La M-45 es una autopista estatal troncal en el estado de Michigan , Estados Unidos , que también se llama Lake Michigan Drive . La autopista va desde Agnew , cerca del lago Michigan , hasta el lado oeste de Grand Rapids , en la parte occidental de la península inferior . Lake Michigan Drive continúa en cada dirección desde los extremos de la M-45, extendiéndose al oeste de la autopista estadounidense 31 (US 31) y al este de la interestatal 196 (I-196). En el medio, la carretera atraviesa áreas rurales y suburbanas de los condados de Ottawa y Kent , incluido el campus principal de la Grand Valley State University en Allendale . Lake Michigan Drive fue originalmente parte de la M-50 hasta mediados de la década de 1960. Anteriormente, en las décadas de 1920 y 1930, el número M-45 se designó a lo largo de una autopista en la península superior (UP).
Lake Michigan Drive comienza cerca del lago Michigan en una intersección con Lakeshore Drive cerca de la planta de filtración de agua de Grand Rapids. La carretera corre hacia el este hasta una intersección con la US 31 en Agnew, donde comienza la designación M-45. El área está marcada por una mezcla de bosques y propiedades agrícolas. La carretera atraviesa el condado rural de Ottawa hasta Allendale. A través de la ciudad, Lake Michigan Drive se ensancha hasta convertirse en un bulevar dividido de cuatro carriles con una mediana. Al este de la parte principal de la ciudad, M-45 pasa por el campus principal de Grand Valley State University antes de cruzar el río Grand . En 24th Avenue, la carretera pierde su mediana y gana un carril de giro central. El paisaje se vuelve más suburbano a medida que la carretera cruza hacia el condado de Kent cerca de la intersección M-11 en Walker . Desde aquí hacia el este hasta el término en Grand Rapids, la carretera está bordeada de subdivisiones residenciales y propiedades comerciales. En Bridge Street, Lake Michigan Drive gira hacia el sureste y se acerca al jardín zoológico John Ball . M-45 termina en el cruce con I-196. Lake Michigan Drive continúa hacia el este hasta su final, donde se convierte en Pearl Street, cerca del centro de Grand River. [4] [5]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) mantiene la M-45 como todas las demás partes del sistema de carreteras troncales del estado. Como parte de estas responsabilidades, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza sus carreteras, que se expresa mediante una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). Este es un cálculo de los niveles de tráfico para un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año. En 2009, 4.910 vehículos utilizaron la sección de la M-45 cerca del término occidental diariamente. Cerca del intercambio con la I-196, se observaron 32.376 vehículos a lo largo de Lake Michigan Drive cada día. [6] Ningún segmento de la carretera está incluido en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
La M-45 fue designada originalmente en UP en lo que ahora es M-95 el 1 de julio de 1919. La autopista corría entre M-12 en Sagola y M-15 en Humboldt Township . [9] Cuando se creó el Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos el 11 de noviembre de 1926, [10] la US 2 reemplazó la mayor parte de la M-12 a través de UP. La M-45 se extendió al sur de Sagola hasta el lado norte de Iron Mountain . Junto con este cambio, la M-69 reemplazó otra sección anterior de la M-12 y toda la M-90 . La M-69 corría simultáneamente con la M-45 entre Sagola y Randville para conectar estos dos segmentos de la autopista. [11] Para 1933, la M-45 se extendió simultáneamente a lo largo de la US 2/ US 141 hasta Iron Mountain y luego como una ruta independiente a través de Kingsford hasta la frontera estatal de Wisconsin . [12] Antes del año siguiente, el M-95 reemplazó al M-45 en UP. [13]
La designación actual de la M-45 se remonta a 1964. La M-50 se truncó para terminar cerca de Lowell en la I-96 . El resto de la M-50 en Cascade Road, Fulton Street y Lake Michigan Drive fue rediseñado como M-45. [2] [3] La sección oriental desde Business US 131 (Division Avenue) hasta la I-96 se entregó al control local en 1972, acortando la ruta. [14] [15] El extremo este se acortaría nuevamente en 1995, eliminando la designación M-45 al este de la I-196. [16] [17] La jurisdicción solo se transfirió a la ciudad de Grand Rapids en la parte desde Division Avenue al oeste hasta Grand River , dejando parte de West Fulton Street bajo mantenimiento estatal como una línea troncal sin señalizar. [18] La M-45 se actualizó a una autopista dividida de cuatro carriles en 2001-02 entre Walker y el campus de Grand Valley State en Allendale . [19] La nueva alineación desvió una sección de la carretera entre las avenidas 24 y 40. Esa sección pasó a llamarse River Hill Drive, [20] pero se mantuvo como una vía principal estatal sin señalizar (antigua M-45). [18]
