Estación Madeleine ( pronunciación francesa: [madlɛn] ) es unaestaciónde las líneas8,12y14delmetro de Parísen el centro de París y en eldistrito 8.
La estación está situada bajo la Place de la Madeleine, los andenes están situados:
La estación se inauguró el 5 de noviembre de 1910 como parte del tramo original de la línea A de la Compañía Nord-Sud entre Porte de Versailles y Notre-Dame-de-Lorette . Recibe su nombre de la cercana Église de la Madeleine , que estaba dedicada a María Magdalena en el siglo XVIII. En el siglo VI, se había formado un pequeño asentamiento en el distrito alrededor de una fortaleza del obispo de París . Se lo conoció desde una fecha temprana como la Ville-l'Évêque ("Ciudad del Obispo").
Los andenes de la línea 8 se inauguraron el 13 de julio de 1913 como parte del tramo original de la línea entre Beaugrenelle (actualmente Charles Michels en la línea 10 ) y Opéra . El 27 de marzo de 1931, la línea A se convirtió en la línea 12 del metro . Los andenes de la línea 14 se inauguraron el 15 de octubre de 1998 como parte del tramo original de la línea entre Madeleine y la Biblioteca François Mitterrand . Fue el término noroeste de la línea 14 hasta su ampliación a Saint-Lazare en 2003.
En 2020, con la crisis del Covid-19, ingresaron a esta estación 4.297.547 pasajeros, lo que la ubica en la posición 25 entre las estaciones de metro por su concurrencia. [2]
La estación cuenta con cinco accesos divididos en siete bocas de metro:
Los andenes de las tres líneas son de configuración estándar, en número de dos por parada, están separados por las vías del metro situadas en el centro y la bóveda es elíptica.
En la línea 8, la decoración es de estilo Andreu-Motte con dos franjas luminosas amarillas, bancos y salidas de pasillos en baldosas planas amarillas y asientos Motte amarillos . Sin embargo, los umbrales de los pasillos que permiten las conexiones con la línea 14 tienen un revestimiento plano blanco. Estas disposiciones se combinan con los mismos azulejos que cubren las paredes laterales, la bóveda y las salidas de los túneles. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está escrito en tipografía parisina sobre placas esmaltadas.
Los andenes de la línea 12 están construidos en curva y tienen una bóveda semielíptica, una forma propia de las antiguas estaciones Norte-Sur. También están amueblados al estilo Andreu-Motte con marquesinas de luces rojas, bancos de baldosas rojas planas y asientos Motte rojos . Las salidas de los pasillos también están revestidas de baldosas rojas planas, excepto las que permiten conexiones con la línea 14 que están equipadas o bien con baldosas blancas planas, o bien con el mármol característico de los pasillos de esta línea. Al igual que en la línea 8, estos accesorios se combinan con las baldosas blancas planas de las paredes laterales, la bóveda y las salidas del túnel. Los marcos publicitarios son metálicos y el nombre de la estación está escrito en caracteres parisinos sobre placas esmaltadas.
La arquitectura de la estación de la línea 14 es contemporánea y sigue los principios definidos por Bernard Kohn para el conjunto de esta línea en 1991, tanto en la elección de los materiales (bóveda de hormigón claro, paredes laterales de mármol revestidas de cristal, suelo de baldosas, asientos de madera, etc.) como en la iluminación y la altura del techo; los andenes también son más anchos que los de otras líneas. El nombre de la estación aparece en caracteres parisinos en paneles retroiluminados incrustados en las paredes laterales y en pegatinas pegadas en las fachadas de los andenes.
Además, los andenes de la línea 14 son tristemente famosos por el olor nauseabundo que allí reina debido a la emanación de sulfuro de hidrógeno debido al mal sellado de la estación. [3]
La conexión entre la línea 14 y la línea 8/12 se realiza a través de un gran pozo de acceso circular, con numerosas escaleras mecánicas, que es el antiguo pozo de acceso de la TBM para la construcción de la línea hasta Madeleine. Esto permite desplazamientos rápidos entre andenes.
Tres obras de arte están situadas en los pasillos o en los andenes creados para la línea 14, La Prière y Ryaba la Poule se encuentran en el pasillo de conexión con la línea 12 mientras que la Tissignalisation nº 14 adorna la bóveda de los andenes.
La Prière es una escultura creada por Constantin Brâncuși . [4] Esta obra, una reproducción de la obra de 1907, se exhibe en la estación desde diciembre de 2001 y presenta a una mujer rezando. Ofrecida a Francia por el presidente de la Fundación Internacional Franco-Rumana, el escultor Remus Botar Botarro, para celebrar el 125 aniversario del nacimiento de Constantin Brâncuși (1876-2001), esta copia idéntica fue realizada en la fundición de arte Noack en Berlín, en 2000, a partir de un molde de caucho de silicona.
Ryaba la Poule es una obra del artista ruso Ivan Lubennikov . Instalada en 2009, se trata de una vidriera de 40 m2 formada por 20 paneles con incrustaciones de elementos de vidrio colocados en el entrepiso de acceso a los andenes, [ 5] a la salida del pasillo de conexión con la línea 12. A cambio de esta obra, la RATP proporcionó al Metro de Moscú un quiosco Guimard, que se instaló a la entrada de la estación Kiyevskaya de la línea Koltsevaya en Moscú. [6]
Tissignalisation nº 14 es una obra del artista francés Jacques Tissinier. Creada al mismo tiempo que la estación, está instalada en la bóveda de la línea 14. Se trata de una instalación que utiliza mil discos incrustados en acero esmaltado de colores. Cada disco mide 16 cm de diámetro y representa una hoja de papiro estilizada coloreada en rojo, blanco, azul y naranja.
La estación está servida por las líneas 42, 45, 52, 84, 94 de la red de autobuses RATP .
Hubo un tiempo en que Northwest Airlines tenía sus oficinas de París en la estación. [7]
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