M-114 era la designación de una antigua carretera troncal estatal y una circunvalación planificada en el estado estadounidense de Michigan alrededor de la ciudad de Grand Rapids . Fue designada a fines de 1929 en varias calles de ciudades y municipios adyacentes. En la década de 1940, se le dieron nuevas designaciones a secciones de la misma en los lados oeste y sur de Grand Rapids y se terminó el segmento a lo largo del lado este de la ciudad. A fines de 1945, la designación de la carretera se desmanteló por completo a favor de otros números. M-114 se dividió en dos ramales, uno que iba de este a oeste y el otro de norte a sur. La ruta del ramal este a oeste ahora son calles locales, mientras que el resto es parte de las carreteras estatales.
Los primeros segmentos de la M-114 se completaron el 1 de enero de 1930 y corrían a lo largo del lado oeste de Grand Rapids, en lo que ahora es Wilson Avenue entre Lake Michigan Drive y Leonard Street. Al mismo tiempo, también se terminó lo que se convertiría en un ramal desde la ciudad de Cascade hasta la US Highway 131 (US 131, Division Avenue). [2] Para el 1 de julio de ese mismo año, el segmento sur se extendió al oeste hasta Clyde Park Avenue en Wyoming Township . [4] A fines de 1936, la M-114 era una línea troncal de tres tramos alrededor del área de Grand Rapids. Comenzaba en la US 16 en Walker Township y corría hacia el sur hasta Grandville , donde giraba para correr hacia el este hasta la comunidad de Cascade. El tercer tramo se mostraba en los mapas como en construcción desde un cruce en Paris Township hacia el norte hasta un cruce con la US 16 en East Grand Rapids ; la línea troncal continuaba hacia el norte desde la US 16 hasta un cruce con la US 131 en Plainfield Township al norte de Grand Rapids. [5]
El 15 de junio de 1942, las carreteras de la zona de Grand Rapids se reconfiguraron. Se le asignó una designación de Bypass US 16 (Byp. US 16) a la parte de la M-114 que recorría el lado suroeste de Grand Rapids (ahora M-11 ), dejando solo los segmentos este y norte sin terminar. La sección a lo largo del lado este de la ciudad se completó como M-114. Al mismo tiempo, se agregó un tramo norte a lo largo de 3 Mile Road. [6] En 1945, el tramo norte de la M-114 volvió a estar bajo control local y se eliminó del sistema de carreteras. Al tramo este se le asignó una designación de Byp. US 131 , eliminando así la última parte restante de la M-114. También se utilizó una designación de Byp. M-21 a lo largo de parte de los tramos sur y este. [3] East Beltline ahora lleva M-37 y M-44 . [7]
Tal como existía antes de que se eliminara la designación, la M-114 comenzaba en la esquina de Byp. US 16 (28th Street) y lo que ahora es East Beltline Avenue en Paris Township (ahora Kentwood) y corría hacia el norte. La línea troncal intersectaba la línea principal de US 16 / M-50 en Cascade Road y la línea principal de M-21 en Fulton Street cerca de East Grand Rapids en Grand Rapids Township . Más al norte, la autopista se dividía en dos. En Plainfield Township , un tramo de la M-114 continuaba hacia el oeste a lo largo de la moderna 3 Mile Road a través de una intersección con US 131 para terminar en Coit Avenue cerca del Grand River y el otro tramo continuaba hacia el norte hasta un término con US 131 en Northland Drive y Plainfield Avenue. [6]
Toda la carretera estaba en el condado de Kent .
Toda la carretera estaba en el municipio de Grand Rapids , condado de Kent .
Toda la carretera estaba en el condado de Kent .
