El PAC MFI-17 Mushshak ( Urdu : مشاق , lit. ' Proficient ' ) es un avión de entrenamiento básico de tren fijo construido bajo licencia fabricado por PAC. Una versión mejorada del Saab Safari (MFI-15), el MFI-17 se fabrica en Kamra, Pakistán , por Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Construido según especificaciones militares y totalmente acrobático, tiene un precio de entre 6 y 7 millones de coronas checas. Se utiliza para entrenamiento, remolque y otras funciones de apoyo en tierra. PAC también ha producido una versión mejorada, el PAC Super Mushshak .
En 2022, había 477 MFI-15/17/395 en uso, lo que lo convierte en uno de los aviones de entrenamiento más utilizados en el mundo. [1]
Desarrollo
PAC Super Mushshak en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2017Cabina del PAC Super Mushshak en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2017
El MFI-15 Safari y el MFI-17 Supporter fueron creados a partir de la adaptación que Saab hizo del MFI-9 Junior para el entrenamiento básico de operadores civiles y militares. En 1968, Saab comenzó a trabajar en su MFI-15, basado en el MFI-9 pero con algunos cambios de diseño. El principal cambio en el prototipo MFI-15 construido por Saab fue el motor de pistón Lycoming IO-320 de 120 kW (160 shp) . Al igual que el MFI-9, el MFI-15 mantuvo la inusual ala reforzada, montada en el medio y ligeramente inclinada hacia adelante y la cubierta con bisagras hacia atrás, lo que ofrecía una buena visión panorámica. El prototipo realizó su vuelo inaugural el 11 de junio de 1969. Las pruebas posteriores del MFI-15 dieron como resultado un motor IO-360 más potente, mientras que la cola horizontal se reubicó para evitar que se dañara con los escombros arrojados al aire. El primer vuelo de esta forma modificada fue en febrero de 1971.
Vendido como MFI-15 Safari, la mayoría se destinó a clientes civiles, sin embargo Sierra Leona y Noruega recibieron Safaris para entrenamiento de pilotos militares. Para mejorar el atractivo del Safari en el mercado militar, Saab desarrolló el MFI-17 Supporter, equipado con seis puntos de anclaje debajo del ala para armamento ligero y de práctica, lo que le dio capacidades de entrenamiento de armas y de COIN ligera. El primer vuelo tuvo lugar el 6 de julio de 1972. Los principales destinos fueron Dinamarca y Zambia. La producción finalizó a fines de la década de 1970 después de que se construyeran alrededor de 250 Safaris y Supporters, principalmente para clientes civiles.
Pakistán ha recibido 18 Supporters, mientras que PAC ha ensamblado localmente 92 de ellos a partir de kits desarmados y otros 149 fueron construidos localmente por PAC. En el servicio paquistaní se le denomina Mushshak ("Competente"). En 1981, Pakistán adquirió los derechos exclusivos de fabricación del Supporter. El desarrollo del MFI-395 en 1995 fue iniciado por el entonces director ejecutivo de AMF, el comandante del aire Muhammad Younas. El avión se construyó mejorando el MFI-17 con un motor avanzado de 260 hp, instrumentos eléctricos, sistemas de control de vuelo duales y un sistema de inyección de combustible Bendix RSA.
En 2022, había 477 MFI-15/17/395 en uso, lo que lo convierte en uno de los aviones de entrenamiento más utilizados en el mundo. [1]
Diseño
Equipada con un motor americano de 260 hp, aire acondicionado en cabina, instrumentos eléctricos y ajuste eléctrico/manual del timón y del elevador, la aeronave ha sido desarrollada para cumplir con la certificación FAR parte 23 en las categorías normal, utilitaria y acrobática . Tiene una espaciosa cabina de pilotaje lado a lado que permite un buen contacto entre el piloto y el copiloto/observador o entre el alumno y el instructor .
Fuerza Aérea iraquí : se entregaron 12 MFI-395 Super Mushshak (hay 12 adicionales en pedido). El segundo lote de dos aeronaves se entregó el 19 de abril de 2023 al 202.º Escuadrón de Entrenamiento en la Base Aérea Balad, Irak. [8]
Fuerza Aérea de Nigeria : 10 entregados a partir de enero de 2018. [9] Nigeria operó temporalmente cuatro Super Mushshaks de la Fuerza Aérea de Pakistán para entrenamiento inicial. [10] El contrato incluía el despliegue de pilotos y técnicos paquistaníes para ayudar a los nigerianos. [11]
El avión ha estado involucrado en algunos accidentes notables:
2012: En abril, un avión Mushaq con un mayor y un capitán a bordo estaba en su vuelo de entrenamiento de rutina cuando se estrelló debido a una falla técnica en Gujranwala, un distrito en la provincia de Punjab, al este de Pakistán. [23]
2016: En febrero, otro avión de entrenamiento Mushaq se estrelló durante un vuelo de entrenamiento de rutina cerca de Gujranwala, en la provincia oriental de Punjab, matando al instructor y al aprendiz que estaban a bordo. [24] [25]
2020: En abril, un Mushaq se estrelló durante una misión de entrenamiento de rutina cerca de Gujrat. El mayor Umer, piloto instructor, y el teniente Faizan, piloto estudiante, murieron durante el accidente. [26] [27]
2024: Un avión de entrenamiento Mushaq que despegó de la Academia Asghar Khan de Risalpur tuvo un problema técnico y se estrelló en algún lugar de Nowshera . Tanto el piloto como el copiloto sobrevivieron. [28]
Especificaciones (MFI-17 Mushshak)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988-89, [29] Jane's All The World's Aircraft 1993-94, [30] Complejo Aeronáutico de Pakistán, [31] Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 [32]
^ ab "Fuerzas aéreas mundiales de 2022". pág. 11. Flight International lo clasificó como el sexto avión más utilizado después del T-6, F-16, Hawk, T-38 y L-39.
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^ Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003–04 (94.ª ed.). Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. págs. 325–326. ISBN.0-7106-2537-5.
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre PAC MFI-17 Mushshak .
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre PAC Super Mushshak .
Sitio web oficial del PAC: página web de MFI-17 Mushshak
PakTribune.com Manualidades de entrenamiento de la PAF: MFI-17 Mushshak
Galería de imágenes del MFI-17 de Airlines.net
Hoja informativa sobre la MFI-17 en VectorSite.net
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