MS Vana Tallinn ( Vieja Tallin en estonio ) era un ferry de cruceros propiedad de la compañía de ferry estonia Tallink y operaba en la línea entre Kapellskär y Paldiski . Fue construido en 1974 por Aalborg Skibsværft AS , Aalborg , Dinamarca para DFDS como MS Dana Regina , y ha navegado bajo los nombres MS Nord Estonia y MS Thor Heyerdahl.
El Dana Regina fue encargado en 1969 por DFDS , la compañía naviera danesa operativa más antigua. El barco se completó en 1974 y se bautizó como MS Dana Regina . Después de un crucero promocional de Copenhague a Esbjerg vía Harwich y Londres , inició el servicio programado en la ruta Harwich-Esbjerg el 8 de julio de 1974. En enero de 1977, el barco fue reconstruido en Hamburgo , Alemania , con una mayor capacidad de vagones. En octubre de 1983, el Dana Regina fue trasladado a la ruta Copenhague - Oslo .
En junio de 1990, el Dana Regina fue vendido a Nordström & Thulin , Suecia , quienes lo rebautizaron MS Nord Estonia y lo utilizaron para abrir un servicio entre Tallin y Estocolmo bajo los colores de su filial EstLine . En 1993, el Nord Estonia fue suplantado por un tonelaje mayor (el desafortunado MS Estonia ), y fue fletado a Larvik Line, que le cambió el nombre a MS Thor Heyerdahl y lo utilizó en la ruta Larvik - Frederikshavn entre marzo y agosto de 1993. El contrato de fletamento También se incluía una opción para que Larvik Line comprara el barco, pero decidieron no utilizarlo y al final del contrato el Thor Heyerdahl fue atracado en Gotemburgo .
En mayo de 1994, el barco fue vendido a Inreko , en ese momento uno de los propietarios de Tallink , quien le cambió el nombre a MS Vana Tallinn y lo colocó en la ruta Helsinki-Tallin. Ya en septiembre de 1994 se produjo una ruptura entre Inreko y ESCO , los dos propietarios de Tallink. Como resultado, Inreko se retiró de Tallink y fletó el Vana Tallinn a ESCO, quien continuó operándolo en la misma ruta con el mismo nombre (desde el punto de vista del pasajero, nada cambió, lo que ha dado lugar a algunos registros confusos de esta época de la historia del barco). Las continuas disputas sobre el precio del fletamento del barco llevaron a la ruptura del acuerdo de fletamento en noviembre de 1996, y en diciembre del mismo año, Inreko fundó TH Ferries, que comenzó a operar el Vana Tallin en la ruta Helsinki-Tallin en competencia con Tallink. Sin embargo, en enero de 1998, el barco fue vendido a Hansatee (ahora propietarios de Tallink) y volvió a lucir los colores de Tallink, y siguió navegando en la misma ruta con el mismo nombre.
Tallink comenzó a modernizar su flota durante los primeros años del siglo XXI y, a medida que se entregaba nuevo tonelaje, el Vana Tallinn se transfirió al servicio entre Paldiski (una ciudad portuaria cerca de Tallin) y Kapellskär (una ciudad portuaria cerca de Estocolmo ). En el año nuevo 2005/2006, el barco fue fletado para realizar un crucero especial desde San Petersburgo a Tallin. Un año después realizó un crucero similar pero más extenso con el itinerario San Petersburgo-Helsinki-Estocolmo-Tallin-San Petersburgo. Después de este crucero, el 10 de enero de 2007, el barco fue transferido temporalmente de regreso a la ruta Helsinki-Tallin para cubrir el MS Meloodia (que había sido fletado a las Islas Baleares , España ) hasta que se entregara el MS Star de reemplazo real en abril de 2007. La entrega del Star the Vana Tallinn se transfirió a la ruta Estocolmo- Riga , paralela al MS Regina Baltica .
El 2 de agosto de 2008, el Vana Tallinn fue sustituido por el MS Silja Festival en el servicio Estocolmo-Riga. [1] [3] Posteriormente, el Vana Tallinn estuvo amarrado en Paljassaare , Tallin hasta el 1 de octubre de 2008, cuando fue reactivado como carguero para el servicio Paldiski-Kapellskär. [1] Sin embargo, el servicio de carga fue breve y el barco fue atracado nuevamente en Kopli, Estonia, en abril de 2009. [1] Posteriormente fue arrendado a Allferries en junio de 2011 para un contrato de 3 años en el Mediterráneo y recibió el nombre de Adriatica Queen .
El barco fue desguazado en Aliga, Turquía, en 2014. [1]
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