El primer USS Machias (PG-5), una cañonera equipada con una goleta, fue depositado en febrero de 1891 por Bath Iron Works , Bath, Maine. Fue botado el 8 de diciembre de 1891. Fue patrocinado por la señorita Ethel Hyde, hija del presidente Hyde de Bath Iron Works y comisionado en Portsmouth Navy Yard , Kittery, Maine , el 20 de julio de 1893, con el comandante Charles J. Train al mando.
Tras el shakedown a lo largo de la costa este y el servicio en la estación del Atlántico Norte, Machias partió de Portsmouth en noviembre de 1894 hacia la estación asiática, navegando a través de las Azores , Gibraltar , Malta, Suez , Adén , Ceilán y Singapur, llegando a Hong Kong el 6 de marzo de 1895. Durante los dos años siguientes, la cañonera permaneció en el Lejano Oriente, protegiendo los intereses estadounidenses en Corea y Japón durante la guerra chino-japonesa , realizando visitas intermitentes a los puertos del tratado en el río Yangtsé y, en general, mostrando la bandera desde el puerto. Arthur a Saigón , hasta que partió de Hong Kong el 16 de diciembre de 1897 para regresar a casa por donde había venido, llegando a Boston el 18 de marzo.
Navegando hacia Key West , Florida, el 7 de abril, el barco se unió a la Flota del Atlántico Norte que bloqueaba a Cuba y participó en el enfrentamiento de Cárdenas el 11 de mayo, liderando las cañoneras Wilmington y Hudson , y el torpedero Winslow contra tres cañoneras españolas en la bahía. Continuando con el bloqueo hasta septiembre, además de servir como transporte para tropas y suministros del ejército, Machias navegó hacia el norte hasta Boston y luego a Portsmouth para reparaciones hasta el 15 de enero de 1899. Luego, la cañonera regresó al Caribe, operando frente a Cuba, en las Indias Occidentales. y por la costa de Centroamérica, ondeando la bandera y protegiendo los intereses americanos hasta zarpar hacia Washington, DC, para sumarse a la celebración en honor al almirante George Dewey el 24 de septiembre. Regresó al Caribe en enero de 1900, reanudó sus patrullas y, además, llevó al Ministro de los Estados Unidos a Venezuela en misión diplomática hasta que se le ordenó regresar a casa el 8 de julio, llegó a Boston el 17 y fue desmantelado allí el 14 de agosto.
Machias fue puesto nuevamente en servicio el 24 de julio de 1901 y zarpó 15 días después para regresar al Caribe en operaciones de patrulla frente a Panamá y Colombia durante la Revolución Panameña, protegiendo vidas y propiedades estadounidenses frente a Panamá hasta fin de año; y luego, tras las reparaciones en Boston, desembarcaron tropas en Boca del Toro , Colombia, del 17 al 19 de abril de 1902. Adjunta al Escuadrón de Patrulla del Caribe el 4 de octubre, la cañonera permaneció en aguas latinoamericanas hasta el 8 de enero de 1903, cuando fue asignada al Escuadrilla Europea y zarpó el día 12 desde San Juan, Puerto Rico , hacia el Mediterráneo. Navegando a través de las Bermudas, las Azores y Gibraltar, llegó a la Riviera a finales de marzo y permaneció allí patrullando hasta zarpar a mediados de mayo para un viaje al norte de Europa, visitando Southampton, Inglaterra, y transitando el Canal de Kiel , regresando al Mediterráneo el 30 de junio. Del 21 de noviembre al 18 de enero de 1904, el barco realizó una visita de buena voluntad a Djibouti, Abisinia, y luego, el 1 de marzo, fue separado del escuadrón europeo y zarpó hacia casa, llegando a Pensacola el día 26. Fue dada de baja allí el 14 de mayo y permaneció allí hasta que fue asignada a la Milicia Naval de Connecticut el 19 de noviembre de 1907.
Machias partió de Pensacola el 17 de enero de 1908 hacia Nueva York y, tras su reacondicionamiento, fue entregado a la Milicia Naval de Connecticut el 27 de junio. Con base en New Haven , la cañonera continuó con esta tarea, realizando un crucero una vez al año frente a Nueva Inglaterra hasta que fue retirada el 25 de abril de 1914 y llevada a Nueva York, donde una vez más fue puesta en pleno servicio el día 27. Asignado al Escuadrón de Servicios Especiales , el buque de guerra zarpó el 17 de mayo hacia el Caribe, patrullando frente a la República Dominicana y Haití hasta finales de 1914, cuando fue puesto en reserva en Nueva York el 1 de febrero de 1915. (El viaje a Nueva York fue solía transferir 500.000 dólares en oro haitiano a las bóvedas del National City Bank a instancias del vicepresidente del banco, Roger Leslie Farnham. [1] ) Mientras estaba en Haití, estuvo en servicio activo, silenciando a las fuerzas gubernamentales que bombardeaban Puerto Plata . [2]
Reactivada el 1 de abril, la cañonera zarpó hacia México y llegó a Veracruz el 14 de junio para unirse a la flota que protegía vidas y propiedades estadounidenses durante una revolución. Luego regresó a Mobile y Nueva Orleans para reparaciones desde octubre de 1915 hasta febrero de 1916. Reparada, regresó a México y evacuó a varios estadounidenses de Tuxpan, donde hubo disturbios, y llevó a los evacuados a Tampico.
El barco continuó sus operaciones en el Caribe, con base en Nueva Orleans y patrullando frente a Cuba, la República Dominicana y las Indias Occidentales Danesas. Las patrullas de las Indias Occidentales Danesas tenían como objetivo proteger la neutralidad estadounidense antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917.
Machias partió de Nueva Orleans el 22 de julio hacia Gibraltar, navegando a través de Key West, Bermuda y las Azores, y llegó a Gibraltar el 22 de agosto. Asignada a la fuerza de patrulla en aguas europeas, operó desde Gibraltar en patrulla antisubmarina hasta julio de 1918, y luego se le ordenó regresar a casa, partiendo hacia New London el 20 de agosto y luego navegando hacia Charleston, donde se reacondicionó. La veterana cañonera partió de Charleston en abril de 1919 hacia el Pacífico, transitó por el Canal de Panamá y operó a lo largo de la costa oeste de Centroamérica hasta el 27 de agosto, cuando llegó a Mare Island Navy Yard para su inactivación.
Machías fue dado de baja allí el 3 de octubre de 1919 y vendido el 29 de octubre de 1920 a la Armada de México. Renombrada Agua Prieta , la antigua cañonera sirvió como barco de transporte y guardacostas a lo largo de la costa oeste de México durante los siguientes 15 años. La Armada de México finalmente se deshizo de ella a finales de 1935.