El MGM-134A Midgetman , también conocido como Pequeño Misil Balístico Intercontinental , [1] fue un misil balístico intercontinental desarrollado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . El sistema era móvil y podía configurarse rápidamente, lo que le permitía trasladarse a un nuevo lugar de disparo después de enterarse del lanzamiento de un misil enemigo. Para atacar el arma, el enemigo tendría que cubrir el área alrededor de su última ubicación conocida con múltiples ojivas, utilizando un gran porcentaje de su fuerza para obtener ganancias limitadas y sin garantía de que todos los misiles serían destruidos. En tal escenario, Estados Unidos retendría suficientes fuerzas para un contraataque exitoso, manteniendo así la disuasión.
El Midgetman surgió de un requisito expresado a mediados de la década de 1980 por la Fuerza Aérea de EE. UU. de un pequeño misil balístico intercontinental que pudiera desplegarse en vehículos de carretera. Los silos fijos son inherentemente vulnerables a los ataques, y con la creciente precisión de los misiles balísticos lanzados desde submarinos existía una creciente amenaza de que la Unión Soviética pudiera lanzar grandes cantidades de misiles desde la costa, destruyendo la mayor parte de la fuerza de misiles balísticos intercontinentales estadounidenses antes de que pudiera ser atacada. usado ( primer golpe ). Al producir un misil móvil que no podría ser atacado fácilmente por las fuerzas enemigas y, por lo tanto, sobrevivir a un primer intento de ataque, la Fuerza Aérea esperaba reducir esta posibilidad y mantener la capacidad de disuasión ( segundo ataque ). También fue una respuesta al desarrollo soviético de los misiles balísticos intercontinentales SS-24 (móviles por ferrocarril) y SS-25 (móviles por carretera).
Los estudios de definición del sistema para el pequeño misil balístico intercontinental comenzaron en 1984 bajo una Oficina del Programa de la Fuerza Aérea ubicada en Norton AFB , CA, con TRW brindando ingeniería de sistemas y soporte de asistencia técnica. A finales de 1986 se adjudicaron contratos a Martin Marietta, Thiokol, Hercules, Aerojet, Boeing, General Electric, Rockwell y Logicon y se concedió la autorización para continuar con el desarrollo a gran escala del MGM-134A Midgetman. El primer prototipo de misil se lanzó en 1989, pero se desvió de su rumbo y fue destruido sobre el Océano Pacífico después de unos 70 segundos. [1] El primer vuelo de prueba exitoso tuvo lugar el 18 de abril de 1991. [2]
En diseño, el XMGM-134A era un misil de combustible sólido de tres etapas . Al igual que el LGM-118 Peacekeeper, utilizó el sistema de lanzamiento en frío , en el que se utilizó presión de gas para expulsar el misil del recipiente de lanzamiento. El cohete sólo se encendería una vez que el misil estuviera libre del lanzador.
El Midgetman tenía un alcance de unos 11.000 kilómetros (6.800 millas). Se desarrollaron dos ojivas para el misil: la ojiva W87-1 en un vehículo de reentrada Mark 21 con un rendimiento de 475 kt (1.990 TJ) y la ojiva terrestre W61 con un rendimiento de 340 kt (1.400 TJ). [3] [4]
El Midgetman iba a ser transportado por un vehículo Hard Mobile Launcher (HML) de ocho ruedas . La mayoría de estos vehículos normalmente permanecerían en bases y solo se desplegarían en tiempos de crisis internacional, cuando se consideraba más probable una guerra nuclear. El Hard Mobile Launcher estaba endurecido por radiación y tenía un arado montado en un remolque para excavar el HML en la tierra para obtener protección adicional contra explosiones nucleares. [5]
Con el fin de la Guerra Fría en la década de 1990, Estados Unidos redujo su desarrollo de nuevas armas nucleares. Por lo tanto, el programa Midgetman fue cancelado en enero de 1992. El legado de su tecnología de motor de cohete sólido con bobinado de grafito más liviano perduró en los propulsores laterales GEM utilizados en los cohetes Delta y en las etapas Orion del cohete lanzado desde el aire Pegasus .
El equivalente soviético de este misil fue el RSS-40 Kuryer, que fue probado pero cancelado en octubre de 1991. Este podría haber desempeñado el papel del misil balístico intercontinental móvil de carretera Topol M , más rentable .
Un misil Midgetman desarmado se salió de su curso y fue destruido hoy sobre el Océano Pacífico unos 70 segundos después de que la Fuerza Aérea lanzara el primer vuelo de prueba de la nueva arma, que ha estado en el centro de una lucha política entre el Congreso y el Pentágono.
Logró su primera prueba de vuelo totalmente exitosa el 18 de abril de 1991, cuando un SICBM que había sido lanzado en frío desde un bote en Vandenberg AFB alcanzó su objetivo en el campo de pruebas de Kwajalein.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )La bomba de colocación B61-7 también sirvió como base para el programa W61 a finales de los 80 y principios de los 90, un esfuerzo por equipar un pequeño misil balístico intercontinental (Midgetman) con un sistema estratégico de penetración terrestre. cabeza armada. La autorización de ingeniería se concedió para el W61 en 1990, sólo para ser cancelada 18 meses después, cuando la administración de George HW Bush suspendió el Midgetman cuando la Guerra Fría estaba llegando a su fin.
Esta carta envía un informe sobre el Laboratorio Nacional de Los Álamos (LANL) y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (LLNL) recibido por el Consejo Académico. Es el trabajo de un comité especial de ocho miembros del Senado, iniciado en 1986.
Este vehículo fue el último modelo de ingeniería, o Unidad de Prueba de Ingeniería (ETU), de un lanzador de camión móvil, reforzado con radiación, diseñado para transportar y lanzar el misil balístico intercontinental pequeño MGM-134A (conocido extraoficialmente como "Midgetman"). [...] El vehículo es capaz de utilizar el arado montado en el remolque para excavar el lanzador en la tierra para obtener protección adicional contra una explosión nuclear.
