Los motores Dynamic Force son una familia de motores de combustión interna desarrollados por Toyota bajo la estrategia Toyota New Global Architecture (TNGA) de la marca . Los motores pueden funcionar con gasolina o etanol y pueden combinarse con motores eléctricos en una transmisión híbrida. Los motores se desarrollaron junto con la familia de plataformas de vehículos TNGA, como parte de un esfuerzo de toda la empresa para simplificar los vehículos producidos por Toyota. [1]
El motor se utiliza en varios modelos de Toyota y Lexus, comenzando con el tipo A25A de cuatro cilindros instalado en el Camry de la serie XV70 en junio de 2017.
Dynamic Force fue desarrollado como un motor que se afirma que logra tanto rendimiento de conducción como desempeño ambiental al mismo tiempo que busca una alta eficiencia y un bajo consumo de combustible, además de tener una "sensación directa y un rendimiento de aceleración suave y agradable".
Específicamente, el diseño de la culata y del puerto de admisión mejora el flujo giratorio (vórtice longitudinal) para aumentar el volumen de admisión de aire ; la mayor parte del flujo de admisión pasa por la parte de la válvula más cercana a la línea central del cilindro. Otros métodos incluyen:
En el desarrollo y producción del motor, Toyota afirma que sería un "diseño de motor completamente nuevo basado en la estrategia TNGA".
Anteriormente, Toyota ofrecía alrededor de 800 variantes de motor, la mayoría de las cuales serían reemplazadas por una línea mucho más simple de 17 versiones de nueve motores Dynamic Force. [2] [3] Toyota también está simplificando su línea de transmisiones, sistemas híbridos y sistemas de tracción total.
A partir del tipo A25A de cuatro cilindros instalado en el Camry de la serie XV70 en junio de 2017, también aparecieron los tipos V6 V35A y M20A de cuatro cilindros . El 16 de octubre de 2019, se anunció oficialmente el tipo M15A de tres cilindros , que se instalaría en la serie XP210 Yaris (diseñado específicamente para Japón, Europa, Australia y Nueva Zelanda). [4] El 12 de junio de 2021, se presentó el primer modelo turboalimentado de cuatro cilindros, denominado T24A , para el Lexus NX de la serie AZ20 . [5] [6]
Los motores Dynamic Force introdujeron un sistema de nomenclatura actualizado para los motores Toyota y ya no emplean la iteración o generación tradicional del motor seguida de la designación de una o dos letras para la familia de motores (como 5M-GE o 4GR-FE del familias de motores M y GR respectivamente) y en su lugar incorporan la cilindrada del motor entre un código de dos letras, como el M20A , donde el "20" indica un motor de 2,0 litros.
La familia de motores M15 es una serie de motores de tres cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2019 para el Yaris de la serie XP210 . [4]
La versión estándar con una relación de compresión de 13,0:1 logra una eficiencia térmica del 40 %.
Aplicaciones (años naturales) :
La versión híbrida con una relación de compresión de 14,0:1 logra una eficiencia térmica del 41%.
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie M15 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie M15 localizado para China, fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
La versión híbrida producida en Jigani, Bangalore , India, por Toyota Industries Engine India (TIEI). [10] [11]
Aplicaciones (años naturales) :
La familia de motores M20 es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2018 para el Corolla serie E210 .
La versión estándar con una relación de compresión de 13,0:1 logra una eficiencia térmica del 40 %.
Aplicaciones (años naturales) :
La versión E85 de combustible flexible con capacidad de combustible de etanol con una relación de compresión de 13,0:1.
Aplicaciones (años naturales) :
La versión híbrida con una relación de compresión de 14,0:1 logra una eficiencia térmica del 41%. [12]
Aplicaciones (años naturales) :
Versión utilizada únicamente en China y que es en gran medida idéntica al motor M20A-FXS , fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie M20 localizado para China, fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie M20 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie M20 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Versión utilizada únicamente en China y que es prácticamente idéntica al motor M20A-FXS , fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Versión utilizada únicamente en China y que es en gran medida idéntica al motor M20A-FXS , fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
El motor S20A es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2022 para el mercado chino Highlander / Crown Kluger .
"FTS" designa la versión turboalimentada de este motor.
Aplicaciones (años naturales) :
La familia de motores A25 es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2017 para el Camry de la serie XV70 .
La versión estándar con una relación de compresión de 13,0:1 logra una eficiencia térmica del 40 %.
Aplicaciones (años naturales) :
Versión utilizada en Tailandia con capacidad para combustible de etanol E85 . [13]
Aplicaciones (años naturales) :
La versión híbrida con una relación de compresión de 14,0:1 logra una eficiencia térmica del 41%. [14] [15]
Aplicaciones (años naturales) :
Este motor sólo se utiliza en modelos híbridos en China. Similar al motor A25A-FXS utilizado en otros mercados.
Aplicaciones (años naturales) :
Versión utilizada únicamente en China y que es prácticamente idéntica al motor A25A-FKS , fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie A25 localizado para China, fabricado por GTE (Guangqi Toyota Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie A25 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Versión utilizada únicamente en China y que es en gran medida idéntica al motor A25A-FKS , fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
Motor serie A25 localizado para China, fabricado por FTCE (FAW Toyota Changchun Engine Co., Ltd.).
Aplicaciones (años naturales) :
El motor T24A es una serie de motores de cuatro cilindros en línea que se introdujo por primera vez en 2021 para el Lexus NX de la serie AZ20 .
La "T" en el sufijo "-FTS" del motor designa la versión turboalimentada de este motor. [5] Toyota lo ha estado utilizando para reemplazar el 2GR-FKS V6 de aspiración natural, ofreciendo más par máximo a velocidades más bajas y un mejor consumo de combustible y emisiones con el motor turbo. [dieciséis]
También hay dos variantes híbridas distintas (comercializadas como "Dual Boost Hybrid System" en Japón y "Hybrid Max" en Norteamérica) que llevan la misma designación de motor T24A-FTS que la variante normal (no híbrida). Para aplicaciones de motor transversal , el motor híbrido acciona las ruedas delanteras y está equipado con dos motores eléctricos: un generador de arranque y un asistente de tracción; En la variante híbrida de potencia dividida, la tracción total está provista de un tercer motor eléctrico que acciona el eje trasero. Para aplicaciones de motor longitudinal (comercializado como "i-Force Max" en Norteamérica), se intercala un único motor generador/asistente de tracción entre el motor y la transmisión, reemplazando un convertidor de par de transmisión automática convencional. [17]
Aplicaciones (años naturales) :
El motor V35A es una serie de motores V6 que se introdujo por primera vez en 2017 para el Lexus LS de la serie XF50 . A pesar de su nomenclatura "35" y de anunciarse como un motor de 3,5 litros, su cilindrada real es de 3,4 L (3445 cc).
La versión biturbo con una relación de compresión de 10,5:1. Las pérdidas de bombeo se han reducido mediante la electrificación de la compuerta de desagüe del sistema biturbo. El motor alcanza una eficiencia térmica del 37%. [18] También está disponible una versión híbrida (comercializada como "i-Force Max" en Norteamérica) con la misma designación de motor que la variante normal.
La versión híbrida fue nombrada en la lista de los 10 mejores motores del mundo de Ward en 2022. [19]
Aplicaciones (años naturales) :
Un pequeño número de clientes ha informado fallas en los cojinetes principales en vehículos 2022 y 2023 equipados con el motor V35A-FTS, con un kilometraje de tan solo 25 000 millas. [20] El 30 de mayo de 2024, Toyota emitió un retiro del mercado de 102,092 vehículos Tundra y Lexus LX indicando que los desechos durante el proceso de fabricación fueron la causa de la falla del cojinete principal.