El Gran Premio de México de 1987 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 18 de octubre de 1987. Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1987. Fue el undécimo Gran Premio de México y el segundo desde que el Autódromo Hermanos Rodríguez fue renovado y regresó al calendario del Campeonato Mundial.
La carrera se disputó a lo largo de un total de 63 vueltas al circuito de 4,42 kilómetros (2,75 millas) para una distancia de carrera de 278,5 kilómetros (173,1 millas). La carrera se dividió en dos series después de que el piloto británico Derek Warwick chocara con fuerza su Arrows A10 al salir de la curva Peraltada de alta velocidad en la vuelta 31 después de un fallo en la suspensión trasera; la suspensión trasera del coche Arrows se debilitó cuando Satoru Nakajima estrelló su Lotus-Honda directamente contra la parte trasera del coche de Warwick al final de la recta principal al principio de la carrera. Los resultados de las primeras 30 vueltas se combinaron con los resultados de la segunda carrera de 33 vueltas para crear un resultado combinado.
La carrera fue ganada por el piloto británico Nigel Mansell al volante de un Williams FW11B . El tiempo combinado de Mansell en las 63 vueltas fue 26 segundos más rápido que el de su compañero de equipo brasileño y eventual campeón del mundo de 1987, Nelson Piquet . De hecho, Piquet fue el primero en cruzar la bandera a cuadros al final de la segunda manga, pero la ventaja de Mansell sobre Piquet en el momento del accidente de Warwick era sustancialmente mayor. Piquet se había retrasado después de una colisión con Alain Prost ( McLaren MP4/3 ) en la primera vuelta.
Fue la sexta y última victoria de Mansell en un Gran Premio en la temporada de 1987. Riccardo Patrese terminó tercero al volante de un Brabham BT56 . Fue el mejor resultado de Patrese desde que terminó tercero en el Gran Premio de Italia de 1984. Fue solo el segundo podio del año para Brabham. Brabham solo lograría un podio más antes de desaparecer en 1992.
El desgaste afectó mucho a la carrera, ya que solo quince autos tomaron la salida en la segunda carrera. Nueve sobrevivieron hasta la meta. Los autos atmosféricos del Jim Clark Trophy subieron a los puntos, y Philippe Alliot ( Lola LC87 ) logró su tercer resultado entre los seis primeros del año.
Ayrton Senna fue multado con 15.000 dólares por golpear a un comisario de curva después de que éste se negara a empujar su coche averiado.
La victoria de Mansell le permitió acercarse a doce puntos de su compañero de equipo, líder del campeonato. A falta de dos carreras, sólo los pilotos de Williams tenían suficientes puntos para ganar el campeonato.
Los números entre paréntesis se refieren a las posiciones de los participantes normalmente aspirantes que compiten por el Trofeo Jim Clark .