El sistema de blindaje modular expandible ( MEXAS ) es un sistema de blindaje compuesto desarrollado por la empresa alemana IBD Deisenroth Engineering . El MEXAS se introdujo en 1994 y se ha aplicado en más de 20.000 vehículos de combate en todo el mundo. [1] El sucesor del MEXAS es el sistema de blindaje modular avanzado (AMAP).
El sistema de blindaje modular expandible (MEXAS) fue desarrollado a principios de la década de 1990 por IBD Deisenroth y se utilizó por primera vez en 1994. En 2005 fue reemplazado por el sistema de blindaje AMAP de próxima generación, que ofrece una variedad más amplia de opciones de blindaje diferentes.
MEXAS se ha comercializado en tres versiones: MEXAS-L (ligero) ofrece protección contra proyectiles de pequeño calibre y también se puede instalar en vehículos de piel blanda como camiones militares MAN . MEXAS-M (medio) protege al vehículo contra cañones automáticos y RPG con ojivas HEAT . MEXAS-H se utiliza en vehículos pesados como tanques de batalla principales . Dependiendo de la versión y el nivel de protección requerido, MEXAS puede proteger contra penetradores de energía cinética como AP de 30 mm, RPG y minas como la mina TM-46 y TMRP-6 [3] Para alcanzar diferentes tipos de protección de blindaje deseada, MEXAS es un blindaje pasivo o un blindaje reactivo no explosivo . [4] La composición exacta de MEXAS es clasificada, pero según los dibujos del fabricante, la versión pasiva de MEXAS consiste en una lámina de nailon especializada similar a una astilla que cubre una capa de baldosas de cerámica (posiblemente materiales como óxido de aluminio , carburo de silicio y carburo de boro, según los requisitos del usuario). Detrás de las baldosas de cerámica se instala una capa de respaldo de aramida (por ejemplo, kevlar ). MEXAS también incluye un revestimiento antifragmentación y, según los requisitos del usuario, un kit de protección contra minas. La versión de blindaje reactivo de MEXAS utiliza varias placas multicapa espaciadas que consisten en una capa intermedia inerte intercalada entre placas de metal. Durante la penetración de un chorro de carga hueca , el sándwich se abulta de manera similar al blindaje reactivo explosivo (ERA) debido a que la capa intermedia absorbe el impulso del chorro y lo extiende radialmente. [4] Este tipo de blindaje proporciona una mejor cobertura que el ERA (hasta el 85-95% de la superficie en comparación con el 30-60%), se puede montar en vehículos con un blindaje base muy limitado que no resistiría la explosión de una loseta ERA sin sufrir daños y tiene un coste de ciclo de vida menor. [4] El MEXAS solo se utiliza como blindaje de aplicación adaptable y normalmente no es la única protección de un vehículo, sino que se superpone al casco del vehículo hecho de aluminio balístico o acero blindado .
Durante el desarrollo del Bionix AFV, se adaptó el blindaje compuesto MEXAS al vehículo. [4] Para cumplir con la protección requerida contra munición de ametralladora pesada disparada desde una distancia de 50 metros (160 pies), IBD y ST Kinetics compararon diferentes opciones. Una placa de acero de blindaje de alta dureza (HHA) de 30 milímetros (1,2 pulgadas) de espesor proporciona suficiente protección. Esto se indexó como referencia para calcular la eficiencia de masa y la eficiencia de espesor de diferentes soluciones de blindaje. [4] Utilizando solo 23 milímetros (0,91 pulgadas) de HHA junto con un revestimiento de 10 milímetros (0,39 pulgadas) para absorber los fragmentos, la eficiencia de masa se puede aumentar a 1,2 (el blindaje proporciona 1,2 veces más protección que el HHA del mismo peso). El uso de un panel de blindaje MEXAS de 22 milímetros (0,87 pulgadas) sobre una placa HHA de 7,3 milímetros (0,29 pulgadas) aumenta la eficiencia de masa a 2,5 en comparación con la referencia HHA. [4] El mejor resultado se logró utilizando un panel de blindaje MEXAS de 20 milímetros (0,79 pulgadas) de espesor sobre una placa HHA de 7,3 milímetros (0,29 pulgadas) equipada con un revestimiento de 10 milímetros (0,39 pulgadas) en el interior: una eficiencia de masa de 3,5; sin embargo, el mayor espesor disminuyó la eficiencia de espesor a 0,8 en comparación con los otros diseños de blindaje probados. [4]
El Stryker puede equiparse con blindaje de aplicación MEXAS para brindar protección contra proyectiles HMG de 14,5 mm. En 2001 se descubrió que la composición química de algunas baldosas de cerámica había sido alterada sin notificar al Ejército de los EE. UU. y subcontratistas no aprobados suministraron las baldosas de cerámica. [5] La cantidad de diferentes variaciones de baldosas permitidas por el Ejército se excedió drásticamente: en lugar de un número aprobado de seis variaciones, el Stryker utilizó 39 después de sufrir varios cambios de diseño. [6] Esto dio como resultado que los primeros Stryker requirieran una placa de acero de 3 milímetros (0,12 pulgadas) de espesor adicional. [5] Sin embargo, según IBD Deisenroth, todos los cambios se habían comunicado a General Dynamics, pero General Dynamics no informó al Ejército. [6] Ulf Deisenroth, presidente de IBD, afirmó que nunca se le informó sobre el hecho de que el Ejército solo permitía seis variaciones de baldosas de cerámica. [6] Más tarde, se cambió el proveedor de las baldosas de cerámica para solucionar estos problemas.
El MEXAS se utiliza en varios vehículos del ejército alemán , como el ATF Dingo , el Fuchs 1A7 o el Panzerhaubitze 2000. Algunas versiones del MBT Leopard 2 utilizan blindaje MEXAS-H en el casco. En despliegues anteriores en misiones de mantenimiento de la paz , los vehículos de diferentes países han sido equipados con MEXAS. Los M113 noruegos y los camiones MAN alemanes han sido equipados con MEXAS antes de su despliegue en la KFOR . Algunos Leopard 1 , M113 y LAV canadienses han sido mejorados con MEXAS. [3] Los Leopard 1 canadienses mejorados se han utilizado en la KFOR y como parte de la ISAF en Afganistán. [7] Otros vehículos protegidos por el blindaje MEXAS incluyen [8] versiones del Pansarbandvagn 302 sueco y del Combat Vehicle 90 , la variante griega Leopard 2 HEL , el ASCOD Ulan austriaco , el Véhicule de l'Avant Blindé , el Textron M1117 Armored Security Vehicle , el Coyote Reconnaissance Vehicle , el ST Kinetics Bionix AFV y los vehículos estadounidenses Stryker . [5] [9]
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