El MV Mill Bay era un transbordador canadiense . Con 37,49 metros (123 pies) de largo, era el segundo barco más pequeño de BC Ferries . Tenía capacidad para 16 vehículos (empatado con el MV Nimpkish ), 138 pasajeros y tripulantes, y operaba a una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h). El Mill Bay operaba en la ruta Brentwood Bay - Mill Bay a través de Saanich Inlet en la isla de Vancouver .
El ferry de Brentwood Bay a Mill Bay comenzó a operar en noviembre de 1924 por dos ex oficiales navales , Kennaird y Williams, y es el servicio de ferry continuo más antiguo en la costa de Columbia Británica . [4] [6] El servicio inicial de Cascade Freight and Trading Company fue proporcionado por un vapor costero con casco de madera de 22 años de antigüedad de 90 pies (27 m), el SS Cascade , que fue modificado para permitir que los automóviles circularan hacia adentro o hacia afuera de la proa y la popa. [6] El Cascade sufrió muchas más alteraciones a lo largo de los años, incluido el reemplazo de sus motores de vapor con motores de combustión interna, y finalmente fue rebautizado como Brentwood . [6] Cascade Freight and Trading Company fue comprada por Coast Ferries Ltd. en 1945. [6]
En la década de 1950, el Brentwood, que tenía más de 50 años, estaba envejeciendo y necesitaba ser reemplazado. Coast Ferries Limited contrató a la empresa Victoria Machinery Depot en Victoria para que construyera un nuevo ferry con casco de acero . [6] El 20 de julio de 1956, el Mill Bay entró en servicio en la ruta de Saanich Inlet y durante dos años, tanto el Mill Bay como el antiguo Brentwood cruzaron la ensenada mientras se pavimentaba la parte de la Island Highway sobre el paso de Malahat . En 1969, BC Ferries compró Coast Ferries Limited . [2] Por lo tanto, el Mill Bay es un buque cuatro años más antiguo que la empresa que lo opera actualmente y es el ferry en funcionamiento más antiguo de la flota de BC Ferries.
La terminal de Mill Bay se utilizó para una escena durante el rodaje de la película Five Easy Pieces de 1970 , protagonizada por Jack Nicholson y Karen Black . [7] [8]
El 29 de mayo de 1989, el Mill Bay encalló en la playa, justo al sur de la terminal de ferry de Mill Bay. No se produjeron daños y el barco fue rescatado sano y salvo en aguas más profundas. La investigación posterior descubrió que el capitán en ese momento se había quedado dormido porque acababa de participar en la Swiftsure Yacht Race . [6]
El 5 de julio de 1989, el Mill Bay cruzaba Saanich Inlet cuando surgió un problema con la línea de combustible y el motor perdió potencia. Mientras el transbordador se desplazaba a la deriva, se reparó la línea de combustible y el transbordador finalmente llegó a la costa por sus propios medios. [4]
En 2000, BC Ferries propuso retirar el servicio proporcionado por Mill Bay, pero la protesta local fue lo suficientemente fuerte como para contrarrestar la propuesta y preservar el servicio. [6] En 2001, Mill Bay fue retirado del servicio durante dos meses en el verano para someterse a una remodelación que incluyó el reemplazo de varias secciones de placas de acero en el casco, la extensión del puente y la adición de un radar. [2] [3] Además, las terminales en Mill Bay y Brentwood Bay se modernizaron y todas las reparaciones de las terminales y el buque costaron aproximadamente $ 3,8 millones ( CAD ). [6]
El 80º aniversario de la ruta del ferry se celebró el 27 de noviembre de 2004 en la terminal de Brentwood Bay y a bordo del Mill Bay . [4]
El 1 de febrero de 2005, tres hombres cayeron en la bahía de Brentwood cuando su canoa volcó. En respuesta al incidente, la tripulación a bordo del Mill Bay recogió a dos de los hombres y el tercero fue rescatado por la Guardia Costera Auxiliar de la Bahía de Brentwood . [4]
En 2009, Raymond J. Parker informó que los ciclistas utilizaban Mill Bay como atajo para una ruta ciclista de 300 km de la isla de Vancouver conocida como "Tsunami II". [9]
Mill Bay cuenta con tres carriles para vehículos, dos sin límite de altura y un carril que pasa por debajo de la superestructura para la timonera. Dado que el trayecto a través del canal dura sólo 20 minutos [4], Mill Bay no dispone de muchas comodidades. Tiene baños para pasajeros, pero no son accesibles para personas discapacitadas.
El Mill Bay está propulsado por un motor de ocho cilindros en línea modelo 8L3 de L Gardner & Sons que genera 152 hp (113 kW). Consume combustible diésel a un ritmo de 14 litros/hora (3,7 galones/hora) y es el buque en activo más eficiente en cuanto a consumo de combustible de la flota de BC Ferries. [2]
En un informe de julio de 2007 preparado para el Ministerio de Transporte de Columbia Británica sobre los problemas de capacidad de tráfico en Malahat Drive, se señaló que el estudio de 2000 de BC Ferries sobre el servicio de Mill Bay señaló que no era económico. [10] [11] El gobierno provincial ha asegurado el servicio hasta 2011, pero se informa que BC Ferries está buscando vender el cumplimiento del servicio en la ruta a otro proveedor. [10] [11]
El descuento de combustible para las tarifas a bordo del Mill Bay se redujo del diez por ciento al cinco por ciento el 25 de enero de 2010. [12]
BC Ferries se refiere a la ruta que cubre Mill Bay como "el atajo más hermoso de la isla". [13] [14]
En un comunicado de prensa de BC Ferries del 24 de febrero de 2011, se anunció que el MV Mill Bay se pondría a la venta. El comunicado de prensa indica que la ruta estará cerrada del 2 al 31 de mayo de 2011 y que será atendida por el MV Klitsa a partir del 1 de junio de 2011. [15]
El MV Klitsa ahora (desde el verano de 2016) presta servicio en la ruta Brentwood Bay - Mill Bay.
