Magna International Inc. es un fabricante canadiense de piezas para fabricantes de automóviles. Es una de las empresas más grandes de Canadá y fue reconocida en el Forbes Global 2000 de 2020. [3] La empresa es el mayor fabricante de piezas de automóviles de América del Norte por ventas de piezas de equipo original; ha estado constantemente en la lista Fortune Global 500 durante 20 años consecutivos desde 2001. [4] [5] Produce sistemas, conjuntos, módulos y componentes automotrices, [6] que se suministran a General Motors , Ford y Stellantis , [7] así como a BMW , Mercedes , Volkswagen , Toyota , Tesla y Tata Motors , entre otros. [8] [9]
La empresa tiene su sede en Aurora, Ontario , y su director ejecutivo es Swamy Kotagiri. Tiene 158.000 empleados en 342 operaciones de fabricación y 91 centros de desarrollo de productos, ingeniería y ventas en 27 países. [10] Magna se rige por una constitución corporativa que exige la distribución de beneficios entre los empleados y accionistas. Los términos de este contrato son un "sistema de empresa justa" según el fundador de la empresa, Frank Stronach . [11]
En 1957, Frank Stronach fundó Multimatic Investments Ltd en un taller de herramientas y matrices alquilado en Toronto. [11] Su primer contrato en la industria automotriz para soportes de parasoles de metal fue con General Motors en 1959. [12]
A finales de los años 60, la empresa operaba en ocho plantas. Stronach sacó a bolsa Multimatic Investments en 1969 mediante una fusión con Magna Electronics Corporation, una empresa de componentes industriales, de defensa y aeroespacial, y pasó a llamarse Magna International en 1973. [11]
En 1974, la empresa desarrolló un programa de participación accionaria y de reparto de beneficios para los empleados. En 1981, Magna había vendido sus operaciones aeroespaciales y de defensa para centrarse en la industria automotriz. Durante la década de 1990, comenzó a descentralizar los principales sistemas en empresas independientes que cotizan en bolsa, mientras se expandía hacia Asia. [13]
Magna comenzó a diseñar cámaras de visión trasera para automóviles Hummers en 2005 en su línea de producción en Michigan , EE. UU., que no eran un requisito federal en ese momento. Fue uno de los primeros en desarrollar cámaras de visión trasera para fabricantes de automóviles y tenía un contrato de 350.000 unidades en 2007. La empresa ha producido más de 46 millones de componentes y abrió una planta de $ 66,5 millones para producir cámaras y componentes de asistencia al conductor. [14] [15]
En febrero de 2015, Samsung SDI acordó comprar el negocio de paquetes de baterías de Magna Steyr , una unidad operativa austriaca de Magna International, por $120 millones. [16] Magna International se asoció con Argus Cyber Security después de unirse a una ronda de financiación de Serie B de 2015 para acceder a la tecnología de seguridad de la empresa. [17] La empresa vendió su negocio de interiores, que incluye paneles de puertas e instrumentos, sistemas de techo y piezas de gestión de carga, a Grupo Antolin en agosto de 2015. La venta a Grupo Antolin incluyó 36 plantas y 12.000 empleados en Europa, América del Norte y Asia, alrededor del 10 por ciento de la fuerza laboral global de Magna en ese momento. Las operaciones generaron ventas de $2.4 mil millones en 2014. [18]
En marzo de 2018, Magna anunció que trabajaría junto con la empresa de viajes compartidos Lyft para suministrar kits de alta tecnología que convierten los vehículos en automóviles autónomos . La empresa invirtió 200 millones de dólares en el proyecto y ambas partes serán propietarias conjuntas de la propiedad intelectual desarrollada. También se señaló que Magna será el proveedor exclusivo de kits de conducción autónoma de Lyft. [19] Magna anunció una asociación con BAIC Group en junio de 2018 para desarrollar vehículos eléctricos inteligentes de "próxima generación" para los consumidores chinos. [13] Walker se retiró como director ejecutivo a fines de 2020, y Swamy Kotagiri lo reemplazó en enero de 2021. [20]
En febrero de 2021, la oficina del gobernador del estado de Michigan anunció que Magna planea abrir una instalación en la ciudad de St. Clair para construir carcasas de baterías para la camioneta eléctrica GMC Hummer 2022. Las carcasas de baterías se producirán en las instalaciones de General Motors en Detroit y Hamtramck . Se espera que la nueva instalación cueste $70 millones y cree más de 300 puestos de trabajo para el estado. [21] Ineos y Magna desarrollarán una versión eléctrica del vehículo utilitario todoterreno Ineos Grenadier , programada para entrar en producción en Graz , Austria, en 2026. [22]
Magna International Inc. (nombre completo según lo certificado bajo la Ley de Corporaciones Comerciales de Ontario ) [23] tiene su sede en Aurora, Ontario , y cuenta con 342 operaciones de fabricación y 91 centros de desarrollo, ingeniería y ventas de productos en 27 países. Sus operaciones en Estados Unidos se llevan a cabo desde Troy, Michigan, y su sede europea se encuentra en Viena, Austria . [24] Donald J. Walker fue su director ejecutivo y trabajó con Magna desde 1987 hasta 2021. [25]
Magna se rige por una constitución corporativa y requiere el consenso de la gerencia, los accionistas y los empleados para realizar cualquier cambio. La empresa comparte el 10 por ciento de las ganancias antes de impuestos con sus empleados. [11] En 2019, la empresa tenía 158.000 empleados. [10]
En 2002, Magna International anunció que había llegado a un acuerdo con DaimlerChrysler para adquirir su operación Eurostar Automobilwerk con sede en Austria . [26]
Magna adquirió el 80% de New Venture Gear , que en su día fue una empresa conjunta entre General Motors y Chrysler , en septiembre de 2004 y la fusionó con Magna Powertrain. Asumió la propiedad total en 2007 y cerró la operación en agosto de 2012. [27]
En octubre de 2004, Magna anunció su intención de deshacer las ofertas públicas heredadas que había hecho de tres divisiones que había escindido como empresas independientes en los últimos años: Tesma International Inc. ( oferta pública inicial (IPO) en 1995), Decoma International Inc. (IPO en 1997) e Intier Automotive Inc. (IPO en 2001). [28] Magna hizo ofertas a los directorios de las tres empresas, con un costo total esperado para Magna de 1.300 millones de dólares canadienses (equivalentes a 2.000 millones de dólares en 2023) en efectivo y acciones de Magna, para privatizar las empresas dentro de Magna International. [28] Las tres privatizaciones se completaron en febrero (Tesma y Decoma) [29] [30] y abril (Intier) de 2005. [31]
Magna compró a Porsche CTS Fahrzeug-Dachsysteme , un proveedor de techos descapotables , en noviembre de 2005.
En julio de 2015, Magna compró la empresa alemana Getrag , que era uno de los mayores proveedores de transmisiones automotrices del mundo, por 1.900 millones de dólares. La adquisición sirvió para aumentar el potencial de crecimiento en el mercado chino. [32] [33]
En 2018, la empresa adquirió Haptronik GmbH, un desarrollador alemán de software de control de movimiento, [34] OLSA SpA, un fabricante italiano de iluminación automotriz, [35] y Viza Geca SL, una empresa española de asientos para automóviles. [36] Se asoció con Innoviz Technologies para producir lidar de estado sólido para vehículos autónomos para BMW Group. [37]
Magna adquirió la startup bostoniana Optimus Ride y sus más de 120 empleados en enero de 2022. [38]
En diciembre de 2022, se anunció que Magna adquirió el negocio Veoneer Active Safety, con sede en Estocolmo, de SSW Partners por 1.520 millones de dólares. [39]
A partir de 2024 [actualizar], Magna International consta de siete grupos, que poseen otras filiales y subdivisiones corporativas: [40]
A lo largo de su historia, Magna International ha trabajado con fabricantes de automóviles para mejorar la seguridad y la tecnología de los vehículos, como sistemas de asientos de movilidad inteligente que incluyen asientos de minivan que se guardan en el piso, sistemas exteriores que incluyen parachoques moldeados por inyección de reacción (RIM), sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), detección de puntos ciegos y sistemas de advertencia de cambio de carril. [41] La empresa es el mayor proveedor de repuestos para automóviles en América del Norte y el tercero más grande del mundo. [42]
Utiliza tecnología de movilidad para desarrollar computación personalizada para sistemas de conducción totalmente automatizados . [42] En 2018, introdujo un sistema de radar Icon para ayudar a los fabricantes de automóviles a alcanzar la autonomía de Nivel 5, así como sistemas automáticos de frenado de emergencia. [43] Magna se ha asociado con BMW en electrificación para producir autos eléctricos por contrato. [44] La compañía también es conocida por usar nuevos materiales para "aligerar" vehículos. [45] En 2017, Goldman Sachs informó que las funciones automatizadas desarrolladas por proveedores como Magna producirán una tasa de crecimiento anual compuesta del 42 por ciento en los ingresos globales durante la próxima década. [41]