y budistas volvieron a comerciar fuera de las murallas de la fortaleza y más tarde se les unieron los chinos.
La ciudad volvió a convertirse en un punto de recogida de productos del este de Indonesia: copra , ratán , perlas , trepang y sándalo y el famoso aceite de nueces de bado utilizado en Europa como peluquería masculina; de ahí los anti-macassars (telas bordadas que protegen la cabeza). -restos de sillas tapizadas). [ cita necesaria ]
Aunque los holandeses controlaban la costa, no fue hasta principios del siglo XX que obtuvieron poder sobre el interior del sur mediante una serie de tratados con los gobernantes locales. Mientras tanto, los misioneros holandeses convirtieron a muchos del pueblo Toraja al cristianismo. En 1938, la población de Makassar había llegado a alrededor de 84.000 habitantes, una ciudad descrita por el escritor Joseph Conrad como "la más bonita y quizás la más limpia de todas las ciudades de las islas". [ cita necesaria ]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el área de Makassar fue defendida por aproximadamente 1000 hombres del Ejército Real de las Indias Orientales Holandesas comandadas por el coronel M. Vooren. Decidió que no podía defender la costa y planeaba librar una guerra de guerrillas tierra adentro. Los japoneses desembarcaron cerca de Makassar el 9 de febrero de 1942. Los defensores se retiraron pero pronto fueron alcanzados y capturados. [20]
En 1945, Indonesia proclamó su independencia , y en 1946, Makassar se convirtió en la capital del Estado de Indonesia Oriental , parte de los Estados Unidos de Indonesia . [21] En 1950, fue el lugar de combates entre las fuerzas profederalistas bajo el mando del capitán Kahar Muzakkar y las fuerzas republicanas bajo el mando del coronel Sunkono durante el levantamiento de Makassar . [22]
Makassar es también un importante centro pesquero en Sulawesi . Una de sus principales industrias es la industria del trepang ( pepino de mar ). La pesca trepang puso al pueblo makassan en contacto con los pueblos indígenas australianos del norte de Australia, mucho antes de la colonización europea (desde 1788).
CC MacKnight en su obra de 1976 titulada Voyage to Marege: Macassan Trepangers in Northern Australia ha demostrado que comenzaron a frecuentar el norte de Australia alrededor de 1700 en busca de trepang (babosa de mar, pepino de mar, Beche-de-mer), un holoturio comestible. . Dejaron sus aguas durante el monzón del noroeste en diciembre o enero hacia lo que hoy es Tierra de Arnhem , Marriage o Marega y la región de Kimberley o Kayu Djawa. Regresaron a casa con los vientos alisios del sureste en abril. [23]
Una flota de entre 24 y 26 perahus de Macassan fue vista en 1803 por exploradores franceses al mando de Nicolas Baudin en los bancos de Holothuria en el mar de Timor . En febrero de 1803, Matthew Flinders en el Investigator se encontró con seis perahus con 20 a 25 hombres cada uno a bordo y el jefe de la flota, Pobasso , le dijo que había 60 perahus en ese momento en la costa norte de Australia. Estaban pescando trepang y parecían tener sólo una pequeña brújula como ayuda para la navegación. En junio de 1818, Phillip Parker King observó la pesca del trepang de Macassan en las cercanías de Port Essington en el mar de Arafura.
En 1865, RJ Sholl, entonces residente gubernamental del asentamiento británico en Camden Sound (cerca de la isla Augustus en la región de Kimberley) observó siete perahus 'Macassan' con un total de alrededor de 300 hombres a bordo. Creía que realizaban incursiones de secuestro y se extendían hasta la bahía de Roebuck (más tarde Broome), donde se vio "una gran flota" alrededor de 1866. Sholl creía que no se aventuraron hacia el sur, en otras áreas como la bahía de Nickol (donde se encontraban los productores de perlas europeos). La industria comenzó alrededor de 1865) debido a la ausencia de trepang en esas aguas.
Los viajes a Macassan parecen haber cesado en algún momento de finales del siglo XIX, y su lugar fue ocupado por otros marineros que operaban desde otras partes del archipiélago indonesio. [24]
La ciudad es uno de los principales puertos de Indonesia, con conexiones marítimas nacionales e internacionales regulares. Es famoso a nivel nacional como puerto de escala esencial para los barcos pinisi , veleros de madera que se encuentran entre los últimos en utilizarse para el comercio regular de larga distancia.
Durante la época colonial, la ciudad era ampliamente conocida como la homónima del petróleo de Makassar , que exportaba en cantidades sustanciales. El ébano de Makassar es un tono negro cálido, veteado con tonos tostados o marrones, y muy apreciado para su uso en la fabricación de gabinetes y enchapados finos .
Hoy en día, como ciudad más grande de Sulawesi y del este de Indonesia, la economía de la ciudad depende en gran medida del sector de servicios, que representa aproximadamente el 70% de la actividad. Los servicios de restauración y hotelería son los que más contribuyen (29,14%), seguidos de los de transporte y comunicaciones (14,86%), comercio (14,86) y finanzas (10,58%). La actividad industrial es la siguiente en importancia después del sector servicios, con el 21,34% de la actividad total. [25] El polígono industrial de Makassar ( Kawasan Industri Makassar ), ubicado dentro de los límites de la ciudad, mide 270,84 hectáreas. [26]
Makassar tiene un sistema de transporte público llamado pete-pete . Un pete-pete (conocido en otras partes de Indonesia como angkot ) es un minibús que ha sido modificado para transportar pasajeros. La ruta de los pete-petes de Makassar está indicada por una letra en el parabrisas. Makassar también es conocida por sus becak ( bicicletas ), que son más pequeños que los " becak " de la isla de Java . Además de becak y pete-pete, la ciudad cuenta con un sistema de autobuses administrado por el gobierno, taxis y servicios de transporte compartido como Gojek .
En 2014 se inició un autobús de tránsito rápido (BRT), conocido como "Trans Mamminasata". Tiene algunas rutas a través de Makassar a ciudades alrededor de la región de Makassar, como Maros, Takallar y Gowa. Gestionado por el Departamento de Transporte de Indonesia, cada autobús tiene 20 asientos y espacio para 20 pasajeros de pie.
En 2011 se propuso un monorriel de 35 kilómetros en las áreas de Makassar, Maros Regency , Sungguminasa ( Gowa Regency ) y Takalar Regency (la región de Mamminasata ), cuyas operaciones comenzarían en 2014, a un costo previsto de 4 billones de rupias (468 dólares). millón). El memorando de entendimiento fue firmado el 25 de julio de 2011 por la ciudad de Makassar, Maros Regency y Gowa Regency . [27] [28] En 2014, el proyecto fue abandonado oficialmente, citando un número insuficiente de pasajeros y una falta de viabilidad financiera. [29]
La ciudad de Makassar, sus distritos periféricos y la provincia de Sulawesi del Sur cuentan con el servicio del Aeropuerto Internacional Hasanuddin . El aeropuerto está ubicado fuera del área administrativa de la ciudad de Makassar, estando situado en la cercana Maros Regency .
La ciudad es servida por el puerto marítimo de Soekarno-Hatta . En enero de 2012 se anunció que, debido a la capacidad limitada del muelle actual en el puerto marítimo de Soekarno-Hatta, se ampliaría a 150x30 metros cuadrados para evitar la necesidad de que al menos dos barcos hicieran cola cada día. [30]
El jefe ejecutivo de la ciudad es el alcalde , que es elegido por voto directo por un período de cinco años. El alcalde cuenta con la asistencia de un teniente de alcalde, que también es un funcionario electo. En la ciudad existe una asamblea legislativa, cuyos miembros también son elegidos por un período de cinco años.
La ciudad de Makassar está dividida en 15 distritos administrativos ( kecamatan ) y subdividida en 153 aldeas urbanas ( kelurahan ). Los distritos se enumeran a continuación con sus áreas y poblaciones en el censo de 2010 [31] y el censo de 2020, [32] junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2022. [1] La tabla también incluye el número de aldeas administrativas (todas clasificado como kelurahan urbano ) en cada distrito.
Nota (a) La población de 2010 del distrito de las islas Sangkarrang ( Kecamatan Kepulauan Sangkarrang ) está incluida en la figura del distrito de Ujung Tanah, del cual fue eliminada.
El área metropolitana que incluye Makassar se conoce como Mamminasata , un acrónimo de Ma kassar y las áreas vecinas de Maros , Sunggu minasa ( Gowa ) y Ta kalar .
Esta área metropolitana oficial cubre 2.666,63 km 2 y tenía una población de 2.698.915 en el Censo de 2020; [32] la estimación oficial a mediados de 2022 era 2.740.532. [1] El área metropolitana de Makassar ( Mamminasata ) se extiende sobre cuarenta y ocho distritos administrativos ( kecamatan ), que consisten en los quince distritos dentro de la ciudad, los diez distritos de Takalar Regency , once (de dieciocho) distritos de Gowa Regency y doce (de catorce) distritos de Maros Regency .
Los distritos de Takalar Regency que están incluidos en el área metropolitana son: Mangarabombang , Mappakasunggu , Sanrobone , Kepulauan Tanakeke , Polombangkeng Selatan , Pattallassang , Polombangkeng Utara , Galesong Selatan , Galesong y Galesong Utara .
Los distritos de Gowa Regency que están incluidos en el área metropolitana son: Somba Opu , Bontomarannu , Pallangga , Bajeng , Bajeng Barat , Barombong , Manuju , Pattallassang , Parangloe , Bontonompo y Bontonompo Selatan .
Los distritos de Maros Regency que están incluidos en el área metropolitana son: Maros Baru , Turikale , Marusu , Mandai , Moncongloe , Bontoa , Lau , Tanralili , Tompo Bulu , Bantimurung , Simbang y Cenrana .
El periódico más antiguo de la región de Makassar es Fajar , parte del Grupo Jawa Pos. También están disponibles varios otros periódicos como Tribun Timur y Ujungpandang Ekspres .
Fajar TV, de propiedad privada, son las estaciones de televisión locales con sede en Makassar. El público TVRI South Sulawesi también cubre la ciudad.
Makassar tiene un clima monzónico tropical ( Köppen Am ). La temperatura media anual en Makassar es de 27,5 °C (81,5 °F), con poca variación debido a su latitud casi ecuatorial: la máxima media ronda los 32,5 °C (90,5 °F) y la mínima media ronda los 22,5 °C. (72,5 °F) durante todo el año.
En contraste con la temperatura prácticamente constante, las precipitaciones muestran una amplia variación entre meses debido al movimiento de la Zona de Convergencia Intertropical . Makassar tiene un promedio de alrededor de 3.086 mm (121,50 pulgadas) de lluvia en 163 días durante el año, pero durante el mes con menos precipitaciones (agosto) solo se pueden esperar 15 mm (0,59 pulgadas) en un día de lluvia. Por el contrario, durante la temporada de lluvias , Makassar puede esperar más de 500 mm (20 pulgadas) por mes entre diciembre y febrero. Durante el mes más lluvioso de enero, se puede esperar que caigan 734 mm (28,90 pulgadas) en veintisiete días de lluvia.
Religión en Makassar (2010) [37]
Makassar es una ciudad multiétnica, poblada principalmente por makassareses y bugineses . El resto son torajanos , mandareses , butoneses , chinos y javaneses . La población actual a mediados de 2022 es de aproximadamente 1.432.189, con un total metropolitano de 2,74 millones. [1]
En 2007, el gobierno de la ciudad comenzó a exigir que todas las faldas de las colegialas llegaran por debajo de la rodilla. [38]
Makassar tiene varias comidas tradicionales famosas, la más famosa de las cuales es el coto makassar . Es un soto elaborado a partir de una mezcla de frutos secos, especias y despojos seleccionados que pueden incluir cerebro, lengua e intestino de res. Konro , un plato de costillas, también es una comida tradicional popular en Makassar. Tanto el coto makassar como el konro se suelen consumir con burasa o ketupat , un pastel de arroz glutinoso. Otro plato famoso de Makassar es el ayam goreng sulawesi (pollo frito de Célebes); el pollo se marina con una receta tradicional de salsa de soja durante hasta 24 horas antes de freírlo hasta obtener un color dorado. El plato suele servirse con caldo de pollo, arroz y sambal especial (salsa de chile).
Además, Makassar es el hogar del pisang epe (plátano prensado), así como del pisang ijo (plátano verde). Pisang epe es un plátano que se prensa, se asa y se cubre con salsa de azúcar de palma y, a veces, se consume con durian . Muchos vendedores ambulantes venden pisang epe , especialmente en la zona de la playa de Losari. Pisang ijo es un plátano cubierto con harina de color verde, leche de coco y almíbar. El pisang ijo a veces se sirve helado y a menudo se consume en iftar durante el Ramadán .
49. Ikang saka sanusa nusa maksar butun banggawi kunir galiyau mwangi salaya sumba solot muar, muwah tikang-i wandhanambwanathawa maloko wwanin, ri serani timur makadiningangeka nusa tutur.
Guía de viaje de Makassar de Wikivoyage