El Bloch MB.220 fue un avión bimotor de transporte de pasajeros francés construido por la Société des Avions Marcel Bloch durante la década de 1930.
Diseño y desarrollo
El MB.220 era un monoplano voladizo de ala baja totalmente metálico . Estaba propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhône 14N y tenía un tren de aterrizaje retráctil . La tripulación normal era de cuatro, con espacio para 16 pasajeros, con ocho asientos a cada lado de un pasillo central. El prototipo voló por primera vez el 11 de junio de 1936 en Villacoublay con André Curvale a los mandos, [1] y fue seguido por 16 aviones de producción.
A mediados de 1938 , Air France utilizaba este modelo en rutas europeas. El primer servicio de este tipo (entre Le Bourget y Croydon (en el sur de Londres ) se realizó el 27 de marzo de 1938 con un tiempo previsto de 1 hora y 15 minutos. Durante la Segunda Guerra Mundial , la mayoría de los MB.220 fueron utilizados como transportes militares. incluido el servicio con las fuerzas aéreas alemana , francesa libre y francesa de Vichy . Air France continuó volando el avión (como MB.221) después de la guerra en rutas europeas de corto alcance. Vendió cuatro aviones en 1949, pero al cabo de un año todos habían sido retirados. del servicio.
El 3 de marzo de 1940, el prototipo del MB.220 se estrelló contra una montaña cerca de Orange , Francia, con mal tiempo, matando a los tres tripulantes a bordo. [3]
El 1 de septiembre de 1941, el MB.220 Languedoc de Air France , matrícula F-AQNL, se estrelló en un lago al despegar de Marsella debido a un fallo de motor, matando a los tres tripulantes y a 12 de los 14 pasajeros a bordo. [4]
Especificaciones (MB.220)
Bloch MB 220
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [5]
Características generales
Tripulación: 3
Capacidad: 16
Longitud: 19,6 m (64 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 22,8 m (74 pies 10 pulgadas)
Altura: 3,9 m (12 pies 10 pulgadas)
Área del ala: 75 m 2 (810 pies cuadrados)
Peso vacío: 6.500 kg (14.330 lb)
Peso bruto: 9.500 kg (20.944 libras)
Capacidad de combustible: 2160 L (570 gal EE.UU.; 480 gal imp.) en cuatro tanques laterales
Planta motriz: 1 × Gnome-Rhône 14N-16 de 14 cilindros. Motores de pistón de dos hileras refrigerados por aire, 682 kW (915 hp) a 1.750 m (5.741 pies) (rotación a la derecha)
Planta motriz: 1 × Gnome-Rhône 14N-17 de 14 cilindros. Motores de pistón de dos hileras refrigerados por aire, 682 kW (915 hp) a 1.750 m (5.740 pies) (rotación a la izquierda)
Hélices: hélices Ratier de paso variable de 3 palas
Actuación
Velocidad máxima: 350 km/h (220 mph, 190 nudos)
Velocidad de crucero: 300 km/h (190 mph, 160 nudos) al 60% de potencia
Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies) (en un motor 2.500 m (8.200 pies))
