MV Coruisk ( gaélico escocés : Coir' Uisg' ) es un ferry de Caledonian Maritime Assets Limited construido en 2003, operado por el operador de ferry escocés Caledonian MacBrayne y que sirve a la costa oeste de Escocia .
Tras su botadura en el astillero de Appledore a principios de 2003, el Coruisk partió en su viaje de entrega el 2 de agosto. Realizó pruebas de atraque en el Clyde antes de hacerse cargo de la ruta de Mallaig a Armadale el 14 de agosto. Fue bautizado oficialmente en Armadale por la baronesa Ray Michie de Gallanach en una ceremonia especial. [2]
Los problemas técnicos iniciales obligaron al MV Pioneer a reanudar el servicio durante algún tiempo. El 24 de agosto, el Coruisk perdió potencia y chocó contra un arrecife en la entrada del puerto de Mallaig , perdiendo una de sus unidades de propulsión. Fue al Clyde para reparaciones y no regresó a Mallaig esa temporada. La siguiente temporada de invierno en Dunoon fue solo un poco más exitosa, con un atraque lento y muchas quejas de los pasajeros que se sumaron a su reputación empeorando. [2] Las temporadas posteriores han sido menos agitadas.
En marzo de 2014, chocó contra el muelle de Dunoon y sufrió graves daños, pero logró llegar por sus propios medios a Greenock para que la evaluaran y pudieran hacer las reparaciones necesarias. [5]
El diseño del Coruisk es único. [2] Además de las rampas de proa y popa, que permiten el paso de vehículos, también tiene una rampa en el lado de babor, que permite la carga lateral en el Clyde durante los meses de invierno. La rampa de proa está protegida por una visera abierta, similar a las que se encuentran en los transbordadores entre las islas Orcadas y Shetland . El espacio libre en la cubierta para vehículos es de 5,1 metros (16 pies y 9 pulgadas). [2]
Encima de la cubierta de vehículos hay dos cubiertas de pasajeros, una de las cuales contiene las áreas principales de descanso con baños y una pequeña tienda/quiosco. Una pequeña área de cubierta externa en el mismo nivel, tanto a proa como a popa de los salones, tiene escaleras que conducen a la cubierta abierta de arriba. El alojamiento de la tripulación está en la cubierta superior. Sentado aún más arriba, el puente le da al capitán una vista hacia abajo sobre la proa y la popa. Se realizó una modificación temporal para las temporadas de invierno para acomodar las pasarelas en Wemyss Bay y Rothesay .
Los propulsores azimutales eléctricos Schottel incorporan cápsulas giratorias que sobresalen por debajo del casco, con dos hélices en cada una. Aunque son similares a las unidades Voith Schneider , el buque resultó mucho más difícil de controlar y maniobrar.
Coruisk fue el único barco en el servicio de Mallaig a Armadale en verano hasta 2016. En invierno, releva en el Alto Clyde, mientras que el MV Lochnevis añade Armadale a su lista de Small Isles . Desde 2011, cuando el servicio de Gourock a Dunoon (operado por Argyll Ferries hasta 2019) pasó a ser solo para pasajeros, Coruisk releva en Rothesay y brinda apoyo en la travesía de Dunoon . [6]
Desde marzo de 2016 hasta julio de 2022, Coruisk fue el segundo ferry en la ruta Oban - Craignure en el horario de verano, junto con MV Isle of Mull . [7] Fue reemplazado en Mallaig para la temporada 2016 por el más pequeño MV Lochinvar , MV Loch Bhrusda y MV Lord of the Isles (entre las travesías de Lochboisdale - Mallaig de este último). Esta reorganización de la flota de Mallaig fue criticada, y los activistas pidieron que Coruisk permaneciera en Mallaig con MV Lord of the Isles . CalMac anunció que Coruisk permanecería en la ruta Oban - Craignure durante una segunda temporada de verano: la travesía de Skye sería operada por MV Lord of the Isles y MV Loch Fyne . [8] Se esperaba que ese acuerdo continuara hasta que el MV Glen Sannox y el MV Glen Rosa entraran en servicio, [ cita requerida ] pero en el verano de 2022, cuando el MV Loch Frisa entró en servicio en Craignure, Coruisk regresó a Mallaig. [9] [10]
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