MV Glen Rosa ( gaélico escocés : Gleann Ruasaidh ) es un ferry escocés de pasajeros y automóviles de doble combustible actualmente en construcción en Ferguson Marine en Port Glasgow en el río Clyde . Se espera que entre en servicio con Caledonian MacBrayne en la ruta de Ardrossan a Brodick , sirviendo a la Isla de Arran . Conocido como Hull 802 durante su construcción, inicialmente se esperaba que el buque entrara en servicio en 2019, sin embargo, ha sido objeto de un escándalo político en curso conocido como el " fiasco del ferry " debido al aumento de los costos y los largos retrasos en su construcción, que a partir de Septiembre de 2023 retrasó su fecha de entrada en servicio hasta 2025. [6]
El nombre Glen Rosa fue elegido por votación pública en agosto de 2023. [7] [8]
Glen Rosa será el segundo de dos ferries escoceses capaces de operar con gasóleo marino o con gas natural licuado (GNL), con el objetivo de obtener beneficios de una marcada reducción de las emisiones de dióxido de carbono , azufre y óxido nitroso . [9] El primer acero para ambos barcos se cortó el 7 de abril de 2016. El primer barco, Glen Sannox , fue botado el 21 de noviembre de 2017 por el entonces Primer Ministro Nicola Sturgeon . [1]
Se esperaba que Glen Rosa se lanzara en 2018 y entrara en servicio el año siguiente. [10] Sin embargo, junto con su barco gemelo, ha sido objeto de mayores costos y largos retrasos en su construcción. Tras los retrasos en ambos barcos y la nacionalización del astillero, en diciembre de 2019 se estimó que el segundo ferry se entregaría a CMAL en el verano de 2022. [11] Hubo retrasos debido a la pandemia y la escasez de mano de obra calificada, y en junio de 2021 se interrumpió la entrega. reprogramado para abril de 2023 a julio de 2023. [12] A principios de septiembre de 2021, se informó que la instalación de la proa bulbosa, así como de las secciones de popa, marcaba un progreso significativo. [13]
Otros retrasos a principios de 2022 hicieron que la fecha de entrega se retrasara hasta octubre-diciembre de 2023. [14] La fecha de entrega del barco se retrasó nuevamente en septiembre de 2022 hasta el primer trimestre de 2024. [15] En agosto de 2023, la fecha de lanzamiento prevista era marzo 2024, y el buque debería entrar en servicio a finales de 2024. [7] [8] Sin embargo, a finales de septiembre de 2023, el director ejecutivo de Ferguson, David Tydeman, dijo al Comité Net Zero, Energía y Transporte del gobierno escocés que MV Glen Rosa se había retrasado aún más y que su fecha de finalización se había retrasado desde finales de 2024 hasta finales de mayo de 2025. [6]
En agosto de 2023 se realizó una encuesta pública para elegir un nombre para la embarcación, que anteriormente se había denominado "Hull 802", de una lista corta de Claymore , Glen Cloy y Glen Rosa . [7] Glen Rosa fue anunciado como el nombre el 31 de agosto de 2023, habiendo sido seleccionado por el 52% de una votación total de casi 5.000 entradas. [8]
El 10 de noviembre de 2023, se anunció que la fecha de lanzamiento de Glen Rosa se había fijado para el 12 de marzo de 2024, pero luego se retrasó hasta el 9 de abril debido a retrasos adicionales en Glen Sannox , [16] que se instaló en el astillero de Newark. Quay, y había iniciado las pruebas en el mar el 13 de febrero. Se movió 2,1 km (1,3 millas) río abajo hasta el muelle de Inchgreen, Greenock.
Beth Atkinson, una soldadora calificada que había completado su aprendizaje en el astillero el año anterior, lanzó Glen Rosa . [17]
Originalmente , a Glen Rosa se le ordenó prestar servicio en las rutas del "Triángulo Uig", uniendo Tarbert en Harris y Lochmaddy en North Uist con Uig en Skye . Sin embargo, en octubre de 2022, CMAL ordenó dos nuevos ferries para esta ruta, llamados MV Claymore y MV Lochmor , lo que generó incertidumbre sobre dónde se desplegaría Glen Rosa . [18] En agosto de 2023, CMAL confirmó que prestaría servicio a Arran, en asociación con Glen Sannox , con ambos buques de combustible dual asignados a la ruta de Ardrossan a Brodick . [7] Los dos nuevos ferries de Arran operarán inicialmente entre Troon y Brodick durante los dos o tres primeros años de su funcionamiento, debido a las obras de mejora previstas para el puerto de Ardrossan . [19]
