El MS Winston Churchill fue construido en 1967 por Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti SPA Riva Trigoso, Génova, Italia.
El Winston Churchill fue construido como ferry para automóviles para el servicio DFDS de Scandinavian Seaways de Esbjerg a Harwich y resultó ser un barco de gran éxito en la ruta. A medida que creció la demanda de servicios de transporte de vehículos, se necesitaron buques más grandes para la ruta y el Winston Churchill fue transferido al río Tyne en 1978, para el servicio dos veces por semana a Gotemburgo , tras la llegada del nuevo buque DFDS MS Dana Anglia el la ruta de Harwich. El ferry encalló el 27 de agosto de 1979 frente a la costa sueca. Los 587 pasajeros fueron sacados sanos y salvos. Finalmente fue reemplazada en la ruta de Esbjerg desde Tyne por un nuevo barco, el MS King of Scandinavia.
Durante los años siguientes fue utilizado como barco hotel para la Cruz Roja , albergando a refugiados en el puerto de Copenhague.
Más tarde fue fletado a la OTAN para actuar como barco hotel para los Royal Marines británicos 'Royal Marine Commandos' durante el gran ejercicio de la OTAN 'Cold Gose' en el Atlántico norte durante el invierno de 1986-1987.
Después de los ejercicios militares, fue a un astillero del canal alemán de Kiel a principios de 1987 para que lo reacondicionaran para cruceros de lujo. La imagen con el casco blanco y las franjas inclinadas en tres tonos de azul sería de los años siguientes.
Luego navegaría en cruceros de lujo de verano desde Esbjerg, a lo largo de la costa noruega y hasta los fiordos, siguiendo la antigua ruta Hurtigruten hasta Northcap y de regreso. Las paradas incluyeron, entre otras: Bergen, Andersness, Geiranger, Tromsø, Honningsvag.
Fuera de la temporada de verano, navegaría Esbjerg-Thorshavn y Esbjerg-Newcastle-Hamburgo, en un horario repetitivo semanal.
En 1995, la trasladaron a una nueva ruta, también desde Tyne, a IJmuiden , Países Bajos , que mantuvo hasta el año siguiente. Fue gravemente dañada por un incendio en la sala del alternador durante una reparación en Esbjerg en abril de 1996, y posteriormente fue reparada y vendida a Empress Cruise Lines, convirtiéndose en la Emperatriz Maya . Finalmente fue vendida como chatarra en la India en 2004.
